专利名称：一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置。
背景技术：
由于国际石油不断上涨，国际国内多方面寻找替代能源，而车用双燃料及多燃料喷射系统开始被人们所接受，在政府推动与支持下面向市场并趋向成熟。在如何解决喷射系统及导轨的固定问题上，也开始了各种各样的探索与实践。市场上出现的固定装置均为一体式设计装置，既浪费材料，增加了成本，由于增加了进气歧管长度而对发动机其它部件产生干涉的同时，增加了发动机进气歧管通道口容积，从而会改变发动机进气量参数，影响发动机性能，并且在车型安装上具有局限性
实用新型内容
本实用新型提供一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，设计结构巧妙的分体式连接器组的结构，使得目前市场上的存在的问题可以很好的解决。本实用新型是这样实现的，一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，该装置包括分体设置的连接器组，连接器组包括至少一个连接器单元，每个连接器单元表面贯通开设的通道口，所述通道口至少为一个，且通道口沿连接器单元中部设置；第一喷射器口与通道口相连；于连接器单元通道口处固定设置有通道器，通道器另一端与进气歧管相连；所述连接器单元顶部设有安装端部，所述安装端部外表面贯通设置有与第二喷射器口相通的第二喷射器安装孔；所述第二喷射器安装孔至少为一个，且根据进气歧管情况沿安装端部均匀设置。连接器单元与发动机本体为紧密连接；所述通道器与连接器单元为可拆卸紧密连接；所述通道器厚度体积与连接器单元表面的通道口容器容积相同；所述通道器与进气歧管内管形状相配合，且为紧密连接。所述第一喷射器口设置有第一喷射器安装孔，所述第一喷射器安装孔与第一喷射器口的中轴线一致，且第一喷射器安装孔可以适应安装不同型号喷射器。所述连接器单元还包括固定孔，用以将连接器单元与发动机本体固定连接。本发明的有益效果是I、中国专利局授权专利号为CN201020287015. 8，授权公告日为2011年4月27日
的实用新型专利公开了一种汽车燃料喷嘴喷射的固定装置，其结构较为简单，但由于一体式的设计，材料厚度控制不了，增加了法兰厚度，容易造成对发动机其它部件的干涉，增加安装装置后会增加发动机进气歧管长度，即增加了进气歧管进气容积，会改变发动机进行量，而影响发动机参数性能，影响原车性能参数而影响燃料消耗；2、本实用新型，利用分体式设置，解决了增加安装装置后会对发动机其它部件进行干涉，即可以对分体式连接器根据发动机环境要求进行调整设计，节约材料，同时也可以直接安装多种喷射系统及导轨装置；[0011]3、本实用新型，利用分体式设计，设置通道器，改变了进气歧管长度，本实用新型将通道器体积与增加装置部分进气歧管容积相当，从而不改变进气歧管容积，不改变原车进气量与混合气浓稀，杜绝改变进气歧管长度和容积对发动机性能产生影响，同时减少材料成本和燃料消耗。
图I是本实用新型主视图；图2是图I中A-A方向剖视图；图3是通道器部分与本实用新型连接示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1、2及3所示，一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，该装置包括分体设置的连接器组，连接器组包括至少一个连接器单元1，每个连接器单元I表面贯通开设的通道口 2，所述通道口 2至少为一个，且通道口 2沿连接器单元I中部设置；第一喷射器口 3与通道口 2相连；于连接器单元I通道口 2处固定设置有通道器11，通道器11另一端与进气歧管(图中未示出)相连；所述连接器单元I顶部设有安装端部5，所述安装端部5外表面贯通设置有与第二喷射器口 6相通的第二喷射器安装孔7 ;所述第二喷射器安装孔7至少为一个，且沿安装端部5均匀设置，第二喷射器安装孔7的数量根据进气歧管(图中未示出)的个数确定。所述连接器单元I与发动机本体(图中未示出)为紧密连接；所述通道器11与连接器单元I为可拆卸紧密连接；所述通道器11厚度体积与连接器单元I表面的通道口 2容器容积相同；所述通道器11与进气歧管(图中未示出)内管形状相配合，且为紧密连接。所述第一喷射器口 3设置有第一喷射器安装孔4，所述第一喷射器安装孔4与第一喷射器口 3的中轴线一致，优选地，第一喷射器安装孔4可以适应安装不同型号喷射器。所述连接器单元I还包括固定孔8，用以将连接器单元I与发动机本体(图中未示出)固定连接。以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，其特征在于该装置包括分体设置的连接器组，连接器组包括至少一个连接器单元，每个连接器单元表面贯通开设的通道口，所述通道口至少为一个，且通道口沿连接器单元中部设置；第一喷射器口与通道口相连；于连接器单元通道口处固定设置有通道器，通道器另一端与进气歧管相连；所述连接器单元顶部设有安装端部，所述安装端部外表面贯通设置有与第二喷射器口相通的第二喷射器安装孔；所述第二喷射器安装孔至少为一个，且沿安装端部均匀设置。
2.根据权利要求I所述的一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，其特征在于连接器单元与发动机本体为紧密连接；所述通道器与连接器单元为可拆卸紧密连接；所述通道器厚度体积与连接器单元表面的通道口容器容积相同；所述通道器与进气歧管内管形状相配合，且为紧密连接。
3.根据权利要求I所述的一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，其特征在于所述第一喷射器口设置有第一喷射器安装孔，所述第一喷射器安装孔与第一喷射器口的中轴线一致，且第一喷射器安装孔可以适应安装不同型号喷射器。
4.根据权利要求I所述的一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，其特征在于所述连接器单元还包括固定孔，用以将连接器单元与发动机本体固定连接。
专利摘要一种分体式燃料导轨及喷射系统的固定装置，该装置包括分体设置的连接器组，连接器组包括至少一个连接器单元，每个连接器单元表面贯通开设的通道口，所述通道口至少为一个，且通道口沿连接器中部设置；第一喷射器口与通道口相连；所述第一喷射器口设置有第一喷射器安装孔，且第一喷射器安装孔可以适应安装不同型号喷射器，本实用新型为增加其它燃料导轨或喷射系统提供固定安装装置，且不改变原进气歧管进气通道容积，从而不改变原发动机进气量，从而保证原车燃料消耗量而不影响原发动机性能，而本实用新型为分体式装置，比其它燃料安装装置更节约材料、减少成本，应用范围更广。
文档编号F02M61/14GK202596951SQ20122016462
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者胡永军, 周立和 申请人:胡永军, 周立和