专利名称：一种两轮摩托车分体式消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两轮摩托车的零部件，更具体地说涉及一种两轮摩托车的
消声器。
背景技术：
摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部 件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，对发动机的功率及节能减排等 性能也有很大影响。传统的消声器其结构由前进气管连接消声管组成，前进气管和消声 管为一体式，这种消声器只起消声作用，没有废气净化功能，摩托车排放出来的废气达 不到国III标准。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种两轮摩托车分体式消声 器，该分体式消声器可拆装，在使用中将其安装在发动机废气排气口，对摩托车排放的 废气起到有效的净化处理作用，使最终排放出来的废气达到国III标准。本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现。本实用新型一种两轮摩托车分体式消声器，由原来的两轮摩托车一体式消声器 基础上改进而成，将原来的消声器前进气管与消声管做成分体状态，然后在前进气管与 消声管连接处加装三元催化器而成。详细描述如下一种两轮摩托车分体式消声器包括 前进气管、消声管、导气管、三元催化器A和B、隔板和挂耳，导气管安装于消声管内 排气孔位置，隔板安装于消声管内的中后部，挂耳安装于消声管的前上部，隔板上安装 三元催化器A，前进气管与消声管属分体状态，三元催化器B的一端套接在前进气管的 出气端口，三元催化器B的其余部分置于消声管内的前部，前进气管内套接三元催化器B 的部分套接在消声管内前端，消声管与前进气管套接处用卡箍拧紧来固定。本实用新型的有益效果是在使用中将其安装在发动机废气排气口，对摩托车排 放的废气起到有效的净化处理作用，使最终排放出来的废气达到国III标准。此外由于前 进气管与消声管属分体状态，方便拆装，当摩托车行程几万里以后，净化系统容易出现 堵塞积碳，从而降低净化器的效果时，就可在前进气管进入消声管处进行拆装，重新更 换净化器装置，使产品得以新生，更换后还是一样起到节能减排的效果，这样既经济又 节能环保。
附图为本实用新型一种两轮摩托车分体式消声器的结构示意图；图中1、导气管；2、隔板；3、三元催化器A ； 4、三元催化器B ； 5、挂耳； 6、卡箍；7、螺栓；8、前进气管；9、消声管。
具体实施方式
如附图所示，一种两轮摩托车分体式消声器包括前进气管、消声管、导气管、 三元催化器A和B、隔板和挂耳，前进气管与消声管属分体状态，先将导气管安装于消 声管内排气孔位置，隔板安装于消声管内的中后部，挂耳安装于消声管的前上部，隔板 上安装三元催化器A；然后在前进气管的出气端口先套紧三元催化器B的一端，三元催 化器B的其余部分置于消声管内的前部，前进气管内套接三元催化器B的部分套接在消 声管内前端，消声管与前进气管套接处用卡箍套紧，再用螺栓拧紧，这样就做成了本实 用新型。
权利要求1.一种两轮摩托车分体式消声器，包括前进气管、消声管、导气管、隔板和挂耳， 导气管安装于消声管内排气孔位置，隔板安装于消声管内的中后部，挂耳安装于消声管 的前上部，其特征在于还包括三元催化器A和B，隔板上安装三元催化器A，前进气管与 消声管属分体状态，三元催化器B的一端套接在前进气管的出气端口，三元催化器B的 其余部分置于消声管内的前部，前进气管内套接三元催化器B的部分套接在消声管内前 端，消声管与前进气管套接处固定。
2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车分体式消声器，其特征在于所述的消声管与 前进气管套接处固定采用卡箍拧紧来固定。
专利摘要本实用新型公开了一种两轮摩托车分体式消声器，其包括前进气管、消声管、导气管、三元催化器A和B、隔板和挂耳，导气管安装于消声管内排气孔位置，隔板安装于消声管内的中后部，挂耳安装于消声管的前上部，隔板上安装三元催化器A，前进气管与消声管属分体状态，三元催化器B的一端套接在前进气管的出气端口，三元催化器B的其余部分置于消声管内的前部，前进气管内套接三元催化器B的部分套接在消声管内前端，消声管与前进气管套接处固定。本实用新型的有益效果是在使用中将其安装在发动机废气排气口，对摩托车排放的废气起到有效的净化处理作用，使最终排放出来的废气达到国Ⅲ标准。
文档编号F01N3/28GK201794652SQ20102056423
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者罗慈国, 黄荣基 申请人:广东富兴摩托车实业有限公司