专利名称：一种汽柴油机动车辆节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽柴油机动车辆节油器，适用于在各种以汽、柴油为燃料的机动车上安装使用。
背景技术：
燃料油是一种不可再生的自然能源，伴随着国际石油资源的日趋减少和石油价格的持续攀升，机动车节约用油已经成为当前国内迫切要解决的一项重大技术难题。目前国内的各种机动车数量已达数亿，绝大多数车辆所使用的燃料都是汽油和柴油。在日常的实际观察中我们发现，由于油箱中燃料油的油温很低，在燃烧前难以达到理想的汽化状态，因而其燃烧很不彻底，有相当多的一部分都随尾气排掉了，不仅浪费了能源，还严重地污染了空气。每辆车一天节省一公斤燃料油累积起来都是一个相当庞大的数字，其对环境污染的改善程度也是显而易见的，所以开展节约燃料油项目研究具有十分重大的现实意义。
发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种汽柴油机动车辆节油器，采用该节油器能够收到意想不到的显著效果。本实用新型的技术方案是该节油器由燃料油升温器和温度控制器构成；燃料油升温器设有壳体，燃料油吸热管线盘设在壳体内，在燃料油吸热管线周围还穿插设有电热丝，电热丝采用多组并联方式设置。在电热线的外层套有绝缘瓷管，在壳体内燃料油吸热管线的上方装有绝缘接线板，电热丝的两端沿着绝缘接线板从壳体引出后与电瓶及温度控制器连接，在壳体内装有电热介质油，在壳体的外周还设有保温层。本实用新型的温度控制器内装有电连接的温控开关和继电器，电热丝的一端与继电器连接，另一端与搭铁连接；继电器还分别设有与火线之间及与电瓶之间的连接线路； 在壳体上装有电热探头，电热探头的探针插入壳体内的燃料油吸热管线的中心区，电热探头通过导线与温控开关连接，温控开关还设有与搭铁之间的连接线路。本实用新型的有益效果是结构简单、紧凑，不占用多大空间。经过本实用新型预热后汽车燃料油在经过火花塞时会处于高度的雾化状态，能够实现最完全的燃料，通过长时间大量测定试验证实，采用本设计每公里可以节油10%，尾气排放量能够减少百分之60。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型加以详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图中标号1、燃料油升温器 2、温度控制器3、壳体4、燃料油吸热管线5、进油管口 6、出油管口7、电热丝8、电热探头9、电热介质油 10、温控开关11、继电器12、火线[0013]13、电瓶14、搭铁15、保温层 16、绝缘瓷管17、绝缘接线板。
具体实施方式
例如
图1所示，该汽车节油器由燃料油升温器1和温度控制器2构成。燃料油升温器1包括一个壳体3，在壳体3内盘有折流式设置的燃料油吸热管线4，燃料油吸热管线4 的进油管口 5和出油管口 6固定在壳体3的外壁上。在壳体3内的燃料油吸热管线4周围还穿插设有电热丝7，电热丝7采用三组并联方式设置。在电热线7的外层套有绝缘瓷管 16，在壳体3内燃料油吸热管线4的上方装有绝缘接线板17，电热丝7的两端沿着绝缘接线板17从壳体引出后与电瓶13及温度控制器2连接，在壳体3上还装有电热探头8，电热探头8的探针插入壳体3内的燃料油吸热管线4的中心区。在壳体3内装有电热介质油9，在壳体3的外周还设有保温层15。本实用新型的电路系统的连接线路是在温度控制器2内装有电连接的温控开关 10和继电器11，电热丝7的一端与继电器11连接，另一端与搭铁14连接。继电器11还分别设有与火线12之间及与电瓶13之间的连接线路。电热探头8通过导线与温控开关10 连接，温控开关10还设有与搭铁14之间的连接线路。
权利要求1.一种汽柴油机动车节油器，其特征在于该节油器由燃料油升温器(1)和温度控制器(2)构成；燃料油升温器(1)设有壳体(3)，燃料油吸热管线(4)盘设在壳体(3)内，在燃料油吸热管线⑷周围还穿插设有电热丝(7)，在电热线(7)的外层套有绝缘瓷管(16)， 在壳体(3)内燃料油吸热管线的上方装有绝缘接线板(17)，电热丝(7)的两端沿着绝缘接线板(17)从壳体(3)引出后与电瓶(13)及温度控制器(2)连接，在壳体(3)内装有电热介质油(9)；在壳体(3)的外周还设有保温层(15)。
2.根据权利要求1所述的汽柴油机动车节油器，其特征在于所述的电热丝(7)设有三组，采用并联方式设置。
3.根据权利要求1所述的汽柴油机动车节油器，其特征在于在所述的温度控制器(2) 内装有电连接的温控开关(10)和继电器(11)，电热丝(7)的一端与继电器(11)连接，另一端与搭铁(14)连接；继电器(11)还分别设有与火线(12)之间及与电瓶(13)之间的连接线路；在壳体C3)上装有电热探头(8)，电热探头(8)的探针插入壳体(3)内的燃料油吸热管线⑷的中心区，电热探头⑶通过导线与温控开关(10)连接，温控开关(10)还设有与搭铁(14)之间的连接线路。
专利摘要本实用新型公开了一种汽柴油机动车辆节油器，该节油器由燃料油升温器和温度控制器构成；燃料油升温器设有壳体，燃料油吸热管线盘设在壳体内，在燃料油吸热管线周围还穿插设有电热丝，电热丝最好是采用三组并联方式设置。电热丝的两端与电源及温度控制器连接，在壳体内装有电热介质油；在壳体的外周还设有保温层。本实用新型的有益效果是结构简单、紧凑，不占用多大空间。经过本实用新型预热后汽车燃料油在经过火花塞时会处于高度的雾化状态，能够实现最完全的燃料，采用本设计每公里可以节油10％，尾气排放量大大减小。
文档编号F02M31/125GK202125378SQ20112020428
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月12日 优先权日2011年6月12日
发明者龚俊, 龚兴 申请人:龚俊