专利名称：用于柴油车的智能预热时间控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油车的智能预热时间控制系统配套装置，更具体的说是一种用于柴油车的智能预热时间控制器。
背景技术：
柴油机是靠压燃着火工作的，由于机油和柴油的黏度大、蓄电池容量减小、压缩空气渗漏多等原因，当环境温度在零度左右，冷却水温在5°C以下，都会造成启动困难，柴油雾化不好，燃烧不净，柴油机的低温起动能力直接影响内燃机的工作可靠性和整机的工作效率，因此研究柴油机的低温起动，对于改善柴油车辆的使用性能有着重要意义。改善柴油机的低温起动性能除了对柴油机自身进行优化设计外，最重要的是采用低温辅助措施。为此在柴油机中一般都配备了预热系统。预热系统由电热塞、电热塞继电器、预热定时器和预热指示灯，启动钥匙开关等组成。冷态的柴油机在启动前，应先对电热塞内电阻丝通电，使其在较短时间内表面温度达到800至900°C后，对进气进行预热。启动时射入的一部分燃油被炽热的电热塞汽化并被点燃，对启动更有利。长期以来，国产柴油车一般采用的是附图I所示电路。它通过驾驶人员凭经验拨动预热开关对发动机进行预热， 使用很不方便。近年来，一些进口车采用了自动预热方式，但预热时间是固定延迟型，多数采用的是RC充放电或555时基方式，不能根据柴油机性能、柴油机温度状况、气候状况进行调整。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种预热时间可根据柴油机性能、柴油机温度状况、气候状况进行调整的用于柴油车的智能预热时间控制器。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的用于柴油车的智能预热时间控制器，包括微型控制器，所述微型控制器通过预热时间、故障控制及处理电路分别与电源电路、电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路、电热塞驱动电路、电加热驱动故障检测电路相连接，电热塞驱动电路与电加热驱动故障检测电路相连接，电源电路分别与电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路相连，微型控制器还通过预热时间、故障控制及处理电路与DL指示灯相连接。更进一步的技术方案是微型控制器中包括处理芯片。更进一步的技术方案是所述的处理芯片中集成A/D转换装置与E2R0M存储装置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过在智能预热时间控制器中的集成电路中集成微型控制器，使其智能预热时间控制器的电热塞的预热时间可根据断电时间、温度在16S至37S间自动调节，并可根据电压的不同连续的调节节拍比例，这样可更有效的保证电热塞工作在适当的温度而不会造成过热。预热状态时也会根据电压的高低自动连续调节节拍比例。可根据DL指示灯的不同状态变化，判断温度传感器故障、电源电压故障、电加热驱动电路故障等故障，并可根据不同的故障做出相应的处理。另外由于采用了将实际环境温度信号、电压信号、断电时间输入控制电路，不仅比较客观的准确地反映了发动机的启动前的实际状况，而且经过电路的自动控制，恰到好处的设定了预热时间，既能在合理的时间内预热，又可准确快速的完成启动。可在各种柴油车上安装使用，应用范围广，适于工业化生产，易于推广。
图I为现有技术的示意图；图2为本实用新型的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。附图I所示为现有技术的电路示意图。由蓄电池I、预热开关2、预热指示器3、预热继电器4和电热塞5组成。在使用时，驾驶人员凭经验波动预热开关2，电热塞5内电阻丝通电，对进气进行预热。这种方式虽然一定程度也能够达到预热效果，但是都为经验积累，没有定量控制，使用很不方便。附图2所示，用于柴油车的智能预热时间控制器，包括微型控制器，所述微型控制器通过预热时间、故障控制及处理电路分别与电源电路、电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路、电热塞驱动电路、电加热驱动故障检测电路相连接，电热塞驱动电路与电加热驱动故障检测电路相连接，电源电路分别与电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路相连，微型控制器还通过预热时间、故障控制及处理电路与DL指示灯相连接。微型控制器中包含处理芯片，处理芯片优先集成A/D转换装置与E2R0M存储装置， 微型控制器通过预热时间、故障控制及处理电路与DL指示灯相连接，可根据DL指示灯的不同状态变化，判断温度传感器故障、电源电压故障、电加热驱动电路故障等故障，并可根据不同的故障做出相应的处理。其中DL指示灯为常用的DL型故障指示灯，如DL 580 G3故障指示灯。
权利要求1.一种用于柴油车的智能预热时间控制器，包括微型控制器，其特征在于所述微型控制器通过预热时间、故障控制及处理电路分别与电源电路、电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路、电热塞驱动电路、电加热驱动故障检测电路相连接，电热塞驱动电路与电加热驱动故障检测电路相连接，电源电路分别与电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路相连，微型控制器还通过预热时间、故障控制及处理电路与DL指示灯相连接。
2.根据权利要求I所述用于柴油车的智能预热时间控制器，其特征在于所述微型控制器中包括处理芯片。
3.根据权利要求2所述用于柴油车的智能预热时间控制器，其特征在于所述处理芯片中集成了 A/D转换装置与E2R0M存储装置。
专利摘要本实用新型公开了一种用于柴油车的智能预热时间控制器，包括微型控制器，其特征在于所述微型控制器通过预热时间、故障控制及处理电路分别与电源电路、电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路、电热塞驱动电路、电加热驱动故障检测电路相连接，电热塞驱动电路与电加热驱动故障检测电路相连接，电源电路分别与电源电压及故障检测电路、温度传感器及故障检测电路相连，微型控制器还通过预热时间、故障控制及处理电路与DL指示灯相连接。本实用新型可在各种柴油车上安装使用，应用范围广，适于工业化生产，易于推广。
文档编号F02N19/02GK202348514SQ20112050564
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者王祥久 申请人:四川泛华电器有限责任公司