专利名称：一种汽油发动机的活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机技术领域，涉及一种汽油发动机的活塞封闭装置，特别是一种汽油发动机的活塞环。
背景技术：
活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、 缸盖等元件组成腔室做功。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。活塞环作用包括密封、调节机油、导热、导向四个作用。在汽油发动机的活塞上，一般装有3道活塞环。下面一道主要用来刮除气缸上的机油，防止机油进入燃烧室。上两道主要为密封作用，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质。装上活塞环后环形槽内仍有间隙，作用是提供活塞环在此槽内有微小上下运动的空间。普通的活塞环的内侧面为圆柱面，受气体压力和背压作用时，外侧面能紧贴气缸壁， 对燃烧室形成密封。但圆柱面所受气体压力和背压作用较小，使得活塞环外侧面与气缸壁的压迫力不够大，导致密封性能下降。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽油发动机的活塞环，本实用新型所要解决的技术问题是提高活塞环的密封性能。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽油发动机的活塞环，发动机包括活塞和气缸，活塞上端设有环形槽，本活塞环设置在环形槽和气缸之间，本活塞环包括一个环状的本体，所述的本体的内侧面和上端面的交界处开设有倒角。活塞在高压燃气的推动下在气缸内作往复运动，是发动机的动力源泉。活塞环的本体为环形圈，套在环形槽上，封堵活塞与气缸之间的间隙。在本体的内侧面与上端面之间设置倒角，由于活塞环的下边角张力大于上边角，使得整个活塞环形成蝶状弯曲。蝶状弯曲的活塞环在环形槽内能够与气缸壁相靠，得到夹角接触，提高了活塞环在不受力作用下的密封效果。当汽油在燃烧室内燃烧形成高压气体，活塞环受到高压气体作用，挤压活塞环的上端面，使得活塞环的碟状弯曲得到校正，并能与环形槽下端面紧密贴靠；高压气体同时也作用在活塞环内侧面及倒角上，使得活塞环外侧面能与气缸壁全面接触，从而达到密封作用。在上述的一种汽油发动机的活塞环中，所述的本体上具有一个缺口，所述的本体具有弹性。由于弹性的本体以及缺口的设置，在安装时活塞环可以自由增大内径，容易装配到环形槽中；装配后又能恢复到初始状态，不导致活塞环在装配时变形。[0008]在上述的一种汽油发动机的活塞环中，作为优选方案，所述的缺口的长度为本体总周长的1/120到1/36之间。缺口过大，影响活塞环的密封性，所以缺口的长度设计成本体总周长的1/120到1/36之间。在上述的一种汽油发动机的活塞环中，作为优选方案，所述的倒角为45°的夹角。 汽油在燃烧室点燃时，室内气体急剧膨胀，产生的高压气体推动活塞沿着气缸壁下滑；在环形槽内，高压气体同样将活塞环挤压到环形槽下端面及气缸壁上，防止燃烧室内气体下窜到曲轴箱，45°的倒角边受高压气体挤压，使活塞环具有往环形槽与气缸壁之间缝隙移动的趋势，提高了活塞环的密封效果。在上述的一种汽油发动机的活塞环中，作为另一种方案，所述的倒角为30°的夹角。在上述的一种汽油发动机的活塞环中，所述的活塞环的内侧面为圆柱面。圆柱面使得活塞环受力均衡，受力方向均为水平方向，同时圆柱面比圆锥面或圆弧面节省加工时间。与现有技术相比，本实用新型结构简单，加工方便，通过设置上端面的内倒角，使活塞环形成碟状弯曲，在环形槽内得到夹角接触，从而提高活塞环的密封效果，改善发动机的窜气问题。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型在环形槽内的截面示意图。图3是本实用新型在气体压力下的受力示意图。图中，1、本体；11、倒角；12、缺口 ；13、内侧面；14、上端面；15、外侧面；2、气缸壁；
3、环形槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。本实用新型应用在发动机的活塞上，活塞上端设有环形槽3。如图1、图2、图3所示，本汽油发动机的活塞环设置在环形槽3和气缸之间，封堵活塞与气缸壁2之间的间隙， 防止气缸的气体下窜到曲轴箱内。本活塞环包括一个环状的本体1，本体1具有一定的弹性，在本体1上开有一个长度为本体1总周长的1/120到1/36之间的缺口 12。在本体1的内侧面13和上端面14的交界处开设有45°倒角11，使得环状本体1形成碟状弯曲。蝶状弯曲的活塞环在环形槽3内，本体1的上端面14与外侧面15的夹角先与气缸壁2相靠，得到夹角接触，使活塞环在不受力作用下的密封效果得到提高。如图3所示，燃烧室内的汽油点燃后产生高压气体，挤压活塞环使其的弯曲得到校正；活塞环上端面14受高压气体向下的挤压力，与环形槽3下端面紧密贴靠。同时活塞环的内侧面13也受到高压气体向外的挤压力，使得活塞环外侧面15与气缸壁2紧密贴靠。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽油发动机的活塞环，发动机包括活塞和气缸，活塞上端设有环形槽(3)，本活塞环设置在环形槽C3)和气缸之间，其特征在于，本活塞环包括一个环状的本体(1)，所述的本体(1)的内侧面(13)和上端面(14)的交界处开设有倒角(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机的活塞环，其特征在于，所述的本体(1)上具有一个缺口(12)，所述的本体(1)具有弹性。
3.根据权利要求2所述的一种汽油发动机的活塞环，其特征在于，所述的缺口(12)的长度为本体(1)总周长的1/120到1/36之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽油发动机的活塞环，其特征在于，所述的倒角 (11)为45°的夹角。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽油发动机的活塞环，其特征在于，所述的倒角 (11)为30°的夹角。
6.根据权利要求5所述的一种汽油发动机的活塞环，其特征在于，所述的活塞环的内侧面(13)为圆柱面。
专利摘要本实用新型提供了一种汽油发动机的活塞环，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有汽油发动机的活塞环密封性能差等技术问题。本汽油发动机的活塞环，发动机包括活塞和气缸，活塞上端设有环形槽，本活塞环设置在环形槽和气缸之间，本活塞环包括一个环状的本体，所述的本体的内侧面和上端面的交界处开设有倒角。本实用新型具有结构简单、加工方便、密封效果好等优点。
文档编号F02F5/00GK202202977SQ201120265268
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者吴汉涛, 李密, 李慧军, 由毅, 赵福全, 马文亮 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司