专利名称：喷油器油杯、燃油供给系统的制作方法
技术领域：
喷油器油杯、燃油供给系统技术领域[0001]本实用新型涉及汽车电喷系统设计领域，尤其涉及一种喷油器油杯、燃油供给系统。
背景技术：
[0002]燃油供给系统是电控燃油喷射系统(EFI)的重要组成部分，主要作用是为发动机提供一定压力的燃油，保持油压恒定，并在发动机控制电脑(ECU)的控制下，适时地向发动机内喷入适量的汽油，与进气形成良好的混合气。喷油器是燃油供给系统中的重要零件，通常安装在发动机的进气歧管或汽缸盖上，其作用是按照ECU计算出的喷射正时和脉宽(喷油量)，向进气歧管或气缸内喷射燃油。对喷油器的要求主要有:保证良好的雾化质量和合理的油束形状；喷油开始和结束时无滴漏和二次喷射等异常现象。要达到上述要求，喷油器必须稳定的固定在进气歧管或汽缸盖上，而且当汽车运行产生震动时喷油器不能在轴向旋转，否则会影响喷油器喷射效果。[0003]目前把喷油器固定在发动机上以执行喷油工作的方式是由喷油器油杯和卡夹固定喷油器，并防止其转动，具体如图1至图4所示。[0004]首先参考图1，喷油器100被固定在发动机900上，其上方接连到燃油导轨500中，具体细节放大图如图2所示。[0005]再参考图3、图4中所示，喷油器上部的固定方式包括:采用油杯200扣在喷油器100上，再用卡夹300将油杯200和喷油器100固定在一起，其中油杯200是通过焊接连通到燃油导轨500 (结合图1与图2)上的。所述喷油器100上具有半月形的卡槽(未图示)；所述油杯200包括一个直筒部208、位于直筒部208下方的法兰部202和自法兰部202向外伸出的一截卡脚201。所述卡夹300具有卡槽301、卡孔302，卡脚303。所述卡夹上的卡脚303和喷油器100上半月形的卡槽相配合，所述卡夹300上的卡槽301和油杯200的卡脚201相配合，加上所述卡夹300上的卡孔302与法兰部202相配合，使得喷油器100、油杯200和卡夹300被固定在一起。在喷油器100的下部是与发动机连接的喷油器端头，其插入发动机的安装孔(在进气歧管或汽缸盖上)内来实现固定和燃油系统的密闭。具体是在喷油器端头上套上橡胶的O型圈15，所述O型圈15的横截面为圆形，其直径等于喷油器100端头的外壁和发动机的喷油器安装孔(未图示)内壁之间的距离，以填充在喷油器100端头的外壁和发动机的喷油器安装孔(未图示)内壁之间的空间，实现喷油器端头和发动机在环面上的密封，以及限定喷油器端头在喷油器安装孔之间的位置。喷油器100的上部由卡夹300固定住油杯，下端由O型圈进行环面密封和限定，使得喷油器100被固定在燃油导轨和发动机之间，且实现整个燃油系统的密封。[0006]但是在有些应用上，这样固定方式中的卡夹300的防止喷油器100轴向旋转的效果并不理想，并且固定效果也不是太好，在汽车的装配或者修理的过程中会有脱落的危险。实用新型内容[0007]本实用新型解决的问题是现有技术中利用卡夹固定喷油器具有防转效果不理想且有脱落的危险。[0008]为解决上述问题，本实用新型提供了一种喷油器油杯，包括由顶壁与侧壁围合而成的圆筒部，所述顶壁上设有进油口，所述圆筒部的底部与外相通，作为喷油器嵌套入所述油杯的安装入口，所述侧壁具有开口，所述开口延伸至所述安装入口。[0009]可选的，所述圆筒部包括第一圆筒部和第二圆筒部，所述第一圆筒部的直径小于弟~■圆筒部;[0010]所述开口位于第二圆筒部。[0011]可选的，所述第一圆筒部和第二圆筒部之间还包括连接部，所述连接部的直径沿从第二圆筒部到第一圆筒部的方向渐缩以接连所述第一圆筒部和第二圆筒部。[0012]可选的，所述开口为矩形开口。[0013]本实用新型也提供了一种燃油供给系统，所述燃油供给系统包括前述的油杯，还包括:[0014]喷油器，所述喷油器具有圆柱状的喷油器主体，以及位于喷油器主体上的凸起部;[0015]所述油杯套在喷油器主体的上部，所述开口卡住所述凸起部。[0016]可选的，所述喷油器还具有喷油器端头，所述喷油器端头为直径小于喷油器主体的圆柱管，位于所述喷油器主体下面，并连接到发动机上，所述发动机具有喷油器安装孔，所述喷油器安装孔为阶梯孔，包括内径较大的部分和内径较小的部分，在远离所述发动机的一端为所述喷油器安装孔的内径较大的部分，所述喷油器端头位于所述喷油器安装孔中；[0017]所述燃油系统还包括弹性垫，所述弹性垫为环状结构，套在所述喷油器端头上，并填满所述喷油器端头和所述喷油器安装孔的内径较大的部分之间的空间。[0018]可选的，所述喷油器安装孔位于发动机进气歧管或位于汽缸盖上。[0019]可选的，所述喷油器端头上还具有刚性垫片，所刚性垫片固定一弹性O型圈抵至喷油器主体，所述弹性垫位于所述刚性垫片下方。