专利名称：风冷式摩托车发动机气缸头的制作方法
技术领域：
风冷式摩托车发动机气缸头技术领域[0001]本实用新型涉及到一种摩托车发动机气缸头，特别涉及到一种风冷式摩托车发动 机气缸头。
背景技术：
[0002]随着环保要求的日益提高，对摩托车发动机尾气排放的要求也日益提高，而减少 发动机尾气排放中污染物质含量的基本手段之一就是提高机内净化程度。所谓机内净化是 指通过各种技术的应用使燃油在发动机气缸内尽可能完全燃烧，从而减少发动机排出气体 中的有害成分。只有有效提高机内净化程度，再结合发动机排放前、后的净化处理，才能保 证摩托车发动机的尾气排放达到较高的环保要求。目前，提高机内净化程度方法主要有提 高压缩比、增加压力、配气系统调整等技术，但上述技术的应用均会导致热机部件热负荷加 重、零部件可靠性降低。特别是摩托车发动机气缸头因其顶部上侧高温部分在实际使用状 态下难于与行驶风接触，散热较为困难，使用寿命较短。为解决摩托车发动机气缸头散热困 难的问题，通常采用增大气缸头外部散热叶片的方式解决散热问题，同时，为了保证层叠状 的散热叶片的强度，在散热叶片的片与片之间设置连续的加强筋。但是，由于现有技术在散 热叶片的片与片之间设置的连续加强筋，使得散热风流受到阻碍，大大降低了散热效率，其 散热效果仍较为有限。[0003]另外，如果增大摩托车汽缸头的散热叶片面积，在加强筋设计不合理的情况下，由 于摩托车行驶过程中的风流作用散热叶片还会产生叶片颤音。发明内容[0004]为解决现有技术摩托车发动机气缸头散热风流受到阻碍，散热效率降低等问题， 本实用新型提出一种风冷式摩托车发动机气缸头。本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头 采用中空式加强筋固定层叠状的散热叶片，并根据散热叶片的外延尺寸的逐渐增加而向外 倾斜。本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头采用中空式加强筋可以让散热风流从散热叶 片的片与片之间畅通流过，有效带走热量，提高了散热效率。并且，由于采用中空式加强筋 尽可能的增加散热叶片的外延尺寸，增大散热面积。[0005]本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头采用中空式加强筋固定层叠状的散热叶 片，包括，在层叠状散热叶片的边角处，或者负荷较大处，在片与片之间设置中空式加强筋 使层叠状的散热叶片相互连接并固定；其中，所述中空式加强筋的横截面长宽的取值为 2 - 5mmX8 一 20mm。[0006]本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头中空式加强筋根据散热叶片的外延尺寸 的逐渐增加而向外倾斜，包括，当散热叶片的外延尺寸逐渐增加时，中空式加强筋的设置位 置也同时外移。[0007]本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头的有益技术效果是能有效改善气缸头的 冷却效果，能够消除压缩比提升、性能提升后带来的温度上升的后果，使燃烧效率提高得以实现，有利于排放的改善和爆震的抑制。同时加强筋如此布置有利于叶片颤音消除。
[0008]附图1是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例加强筋设置位置的剖视 示意图；[0009]附图2是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例气缸头排气侧正视示意 图；[0010]附图3是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例链腔侧正视示意图；[0011]附图4是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例火花塞侧正视示意图；[0012]附图5是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例气缸头进气侧正视示意 图。[0013]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型具有冷却风道的摩托车发动机气缸 头作进一步的说明。
具体实施方式
[0014]附图1是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例加强筋设置位置的剖视 示意图，图中，1是处于散热叶片边角处的中空式加强筋，2是散热叶片，3是处于负荷较大 处的中空式加强筋。由图可知，本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头在层叠状散热叶片 的边角处，或者负荷较大处，在片与片之间设置中空式加强筋使层叠状的散热叶片相互连 接并固定；所述中空式加强筋横截面的长宽取值为2 - 5mmX8 一 20mm。由于本实用新型 风冷式摩托车发动机气缸头中空式加强筋的横截面积较小，散热叶片的片与片之间留有空 洞，因此，称之为中空式加强筋。这种结构的散热叶片的片与片之间留有空洞可以在摩托车 行驶过程中让散热风流从散热叶片的片与片之间畅通流过，有效带走热量，提高了散热效 率。[0015]附图2是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例气缸头排气侧正视示意 图，附图3是本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例链腔侧正视示意图，附图4是本 实用新型风冷式摩托车发动机气缸头实施例火花塞侧正视示意图，附图5是本实用新型风 冷式摩托车发动机气缸头实施例气缸头进气侧正视示意图，图中，1是处于散热叶片边角处 的中空式加强筋，2是散热叶片。由图可知，本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头中空式 加强筋，当散热叶片的外延尺寸逐渐增加时，中空式加强筋的设置位置也同时外移，因此， 从各个侧面看，中空式加强筋均呈V字形设置。这种结构可以尽可能的增加散热叶片的外 延尺寸，增大散热面积，同时，有利于叶片颤音的消除。
权利要求1.一种风冷式摩托车发动机气缸头，其特征在于采用中空式加强筋固定层叠状的散 热叶片，且中空式加强筋根据散热叶片的外延尺寸的逐渐增加而向外倾斜。
2.根据权利要求1所述风冷式摩托车发动机气缸头，其特征在于采用中空式加强筋 固定层叠状的散热叶片，包括，在层叠状散热叶片的边角处，或者负荷较大处，在片与片之 间设置中空式加强筋使层叠状的散热叶片相互连接并固定；其中，所述中空式加强筋的横 截面长宽的取值为2 - 5mmX8 一 20mm。
3.根据权利要求1所述风冷式摩托车发动机气缸头，其特征在于中空式加强筋根据 散热叶片的外延尺寸的逐渐增加而向外倾斜，包括，当散热叶片的外延尺寸逐渐增加时，中 空式加强筋的设置位置也同时外移。
专利摘要为解决现有技术摩托车发动机气缸头散热风流受到阻碍，散热效率降低等问题，本实用新型提出一种风冷式摩托车发动机气缸头。本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头采用中空式加强筋固定层叠状的散热叶片，并根据散热叶片的外延尺寸的逐渐增加而向外倾斜。本实用新型风冷式摩托车发动机气缸头采用中空式加强筋可以让散热风流从散热叶片的片与片之间畅通流过，有效带走热量，提高了散热效率。并且，由于采用中空式加强筋尽可能的增加散热叶片的外延尺寸，增大散热面积。
文档编号F02F1/30GK201818381SQ20102056416
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者徐毅, 白建平, 闵渝维, 阳峰, 陈光毓 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)