专利名称：一种机油泵驱动机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种机油泵驱动机构。
背景技术：
发动机机油泵的作用是提供具有一定流量和压力的润滑油供给到需要润滑或冷却的各个零件位置。而机油泵的驱动动力来自与发动机曲轴，由于发动机内部空间小，部件多，因此需要布置机油泵的位置使传递效率更高，布置更紧凑，以适应发动机的实际空间要求；同时，由于发动机内部部件多，容易发生干涉，因此要求机油泵对机油泵的安装也有限制，需要机油泵安装简单，安装时占用空间小。
发明内容
本发明的目的是提出一种布置紧凑，易于安装的机油泵驱动机构。根据本发明提出的机油泵驱动机构，关键在于所述机油泵驱动机构包括链条、驱动齿轮、压紧螺栓、支撑壳体、中间轴以及传动轴，所述支撑壳体设有通孔，所述中间轴穿过支撑壳体的通孔并可自由转动，所述驱动齿轮沿中间轴的轴向紧密抵靠中间轴的一端，所述中间轴的内部沿轴向开设有连通中间轴两端的空腔，所述空腔靠近驱动齿轮的一端设置为螺纹孔，所述空腔的另一端设置为方孔，所述传动轴的一端为与所述中间轴空腔的方孔适配的主轴身，另一端为直径小于所述中间轴空腔的螺纹孔的光轴，所述机油泵的轴承上设有与所述传动轴的主轴身适配的第二方孔。本发明的机油泵驱动机构，通过驱动齿轮和链条与发动机曲轴连接，布置在曲轴下方，支撑壳体与发动机壳体固定，支撑壳体设有可在支撑壳体内转动的中间轴，安装时， 先把支撑壳体、链条和驱动齿轮安装好，再将传动轴对好方向插入中间轴的空腔内，再把机油泵对齐中间轴安装好，最后再安装压紧螺栓，在压紧螺栓不断旋入中间轴的螺纹孔的过程中，压紧螺栓不断的把传动轴顶入到中间轴的方孔中，直到传动轴穿过中间轴的方孔并穿进机油泵轴承的第二方孔即可。这样安装时，只需沿中间轴的轴向放置安装各部件即可， 安装占用的空间小，并且通过改变支撑壳体的形状就可以使本发明适应不同的发动机不同的空间布置，使发动机布置更紧凑。所述中间轴与所述支撑壳体的通孔为间隙配合。或所述中间轴通过轴瓦支撑连接在所述支撑壳体内。中间轴支撑壳体的通孔可以用轴瓦支撑配合，也可以是间隙配合，只需要中间轴能在支撑壳体的通孔内转动即可。在保证中间轴和支撑壳体之间的接触强度的条件下采用间隙配合，并且在支撑壳体上设置润滑油道对通孔内引入润滑油，这样的方法比设置轴瓦要更简单且结构紧凑。所述中间轴的方孔为四方孔或六方孔，方便加工；较佳的实施方式是采用六方孔， 以使安装传动轴时更简单。所述传动轴的主轴身两端均设有圆锥形的导入段，这样就可以防止因为传动轴的主轴身和中间轴空腔的方孔以及机油泵轴承的第二方孔因为轴向错位而不能旋入。
所述中间轴空腔的方孔的靠空腔内的一端设置有与所述传动轴主轴身的导入段适配的导入斜面，这样更加方便传动轴打入并穿过中间轴空腔的方孔。所述驱动齿轮包括机油泵齿轮和副传动齿轮，所述副传动齿轮沿中间轴的轴向紧密抵靠中间轴的一端，这样就可以通过副传动齿轮增加辅助驱动或传动。所述链条上设有张紧装置，这样就可以保证链条传动的稳定性。
图1是本发明的分解结构示意图。图2是本发明组装后的结构示意图。图3是本发明的压紧螺栓未拧紧前沿传动轴轴向的剖视图。图4是奔发明的压紧螺栓拧紧后沿传动轴轴向的剖视图。图5是本发明的传动轴的放大结构示意图。图6是本发明的中间轴的结构示意图。图7是本发明的中间轴的轴向剖视图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图1至7，本发明的机油泵驱动机构，包括链条1、驱动齿轮、压紧螺栓3、支撑壳体4、中间轴5以及传动轴6，所述支撑壳体4设有通孔41，所述中间轴5旋转连接在支撑壳体4的通孔41内，所述驱动齿轮沿中间轴5的轴向紧密抵靠中间轴5的一端，所述中间轴 5的内部沿轴向开设有连通中间轴5两端的空腔51，所述空腔51靠近驱动齿轮的一端设置为螺纹孔511，所述空腔51的另一端设置为方孔512，所述传动轴6的一端为与所述中间轴空腔51的方孔512适配的主轴身61，另一端为直径小于所述中间轴空腔51的螺纹孔511 的光轴62，所述机油泵的轴承上设有与所述传动轴6的主轴身61适配的第二方孔。其中7 为机油泵本体，8为曲轴，81为曲轴链轮。为了避免压紧螺栓3的拧紧力矩过大，而接触面积不够无法传递较多的扭矩，还为压紧螺栓3设置了垫片31。