专利名称：柴油机燃烧室用喷油嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机燃烧室所用的喷油嘴。
背景技术：
目前柴油机燃烧室所用喷油嘴的喷油孔一般都采用相同直径，成组设置，这种结 构的喷油嘴，使用时喷油孔喷出的油雾在燃烧室空间分布不是很均勻，影响了燃烧效果。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种柴油机燃烧 室用喷油嘴，可使喷出的油雾在柴油机燃烧室中分布更均勻，提高燃烧效果。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种柴油机燃烧室用喷油嘴， 包括喷油嘴本体，喷油嘴本体的端部开设有周向均布的喷油孔，所述的喷油孔分为直径不 等的第一喷油孔和第二喷油孔，第一喷油孔和第二喷油孔的数量至少为两个，第一喷油孔 和第二喷油孔各自分别均布设在喷油嘴本体半圆周上。具体说，所述的第一喷油孔的孔径为0. 27mm,第二喷油孔的孔径为0.四讓。本实用新型的有益效果是本实用新型将两组喷油孔采用不同的孔径，从而使从 喷油孔中喷出的油雾在柴油机燃烧室中分布更均勻，提高燃烧效果。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是
图1中A处的局部放大示意图。图中1.喷油嘴本体2-1.第一喷油孔2-2.第二喷油孔3.阀芯具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示 意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1、图2所示的一种柴油机燃烧室用喷油嘴，包括喷油嘴本体1，喷油嘴本体1 的端部开设有周向均布的喷油孔，所述的喷油孔分为直径不等的第一喷油孔2-1和第二喷 油孔2-2，第一喷油孔2-1和第二喷油孔2-2的数量为两个，第一喷油孔2-1和第二喷油孔 2-2各自分别均布设在喷油嘴本体1半圆周上。具体说，所述的第一喷油孔2-1的孔径为0.27mm，第二喷油孔2-2的孔径为 0. 29mm,喷油时，燃油将喷油嘴本体1内的阀芯3顶开，油液从第一喷油孔2_1和第二喷油 孔2-2分别喷出，供燃烧室燃烧，由于两组喷油孔采用了不同的孔径，从而使从喷油孔中喷 出的油雾形成最大为152°锥角喷向柴油机燃烧室，油雾的分布更均勻，达到了提高燃烧效 果的目的。上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范 围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范 围内。
权利要求1.一种柴油机燃烧室用喷油嘴，包括喷油嘴本体(1)，喷油嘴本体(1)的端部开设有周 向均布的喷油孔，其特征是所述的喷油孔分为直径不等的第一喷油孔和第二喷油 孔0-2)，第一喷油孔(2-1)和第二喷油孔0-2)的数量至少为两个，第一喷油孔和 第二喷油孔(2- 各自分别均布设在喷油嘴本体(1)的半圆周上。
2.根据权利要求1所述的柴油机燃烧室用喷油嘴，其特征是所述的第一喷油孔(2-1) 的孔径为0. 27mm，第二喷油孔Q-2)的孔径为0.四謹。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机燃烧室用喷油嘴，包括喷油嘴本体，喷油嘴本体的端部开设有周向均布的喷油孔，所述的喷油孔分为直径不等的第一喷油孔和第二喷油孔，第一喷油孔和第二喷油孔的数量至少为两个，第一喷油孔和第二喷油孔各自分别均布设在喷油嘴本体半圆周上。本实用新型将两组喷油孔采用不同的孔径设计，从而使从喷油孔中喷出的油雾在柴油机燃烧室中分布更均匀，提高燃烧效果。
文档编号F02M61/18GK201851249SQ20102056960
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月16日 优先权日2010年10月16日
发明者张连兴, 虞翔鹤 申请人:常州亚美柯机械设备有限公司