专利名称：新型内燃机lng/柴油混合动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机双燃料节能技术领域中的一种新型内燃机LNG/柴油混合动力装置，LNG是liquefied natural gas,即液化天然气的英文缩写。
背景技术：
目前在内燃机双燃料节能技术领域，柴油机双燃料混合动力供料均为天然气和柴油，且此技术已基本成熟；但是针对车辆碰撞后的漏气问题，常用的方法是在气罐后的管线上加设单向阀，防止气罐内的气体从管线漏出，对于罐体本身是否漏气则没有具体方案。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种即能防止管线漏气又能防止罐体漏气、安全可靠且能够节能减排的新型内燃机LNG/柴油混合动力装置。技术方案包括液化天然气罐，液化天然气罐通过管线依次连接加热气化装置、稳压器和气体分配器，气体分配器通过喷嘴连接发动机，加热气化装置与稳压器之间设置充气阀和压力表，加热气化装置、充气阀、压力表、稳压器、气体分配器均由车载ECU自动控制。上述技术方案还可以在液化天然气罐和加热气化装置之间的管线上设置单向高压电磁阀。有益效果此技术即能防止管线漏气又能防止罐体漏气，安全可靠，节能减排，且通过车载ECU自动采集各项参数加以控制，安全方便地进行精确操作，如液化天然气罐泄漏，因是液体燃点低，无危险性，因此安全系数更高。
附图I是本实施例的连接关系示意图。
具体实施方式
参照附图，本实施例包括液化天然气罐4，液化天然气罐4通过管线依次连接加热气化装置I、稳压器7和气体分配器6，气体分配器6通过喷嘴连接发动机5，加热气化装置
I与稳压器7之间设置充气阀2和压力表3，加热气化装置I、充气阀2、压力表3、稳压器7、气体分配器6均由车载ECU自动控制。根据实际情况，在液化天然气罐和加热气化装置之间的管线上设置单向高压电磁阀，单向高压电磁阀由车载ECU自动控制。
权利要求1.一种新型内燃机LNG/柴油混合动力装置，包括液化天然气罐，其特征是液化天然气罐通过管线依次连接加热气化装置、稳压器和气体分配器，气体分配器通过喷嘴连接发动机，加热气化装置与稳压器之间设置充气阀和压力表，加热气化装置、充气阀、压力表、稳压器、气体分配器均由车载ECU自动控制。
2.根据权利要求I所述的新型内燃机LNG/柴油混合动力装置，其特征是在液化天然气罐和加热气化装置之间的管线上设置单向高压电磁阀。
专利摘要本实用新型涉及内燃机双燃料节能技术领域中的一种新型内燃机LNG/柴油混合动力装置，技术方案包括液化天然气罐，液化天然气罐通过管线依次连接加热气化装置、稳压器和气体分配器，气体分配器通过喷嘴连接发动机，加热气化装置与稳压器之间设置充气阀和压力表，加热气化装置、充气阀、压力表、稳压器、气体分配器均由车载ECU自动控制。益效果此技术即能防止管线漏气又能防止罐体漏气，安全可靠，节能减排，且通过车载ECU自动采集各项参数加以控制，安全方便地进行精确操作，既是气罐漏气，也是少量可控的，如液化天然气罐泄漏，因是液体无危险性，因此安全系数更高。
文档编号F02M21/00GK202673482SQ20122038439
公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者王学军 申请人:滨州市金毅设备有限公司