专利名称：滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种净化装置，尤其是一种机动车辆用的滤清器。
背景技术：
目前，车辆为了减少油耗，减少对环境的污染和提高发动机的使用寿命，对使用的 汽油或柴油燃料的质量要求越来越高，目前所采用的一技术手段就是通过滤清器对汽油、 柴油进行过滤，从而汽油或柴油燃料的纯度。如图1所示，现有一种机动车辆使用的滤清器 结构包括有壳体、进油管、出油管、与壳体外壁固定的壳架、以及安设于壳体内的滤芯和中 心管，壳体包括外壳和封边盖，外壳为筒状，封边盖的边缘与外壳开口端的边缘部分重叠并 向内翻卷成卷边，从而构成封边盖和外壳的密封，封边盖的中央设有进油孔，进油管安设于 进油孔处，且进油管内径完全覆盖于进油孔开口直径，然后通过点焊的方式将进油管密封 固定与封边盖上并构成进油管和壳体内部容腔的导通，外壳底端设有出油孔，出油管插设 于进油孔内并构成出油管和壳体内部容腔的导通，该出油孔边缘和出油管外壁通过点焊方 式密封固定。中心管为筒状并将开口端扣设于出油孔上方，中心管的开口端距离出油孔设 有相应供燃料通过的的空隙，滤芯填充于中心管外壁和外壳内壁间，使得从进油管进入的 燃料需要通过滤芯的过滤后才能到达底部的出油管，然后燃料流经中心管和出油孔间的空 隙后从出油孔流出。但，由于封边盖和进油管、外壳和出油管的密封连接均采用简单的焊接 方式，故导致彼此间的密封和固定效果不够理想，使得产品合格率降低，容易导致进油管和 出油管的脱落，容易出现内部燃料泄漏的情况，从而影响滤清器的正常工作，甚至引起人身 和财产安全问题。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种进油管和出油管的密封及固定 效果更佳的滤清器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种滤清器，包括有壳体、滤 芯、进油管和出油管，壳体包括外壳和封边盖，外壳为筒状，封边盖盖设于外壳的开口端处 并构成密封设置，封边盖的中央设有进油孔，进油孔边缘和进油管外壁密封固定，外壳底端 设有出油孔，该出油孔边缘和出油管外壁密封固定，滤芯填充于外壳内并位于进油孔和出 油孔之间，其特征是所述封边盖上进油孔内缘处设有沿封边盖轴向设置的进油孔凸边，进 油孔凸边侧壁与进油管的外壁相贴合固定，所述外壳底端上出油孔内缘处设有沿外壳轴向 设置的出油孔凸边，出油孔凸边侧壁与出油管的外壁相贴合固定。采用上述技术方案，设有进油孔凸边并使其与进油管外壁贴合，设有出油管凸边 并使其与出油管外壁贴合，由此当对进油管和出油管进行固定于壳体上时，分别提高了封 边盖处进油孔和进油管的密封面积，以及外壳处出油孔和出油管的密封面积，并由此提高 了进油管和出油管与壳体的固定和密封效果。同时，进油孔凸边和出油孔凸边还分别对插 入其中的进油管和出油管在轴向上起到了轴向限位作用，从而提高了安装时的定位效率。[0006]本实用新型的进一步设置为所述进油孔凸边为环形的板状，进油孔凸边的一端 与进油孔内缘固定，另一端设于壳体内，所述出油孔凸边为环形的板状，出油孔凸边的一端 与出油孔内缘固定，另一端设于壳体内。采用上述技术方案，进油孔凸边和出油孔凸边一端与所在孔内缘固定，另一端朝 向壳体中心设置，从而方便了固定安装时对其实施焊接的操作，从而使得焊接时更加牢固
可靠。
本实用新型的进一步设置为所述进油孔凸边和进油孔的固定处设有倒角，出油 孔凸边和出油孔的固定处设有倒角。采用上述技术方案，倒角的设置使得对接触面进行焊接时，焊接用的连接件溶化 后后能更容易地进入两者之间的缝隙中，从而增加了焊接面积，提高了两者间的焊接效果。本实用新型的再进一步设置为所述进油管上设有阶肩，该阶肩内径与进油孔直 径相适配，阶肩外径大于进油孔直径，阶肩搭设于进油孔处。采用上述技术方案，进油管上阶肩的设置，可使进油管在固定时搭设与进油孔处， 方便了焊接时的固定更加稳定，进一步提高了焊接和固定的效果。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
图1为现有滤清器结构的剖视图。图2为本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实施例包括有壳体1、进油管2、出油管3、与壳体1外壁固定的壳 架4、以及安设于壳体1内的滤芯5和中心管6，壳架4的一端与壳体1固定，另一端设有与 外部电机固定的螺孔，壳体1包括外壳12和封边盖11，外壳12为筒状，封边盖11的边缘与 外壳12开口端的边缘部分重叠并向内翻卷成卷边并构成密封设置，封边盖11的中央设有 进油孔，进油孔111边缘和进油管2外壁密封固定，外壳12底端设有出油孔121.