专利名称：多级油浴式空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器，具体是指一种带滤清油的多级油浴式空气滤清
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背景技术：
油浴式空气滤清器是借助滤清油的吸附性对含尘空气进行空气过滤的，现有油浴式空气滤清器，属于惯性油浴式滤清器，即把含尘空气从滤清器的进气孔引入油池，一部分灰尘被滤清油粘除掉，之后夹带着油雾的含尘空气再作进一步过滤，而被后续的滤芯拦截下来的灰尘随滤清油又回到油池。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用此方式过滤空气。但这种空气滤清器滤清效率较低，只是在滤清油内经过了一次性的惯性滤清，虽然进行了粗滤，但是并不能合理的利用滤清油的粘附特点，不能得到充分的过滤，也因此影响后续的滤清装置的使用寿命。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种高效的多级油浴式空气滤清器。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是多级油浴式空气滤清器，包括滤清器壳体，滤清器壳体内腔的底部设置水平的内存有滤清油的油池，油池上方设置下部位于油池内滤清油的油面下的进气端导流板，所述进气端导流板固定连接有设置在油池上面的上端封闭的水平螺旋状的螺旋通道，螺旋通道的每条螺旋的下部浸入油池内的滤清油，螺旋通道相对进气端导流板的另一端设置连通到后续滤清装置或出气管的出气端导流板。本实用新型的进一步改进在于所述油池内滤清油的深度为2厘米。由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是本实用新型把起惯性粘除作用的一次性粘除设计为多次粘除，充分发挥滤清油的粘附特点，并且不增加空气阻力。对含尘空气进行多次循环的油浴，增大了空气与滤清油接触的时间和面积，成本低、间接有效的保护了发动机。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的另一种结构示意图。其中，1、进气管，2、出气管，3、螺旋通道，4、金属滤清装置，5、纸质滤清装置，6、观察窗，31、油池，32、进气端导流板，33、出气端导流板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明[0013]多级油浴式空气滤清器，如图所示，其中图1是结构空间比较大的空气滤清器，在滤清器壳体内腔的底部设置有整个为一体的水平油池31，所述油池内滤清油的深度为2厘米。油池的两侧分别进气端导流板32、出气端导流板33，两导流板之间设置螺旋通道3。进入滤清器的进气管1的含尘空气从进气端导流板32进入油池31，之后再进入螺旋通道3， 螺旋通道的上端封闭，则空气只能沿着螺旋通道蜿蜒前行，螺旋通道3的每条螺旋的下部浸入油池内部，经过数次过滤的空气从油池31另一侧设置的出气端导流33板进入后续过滤装置。图2是结构空间比较小的空气过滤器。在滤清器壳体的底部设置有水平油池31， 所述油池内滤清油的深度为2厘米。滤清器上部的进气管1直接连通到壳体内腔底部，油池对应进气管的地方设置进气端导流板32，滤清器壳体的边侧设置出气端导流板33，两导流板之间设置螺旋状的螺旋通道，并且螺旋通道3在自身螺旋的同时还绕进气管旋转，最后连通到出气端导流板，以便经过多次过滤的空气进行后续过滤。
权利要求1.多级油浴式空气滤清器，包括滤清器壳体，滤清器壳体内腔的底部设置水平的内存有滤清油的油池(31)，油池上方设置下部位于油池内滤清油的油面下的进气端导流板 (32)，其特征在于所述进气端导流板(3 固定连接有设置在油池(31)上面的上端封闭的水平螺旋状的螺旋通道(3)，螺旋通道的每条螺旋的下部浸入油池内的滤清油，螺旋通道 (3)相对进气端导流板的另一端设置连通到后续滤清装置或出气管的出气端导流板(33)。
2.根据权利要求1所述的多级油浴式空气滤清器，其特征在于所述油池内滤清油的深度为2厘米。
专利摘要本实用新型公开了一种多级油浴式空气滤清器，包括滤清器壳体，滤清器壳体内腔的底部设置水平的内存有滤清油的油池，油池上方设置下部位于油池内滤清油的油面下的进气端导流板，所述进气端导流板固定连接有设置在油池上面的上端封闭的水平螺旋状的螺旋通道，螺旋通道的每条螺旋的下部浸入油池内的滤清油，螺旋通道相对进气端导流板的另一端设置连通到后续滤清装置或出气管的出气端导流板。所述油池内滤清油的深度为2厘米。对含尘空气进行多次循环的油浴，增大了空气与滤清油接触的时间和面积，成本低、有效的保护了发动机。
文档编号F02M35/026GK202132146SQ20112015765
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者顾丰新 申请人:顾丰新