专利名称：联合循环主机油系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对联合循环主机油系统的改进。
背景技术：
燃气轮机润滑油系统是任何一台燃气轮机必备的一个重要的辅助系统。它的作用是在机组启动、正常运行以及停机过程中，向正在运行的燃气轮机发电机组的各个轴承、传动装置以及附属设备供应充分的、温度和压力合适的、干净的润滑油，以确保机组安全可靠地运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲、高速齿轮法兰变形等事故。此外，部分润滑油可能从系统分流出来，成为液压油系统的油源，或经过滤后作为控制油系统的用油。目前主流的燃气-蒸汽联合循环多轴双燃料热电联供机组，例如美国生产的F级燃气轮机及SAC4汽轮机，的油系统会有多项参数间歇性的未达到国内或国际标准。由于润滑油系统属于主要辅机设备，由于油品指标不合格引起的故障可造成机组停运甚至设备损坏。为确保机组正常安全运行，希望对润滑油及EH油系统提出改进方案，并最终确保的各项参数在长周期内维持在控制标准以上。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种新型的联合循环主机油系统结构。具体地，本实用新型提供了一种联合循环主机油系统，包括发电机；第一机油箱，与所述发电机油路相通；第二机油箱，与所述发电机油路相通；第一过滤装置，设置于所述发电机与所述第一和第二机油箱的油路中；以及油温监控装置，采集所述第一和第二机油箱的油温信号并向所述第一过滤装置发送开闭信号。根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的联合循环主机油系统中，所述第一过滤装置为离子交换装置。根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的联合循环主机油系统中，还包括第二过滤装置，设置于所述发电机与所述第一和第二机油箱的油路中。根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的联合循环主机油系统中，所述第二过滤装置为精密过滤及脱水过滤装置。根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的联合循环主机油系统中，还包括备用机油箱，连接到所述发电机与所述第一和第二机油箱的油路中并有所述油温监控装置采集所述备用机油箱的油温信号。本实用新型通过合理地设置离子交换装置，可以利用离子交换技术降低液压油中的酸、碱和金属盐的含量，从而达到使油液再生、延长油液使用寿命的目的。此外，本实用新型还可以使用集油液的精密过滤及高效脱水于一体的过滤设备，有效清除油液中的颗粒及乳化水、游离水。处理完成后油液清洁度可达NAS16386级，自由水含量可低于100PPM。另夕卜，还可以使用外加电场，采用电离聚合法将小颗粒油泥聚合为可过滤的较大颗粒，以便于降低油品中的油泥含量，避免在小流量及低流速区域产生油泥淤积导致堵塞。应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。
附图主要是用于提供对本实用新型进一步的理解。附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中图1示意性地示出了根据本实用新型的一个实施例的联合循环主机油系统的结构。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。本实用新型涉及对联合循环主机油系统的改进。润滑油缸可设在机组的一个或几个底盘内，也可以设计成单独的容器。当油箱由几个容器组成时，应在它们之间用管道连通以平衡油箱内的压力。油箱除了起贮油的作用外，还担负着分离空气、水分和各种机械杂质的任务。油箱中油流速度应尽量缓慢，回油管应布置在接近油箱的油面，以利于油层内空气逸出。油箱的容量越大，越有利于空气、水分和各种杂质的分离。通常用循环倍率K(全部润滑油每小时通过油箱的次数)表示系统容积的相对情况，以Q表示系统的每小时油的容积流量，V表示系统的容积(油箱+管路)，循环倍率K = Q/V。通常规定K = 8 10，最大不超过12。