专利名称：钻孔活塞油环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞油环，具体涉及一种钻孔活塞油环。
二、背景技术随着国家节能减排政策的出台，汽车发动机技术近些年得到更快速发展，两组合油环使用较为普遍。为了降低活塞环组件的质量、减少惯性损失、提高活塞油环的追随性和刮油效果，环高做的越来越薄。大部分发动机油环环高已经从4毫米或者5毫米逐渐降到 3毫米以下，尤其对汽油机，油环环高向接近于2毫米或2毫米以下的方向发展。因油环的环体上设有规律性的回油孔，回油孔会削弱环体的强度。对于传统的铣油孔，铸铁油孔环体强度已经渐渐，满足不了要求。一、铣油孔油环的油孔长度长，油孔处的环体强度小，在制造和使用过程中容易造成环体断裂；二、铣油孔对环体切削力大，容易造成环体外圆发生形变，形变环圆度不好对早期机油耗不利而且容易出现拉缸。
三、发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种能够满足发动机油环环高更薄化且不影响环体强度的钻孔活塞油环。为解决上述技术问题，本实用新型钻孔活塞油环，包括油环环体、内撑螺旋弹簧， 所述油环环体的集油槽上钻有圆形回油孔。上述技术方案在环体集油槽处钻圆形回油孔，并可根据发动机性能需要确定圆形回油孔的个数和油孔的大小，比铣油孔更方便、更实用。实现了铸铁油环的环高可以做到 1.5毫米甚至更薄而且不影响环体的强度。与传统铣油孔油环相比，大大地提高了抗断裂强度，钻孔加工比铣油孔加工对环端面及工作面的变形影响要小得多，大大提高了环体追随性，对降低发动机机油耗特别是早期油耗产生了积极的影响，更适合现行发动机低排放要求。除此之外，钻孔加工比铣油孔加工对于环端面及工作面的变形影响要小得多，对改善早期的机油耗效果明显。
四、说明附图
附图为本实用新型钻孔活塞油环的结构示意图。
五具体实施方式
参见附图，本实用新型钻孔活塞油环包括油环环体1和内撑螺旋弹簧2，油环环体 1的集油槽上用活塞环钻孔数控机床钻成圆形回油孔3。回油孔3可以根据发动机性能需求来确定油孔间距、油孔直径、油孔个数。
权利要求1. 一种钻孔活塞油环，包括油环环体、内撑螺旋弹簧，其特征是所述油环环体(1)的集油槽上钻有圆形回油孔(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种钻孔活塞油环，它包括油环环体、内撑螺旋弹簧，油环环体的集油槽上钻有圆形回油孔。实现了铸铁油环的环高可以做到1.5毫米甚至更薄而且不影响环体的强度。本实用新型与传统铣油孔油环相比，大大地提高了抗断裂强度，钻孔加工比铣油孔加工对环端面及工作面的变形影响要小得多，大大提高了环体追随性，对降低发动机机油耗特别是早期油耗产生了积极的影响，更适合现行发动机低排放要求。
文档编号F02F5/00GK202228205SQ201120333770
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者卢敏, 王星, 陶道明 申请人:中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司