专利名称：柴油机箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种柴油机箱体，属于内燃机技术领域。
背景技术：
市场上柴油机的机油泵位于上缸体后端、由凸轮轴驱动，机油泵的进油管路分别由上、下缸体内的铸造油道组成；其缺点在于首先，机油泵位置较高，机油泵进油时间长，润滑系统供油时间长，轴颈等运动表面容易出现因为干摩擦而引起的拉瓦、咬死现象；其次，上、下缸体之间可能存在缝隙而引起机油泵吸空不上油，给发动机带来致命的故障。
实用新型内容本实用新型意在提供一种润滑速度快、安全性高的柴油机箱体。·本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种柴油机箱体，包括上、下箱体，所述上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，所述下箱体齿轮室内设有有机油泵。上述技术方案与现有技术的区别在于该机油泵位于下箱体上，位置较低，进油时间短，可快速润滑曲颈等结构；上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，使得上箱体结构更加稳固。进一步地，所述机油泵的进油管道和出油管道位于下箱体内，缩短了机油泵的进油和出油路程，避免上、下箱体之间的缝隙引起机油泵吸空不上油。本实用新型结构简单，安全性高，适于推广。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明图I为本实用新型柴油机箱体实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照
图1，一种柴油机箱体，包括铸造成型的上箱体I和下箱体2，上箱体I和下箱体2通过螺栓连接，所述上箱体I、气缸套、气缸盖通过长螺栓连接压紧，所述下箱体2齿轮室内设有有机油泵3，该机油泵3的进油管道和出油管道均设置于下箱体2内。 该机油泵3位于下箱体2上，位置较低，进油时间短，可快速润滑曲颈等结构，进油管道和出油管道位于下箱体2内，缩短了机油泵的进油和出油路程，避免由于上箱体I和下箱体2之间的缝隙引起机油泵吸空不上油。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种柴油机箱体，其特征在于包括上、下箱体，所述上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，所述下箱体齿轮室内设有机油泵。
2.根据权利要求I所述的柴油机箱体，其特征在于所述机油泵的进油管道和出油管道位于下箱体内。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机箱体，包括上、下箱体，所述上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，所述下箱体齿轮室内设有有机油泵；该机油泵位于下箱体上，位置较低，进油时间短，可快速润滑曲颈等结构；上箱体、气缸套、气缸盖通过螺栓连接压紧，使得上箱体结构更加稳固。
文档编号F02F7/00GK202768160SQ20122038978
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者冉志刚 申请人:重庆百吉四兴压铸有限公司