封边盖11 上进油孔111内缘处设有沿封边盖11轴向设置的进油孔凸边112，进油孔凸边112为环形 的板状，进油孔凸边112的一端与进油孔111内缘固定，另一端安设于壳体1内，进油孔凸 边112和进油孔111的固定处设有倒角，进油孔凸边112侧壁与进油管2的外壁相贴合，且 该倒角构成进油孔凸边112和进油管2外壁间保留有供焊接件储存的间隙。中心管6为圆 筒状，中心管6的开口端61扣设于出油孔121上方，中心管6的开口端61距离出油孔121 设有相应供燃料通过的的空隙，滤芯5填充于中心管6外壁和外壳12内壁间，使得从进油 管2进入的燃料需要通过滤芯5的过滤后才能到达底部的出油管3，然后燃料流经中心管6 和出油孔121间的空隙后从出油孔121流出。外壳12底端上出油孔121内缘处设有沿外 壳12轴向设置的出油孔凸边122，出油孔凸边122为环形的板状，出油孔凸边122的一端与 出油孔121内缘固定，另一端朝向壳体1内腔设置，出油孔凸边122和出油孔121的固定处 设有倒角，出油管3插设于进油孔121内并构成出油管3和壳体1内部容腔的导通，使得出 油管3的外壁与出油孔凸边122侧壁相贴合。其中，进油管2上设有阶肩21，该阶肩21内 径与进油孔121直径相适配，阶肩21外径大于进油孔121直径，阶肩21搭设于进油孔121处。另外，进油孔凸边122和进油管2外壁，以及出油孔凸边112和出油管3外壁均通过熔 融的铜进行焊接，相对于以往通过锡进行点焊进行焊接的方式，所得到的成品焊接效果更 加牢固，密封性能也更加突出。 本实用新型设有进油孔凸边112并使其与进油管2外壁贴合，设有出油管凸边122 并使其与出油管3外壁贴合，由此当对进油管2和出油管3进行固定于壳体1上时，分别提 高了封边盖11处进油孔111和进油管2的密封面积，以及外壳12处出油孔121和出油管 3的密封面积，并由此提高了进油管2和出油管3与壳体1的固定和密封效果。同时，进油 孔凸边112和出油孔凸边122还分别对插入其中的进油管2和出油管3在轴向上起到了轴 向限位作用，从而提高了安装时的定位效率。进油孔凸边112和出油孔凸边122 —端与所 在孔内缘固定，另一端朝向壳体1中心设置，从而方便了固定安装时对其实施焊接的操作， 从而使得焊接时更加牢固可靠，大大提高了产品的合格率。其中，倒角的设置使得对接触面 进行焊接时，焊接用的连接件溶化后后能更容易地进入两者之间的缝隙中，从而增加了焊 接面积，提高了两者间的焊接效果。另外，进油管2上阶肩21的设置，可使进油管2在固定 时搭设与进油孔111处，方便了焊接时的固定更加稳定，进一步提高了焊接和固定的效果。 本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在 本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求一种滤清器，包括有壳体、滤芯、进油管和出油管，壳体包括外壳和封边盖，外壳为筒状，封边盖盖设于外壳的开口端处并构成密封设置，封边盖的中央设有进油孔，进油孔边缘和进油管外壁密封固定，外壳底端设有出油孔，该出油孔边缘和出油管外壁通过点焊方式密封固定，滤芯填充于外壳内并位于进油孔和出油孔之间，其特征是所述封边盖上进油孔内缘处设有沿封边盖轴向设置的进油孔凸边，进油孔凸边侧壁与进油管的外壁相贴合固定，所述外壳底端上出油孔内缘处设有沿外壳轴向设置的出油孔凸边，出油孔凸边侧壁与出油管的外壁相贴合固定。
2.根据权利要求1所述的滤清器，其特征是所述进油孔凸边为环形的板状，进油孔凸 边的一端与进油孔内缘固定，另一端设于壳体内，所述出油孔凸边为环形的板状，出油孔凸 边的一端与出油孔内缘固定，另一端设于壳体内。
3.根据权利要求1或2所述的滤清器，其特征是所述进油孔凸边和进油孔的固定处 设有倒角，出油孔凸边和出油孔的固定处设有倒角。
4.根据权利要求1所述的滤清器，其特征是所述进油管上设有阶肩，该阶肩内径与进 油孔直径相适配，阶肩外径大于进油孔直径，阶肩搭设于进油孔处。
专利摘要本实用新型提供了一种进油管和出油管的密封及固定效果更佳的滤清器，包括有壳体、滤芯、进油管和出油管，其特点是所述封边盖上进油孔内缘处设有沿封边盖轴向设置的进油孔凸边，进油孔凸边侧壁与进油管的外壁相贴合固定，所述外壳底端上出油孔内缘处设有沿外壳轴向设置的出油孔凸边，出油孔凸边侧壁与出油管的外壁相贴合固定。采用上述技术方案，设有进油孔凸边并使其与进油管外壁贴合，设有出油管凸边并使其与出油管外壁贴合，由此当对进油管和出油管进行固定于壳体上时，分别提高了封边盖处进油孔和进油管的密封面积，以及外壳处出油孔和出油管的密封面积，并由此提高了进油管和出油管与壳体的固定和密封效果。
文档编号F02M37/22GK201714542SQ201020267669
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者余安胜 申请人:瑞安市新亚汽配有限公司