本发明安装时，先把支撑壳体4、链条1和驱动齿轮安装好，再将传动轴6对好方向插入中间轴5的空腔51内，再把机油泵对齐中间轴(使中间轴5的轴线与机油泵驱动轴的轴线重合)安装好，如图3，。最后再安装压紧螺栓3，在压紧螺栓3不断旋入中间轴5的螺纹孔511的过程中，压紧螺栓3不断的把传动轴6顶入到中间轴5的方孔512中，直到传动轴6穿过中间轴的方孔512并穿进机油泵轴承的第二方孔即可，如图4。这样安装时，只需沿中间轴5的轴向放置安装各部件即可，安装占用的空间小，并且通过改变支撑壳体4的形状就可以使本发明适应不同的发动机不同的空间布置，使发动机布置更紧凑。作为更优选的实施例，本发明的中间轴5与所述支撑壳体4的通孔41为间隙配合。相对于中间轴5与支撑壳体4的通孔41使用轴瓦的旋转连接方式，直接采用间隙配合并且在支撑壳体4上设置润滑油道对通孔41内引入润滑油的方法更为简单紧凑。进一步的，本发明的中间轴5的方孔512为六方孔，相对应的传动轴6的主轴身61CN 102392710 A 为六方轴，这样安装传动轴6时更加方便。更进一步的，所述传动轴6的主轴身61两端均设有圆锥形的导入段611和612，这样就可以防止因为传动轴6的主轴身61和中间轴空腔的方孔512以及机油泵轴承的第二方孔因为轴向错位而不能旋入。所述中间轴5空腔的方孔512的靠空腔51内的一端设置有与所述传动轴6主轴身的导入段612适配的导入斜面(图中未示出)，这样更加方便传动轴6打入并穿过中间轴空腔51的方孔512。所述驱动齿轮包括机油泵齿轮21和副传动齿轮22，所述副传动齿轮22沿中间轴 5的轴向紧密抵靠中间轴5的一端，这样就可以通过副传动齿轮22增加辅助驱动或传动。所述链条1上设有张紧装置9，这样就可以保证链条2传动的稳定性。其中91为连接张紧装置9的链条导轨。
权利要求
1.一种机油泵驱动机构，其特征在于所述机油泵驱动机构包括链条、驱动齿轮、压紧螺栓、支撑壳体、中间轴以及传动轴，所述支撑壳体设有通孔，所述中间轴旋转连接在支撑壳体的通孔内，所述驱动齿轮沿中间轴的轴向紧密抵靠中间轴的一端，所述中间轴的内部沿轴向开设有连通中间轴两端的空腔，所述空腔靠近驱动齿轮的一端设置为螺纹孔，所述空腔的另一端设置为方孔，所述传动轴的一端为与所述中间轴空腔的方孔适配的主轴身，另一端为直径小于所述中间轴空腔的螺纹孔的光轴，所述机油泵的轴承上设有与所述传动轴的主轴身适配的第二方孔。
2.根据权利要求1所述的机油泵驱动机构，其特征在于所述中间轴与所述支撑壳体的通孔为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的机油泵驱动机构，其特征在于所述中间轴通过轴瓦支撑连接在所述支撑壳体内。
4.根据权利要求1或2或3所述的机油泵驱动机构，其特征在于所述中间轴的方孔为四方孔或六方孔。
5.根据权利要求4所述的机油泵驱动机构，其特征在于所述传动轴的主轴身两端均设有圆锥形的导入段。
6.根据权利要求5所述的机油泵驱动机构，其特征在于所述中间轴空腔的方孔的靠空腔内的一端设置有与所述传动轴主轴身的导入段适配的导入斜面。
7.根据权利要求6所述的机油泵驱动结构，其特征在于所述驱动齿轮包括机油泵齿轮和副传动齿轮，所述副传动齿轮沿中间轴的轴向紧密抵靠中间轴的一端。
8.根据权利要求7所述的机油泵驱动结构，其特征在于所述链条上设有张紧装置。
全文摘要
本发明提供一种布置紧凑，易于安装的机油泵驱动机构，包括链条、驱动齿轮、压紧螺栓、支撑壳体、中间轴以及传动轴，支撑壳体设有通孔，中间轴穿过支撑壳体的通孔并可自由转动，驱动齿轮沿中间轴的轴向紧密抵靠中间轴的一端，中间轴的内部沿轴向开设有连通中间轴两端的空腔，空腔靠近驱动齿轮的一端设置为螺纹孔，空腔的另一端设置为方孔，传动轴的一端为与中间轴空腔的方孔适配的主轴身，另一端为直径小于中间轴空腔的螺纹孔的光轴，机油泵的轴承上设有与传动轴的主轴身适配的第二方孔。安装时，只需沿中间轴的轴向放置安装各部件即可，安装占用的空间小，并且通过改变支撑壳体的形状就可以使本发明适应不同的发动机的空间，使发动机布置更紧凑。
文档编号F01M1/02GK102392710SQ20111025309
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者尹子明 申请人:奇瑞汽车股份有限公司