这是为了使从系统回来的润滑油，有足够的时间将其夹带的空气、水分分离掉。 不过，为了结构紧凑，避免因油箱体积过大而使设备笨重，多数机组油箱容量偏小，这迫使用户要选择分水性能更好和空气释放值较小的润滑油。图1示意性地示出了根据本实用新型的一个实施例的联合循环主机油系统的结构。如图1所示，本实用新型的联合循环主机油系统主要包括发电机101、第一机油箱102、 第二机油箱103、第一过滤装置104、第二过滤装置105以及油温监控装置106。如图所示，第一机油箱102和第二机油箱103都与所述发电机101油路相通。第一过滤装置104和第二过滤装置105都设置于发电机101与第一和第二机油箱102-103的油路中。虽然在图示的实施例中示出了两个过滤装置104、105且这两个过滤装置彼此并联， 但本实用新型不限于此。实际上，本实用新型可以仅用一个过滤装置就能实现相当可观的技术效果。此外，图示实施例中的两个过滤装置也可以是彼此串联的。或者，也可以设置更多的过滤装置。回到图1，油温监控装置106采集第一机油箱102和第二机油箱103的油温信号， 并向第一过滤装置104和第二过滤装置105发送开闭信号。通常，可以设置当润滑油的油温高于50摄氏度时启动上述第一过滤装置104和第二过滤装置105。当然，也可以按照实际需要而另行设置启动油温参数。较佳地，在本实用新型中，第一过滤装置104选用离子交换装置，该离子交换装置能够利用离子交换技术可降低液压油中的酸、碱和金属盐的含量，从而达到使油液再生、延长油液使用寿命的目的。较佳地，在本实用新型中，第二过滤装置105可以选用精密过滤及脱水过滤装置， 该精密过滤及脱水过滤装置可以使用集油液的精密过滤及高效脱水于一体的过滤设备，有效清除油液中的颗粒及乳化水、游离水。处理完成后油液清洁度可达NAS16386级，自由水含量可低于100PPM。此外，上述的第一过滤装置104和第二过滤装置105还可以使用外加电场的过滤装置，其采用电离聚合法将小颗粒油泥聚合为可过滤的较大颗粒，以便于降低油品中的油泥含量，避免在小流量及低流速区域产生油泥淤积导致堵塞。根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的联合循环主机油系统中，还包括备用机油箱107，其连接到所述发电机101与所述第一和第二机油箱102-103的油路中并有所述油温监控装置106采集所述备用机油箱107的油温信号。上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本实用新型的，本领域普通技术人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求1.一种联合循环主机油系统，其特征在于，包括 发电机；第一机油箱，与所述发电机油路相通； 第二机油箱，与所述发电机油路相通；第一过滤装置，设置于所述发电机与所述第一和第二机油箱的油路中；以及油温监控装置，采集所述第一和第二机油箱的油温信号并向所述第一过滤装置发送开闭信号。
2.如权利要求1所述的联合循环主机油系统，其特征在于，所述第一过滤装置为离子交换装置。
3.如权利要求1所述的联合循环主机油系统，其特征在于，还包括 第二过滤装置，设置于所述发电机与所述第一和第二机油箱的油路中。
4.如权利要求3所述的联合循环主机油系统，其特征在于，所述第二过滤装置为精密过滤及脱水过滤装置。
5.如权利要求1所述的联合循环主机油系统，其特征在于，还包括备用机油箱，连接到所述发电机与所述第一和第二机油箱的油路中并有所述油温监控装置采集所述备用机油箱的油温信号。
专利摘要本实用新型提供了一种联合循环主机油系统，包括发电机；第一机油箱，与所述发电机油路相通；第二机油箱，与所述发电机油路相通；第一过滤装置，设置于所述发电机与所述第一和第二机油箱的油路中；以及油温监控装置，采集所述第一和第二机油箱的油温信号并向所述第一过滤装置发送开闭信号。本实用新型通过合理地设置离子交换装置，可以利用离子交换技术降低液压油中的酸、碱和金属盐的含量，从而达到使油液再生、延长油液使用寿命的目的。
文档编号F02C7/06GK202250401SQ20112030943
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者强永平, 荆迪, 陈昱 申请人:上海漕泾热电有限责任公司