专利名称：加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加热装置，主要适用于发动机在寒冷地带的冷启动。
技术背景目前，传统的发动机在冬季或寒冷地区启动困难，为了克服传统发动机的冷启动 困难问题，近年来有在发动机相关部位设置电加热装置，企图采用电加热的方法改善发动 机在低温下启动难问题，但是由于采用电加热的方法要消耗较多的电能，特别是以蓄电池 为电源的发动机，由于采用电加热方法消耗蓄电池的电量较大，因此造成发动机的点火时 电量不足，致使发动机启动更加困难。
发明内容本实用新型的目的是设计一种加热装置，在发动机空气滤清器出气口和发动机节 气门进气口之间加一个罩管，在该罩管内平行设置混合气管，混合气管与罩管上设置的喷 燃料管连通，喷燃料管与喷油嘴连通，混合气管内设置电热塞，电热塞的加热头设置在混合 气管的出气口，启动发动机时，电热塞同时通电产生热能，与此同时喷油嘴把燃料喷入混合 气管内与空气混合，电热塞对混合气体进行加热雾化点燃，混合雾化气体被点燃后产生热 气，该热气对进入发动机内的空气进行加热，使发动机在低温下易于启动。本实用新型解决其技术问题所用的技术方案是它是由管罩、混合气管、喷燃料 管、电热塞、喷油嘴、供燃管、绝缘质、绝缘塞、导线、电源开关组成，电热塞设置在混合气管 内，混合气管设置在管罩内，喷燃料管进口与喷油嘴出口连通，喷燃料管出口与混合气管连 通，喷油嘴进口与供燃管接通，电热塞导线通过管罩上设置的绝缘塞孔与电源开关连接。启 动发动机时喷油嘴喷出燃料，电热塞同时通电产生热量，把燃料加热雾化点燃，产生热气进 入发动机，使发动机启动。本实用新型的有益效果是节省电源，加热时间短，效果好。
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步说明附图1为本实用新型结构示意图，附图2为本实用新型的混合气管结构A-A剖视 图，附图3为本实用新型的混合气管结构正视图，附图4为本实用新型的绝缘塞结构正视 图，附图5为本实用新型的绝缘塞结构B-B剖视图，附图6为本实用新型的电热塞结构C-C 剖视图，附图7为本实用新型的电热塞结构正视图，附图8为本实用新型在发动机空气滤清 器出气管与发动机节气门进气管之间的安装示意图。附图1中，1.罩管，2.混合气管，3.电热塞，4.加热头，5.加热混合气体喷出方向， 6.出气口，7.罩管出气口，8.进气孔，9.喷燃料管，10.喷燃料进口，11.喷油嘴，12.喷油嘴 进口，13.供燃管，14.燃料进入方向，15.喷油嘴出口，16.喷燃料出口，17.混合气管进口， 18.空气进入方向，19.电热塞接线柱，20.罩管进气口，21.绝缘质，22.导线，23.绝缘塞，
324.通孔，25.电源开关，26.罩管孔，27.发动机空气滤清器出气管，28.发动机节气门进气管。
具体实施方式
在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7中，罩管(1)内平行设置混合气管(2)并留 有空隙，混合气管(2)与喷燃料管(9)连通，喷燃料管(9)与罩管(1)上设置的喷燃料进口
(10)连通，喷油嘴出口(15)与喷燃料进口(10)连通，喷油嘴进口(12)与供燃管(13)连 通；电热塞⑶平行固定在混合气管⑵内，电热塞⑶的加热头⑷端设置在混合气管 (2)的出气口(6)端且不相互接触，绝缘塞(23)上设置通孔(24)并固定在罩管(1)上设置 的孔(26)内，电热塞接线柱(19)上的导线(22)经过通孔(24)与电源开关(25)连接。 在图8中，罩管(1)的进气口(20)与发动机空气滤清器出气管(27)接通，罩管 (1)出气口(7)与发动机节气门进气管(28)接通。
权利要求一种加热装置，是由罩管(1)、混合气管(2)、电热塞(3)、喷燃料管(9)、喷油嘴(11)、供燃管(13)、绝缘质(21)、导线(22)、绝缘塞(23)、开关(25)组成的，其特征是罩管(1)内平行设置混合气管(2)并留有空隙，混合气管(2)与喷燃料管(9)连通，喷燃料管(9)与罩管(1)上设置的喷燃料进口(10)连通，喷油嘴出口(15)与喷燃料进口(10)连通，喷油嘴进口(12)与供燃管(13)连通；电热塞(3)平行固定在混合气管(2)内，电热塞(3)的加热头(4)端设置在混合气管(2)的出气口(6)端且不相互接触，绝缘塞(23)上设置通孔(24)并固定在罩管(1)上设置的孔(26)内，电热塞接线柱(19)上的导线(22)经过通孔(24)与电源开关(25)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种加热装置，它是由管罩、混合气管、喷燃料管、电热塞、喷油嘴、供燃管、绝缘质、绝缘塞、导线、电源开关组成，电热塞设置在混合气管内，混合气管设置在管罩内，喷燃料管出口与混合气管连通，喷燃料管进口与喷油嘴出口连通，喷油嘴进口与供燃管接通，电热塞导线通过管罩上设置的绝缘塞孔与电源开关连接。启动发动机时喷油嘴喷出燃料，电热塞同时通电产生热量，把燃料加热雾化点燃，产生热气进入发动机，使发动机启动。
文档编号F02M31/135GK201635876SQ201020185450
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月25日 优先权日2010年4月25日
发明者姜忠扬 申请人:姜忠扬