[0020]可选的，所述喷油器为电磁喷油器，所述凸起部为喷油器的电插头，所述电插头包括插头筒和连接筋，所述连接筋的横截面为矩形，其一端连接所述插头筒，一端连接所述喷油器主体；所述油杯的开口卡在所述连接筋上。[0022]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:[0023]本实用新型提供的油杯上的开口可以卡住喷油器上相应位置的凸起部，可防止油杯与喷油器之间的相对转动，使得喷油器在燃油系统中的固定更为牢靠，不容易被在汽车的装配、修理以及使用等过程中常遇到的外力所破坏。并且，运用本实用新型提供的燃油供给系统中喷油器的固定方式的与原本的固定方式相比，少掉一个组件(卡夹)，节省了成本，并且油杯分两截不同圆筒部的设计利于安装，减少了安装时间。
[0024]图1至图4是现有技术中一种喷油器在发动机上的固定方式的示意图；[0025]图5是本实用新型实施方式中提供的油杯的结构示意图；[0026]图6为本实用新型实施方式中提供的燃油供给系统的侧面结构示意图；[0027]图7为本实用新型实施方式中提供的燃油供给系统的立体结构示意图；[0028]图8为本实用新型实施方式中提供的燃油供给系统的正面结构示意图；[0029]图9为本实用新型实施方式中提供的燃油供给系统各部件的分解示意图；[0030]图10为本实用新型实施方式中提供的燃油供给系统中喷油器端头插入喷油器安装孔的结构示意图。
具体实施方式
[0031]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细的说明。[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。[0033]本实用新型实施例提供的油杯20的结构如图5所示，其包括由顶壁27与侧壁围合而成的圆筒部28，所述顶壁27上设有进油口 260，所述圆筒部28的底部29与外相通，作为喷油器嵌套入所述油杯20的安装入口。所述侧壁上设有开口 24，所述开口 24延伸至所述安装入口，即所述开口 24临近底部29的一侧与外界相连通。安装时，喷油器的上端可自底部29嵌套入油杯20 ;安装结束后，圆筒部28的底部29会抵靠在喷油器的对应结构上，并且喷油器上的块状结构会伸入所述开口 24内，从而可防止油杯20与喷油器之间的相对转动。[0034]所示圆筒部28包括直径较小的第一圆筒部21和直径相对较大的第二圆筒部22，以及连接第一圆筒部21和第二圆筒部22的连接部23。第二圆筒部22的直径会大于喷油器的直径，可方便油杯和喷油器安装时的定位；第一圆筒部21的直径与喷油器的直径大体相等，可保证两者之间的密封性，可结合图9观察到油杯20与喷油器30的大小对应情况。继续参考图5，如图中所示，由于第二圆筒部22的直径较大，所述连接部23从第二圆筒部22到第一圆筒部21的方向上其直径渐渐缩小，以适应于分别在其两端连接第一圆筒部21和第二圆筒部22。[0035]所述顶壁27上具有突出的管状结构26，所述油杯20的所述进油口 260设置在所述管状结构26的顶部。所述管状结构26的进油口 260适应于与燃油导轨(这里的燃油导轨结构与图1中500结构相同)的出油口相连接，一般情况下，为与出油口直接焊接而接连在一起，以保持整个燃油供给系统的密闭。所述开口 24在本实施例中为矩形开口，所述开口 24的形状和大小与喷油器上对应的需要被开口 24所卡住的结构有关，在其它实施方式中，可以为别的形状。所述顶壁27光滑的连接到第一圆筒部21，实际中，所述顶壁27和圆筒部28 —般为一体成型的，在本说明书中，只是为了便于说明，把其分为两个部分来说明，并不表示其是互相可分离的。[0036]相适应的，本实用新型实施例还提供了一种包含图5所示油杯的新的喷油器连接系统(或称之为燃油供给系统)，如图6至图10所示，其中图6为所述燃油供给系统的侧面结构图；图7为所述燃油供给系统的立体结构图；图8为所述燃油供给系统的正面结构图；图9为所述燃油供给系统各部件的分解图；图10为所述喷油器端头插入喷油器安装孔的结 构示意图。具体的，所述燃油供给系统包括喷油器30、前述的油杯20、弹性垫6。油杯20的 管状结构26焊接至燃油导轨(未图示)，所述燃油导轨用于向其提供具有油压的汽油。喷油 器30处于油杯和发动机之间，被固定且被密封。所述发动机包括适应于喷油器的喷油器安 装孔，喷油器伸入发动机的喷油器安装孔向发动机喷入一定量的汽油。其中，喷油器30和 油杯20的材质为刚性材料，在本实施例中为不锈钢。[0037]如图6至图9所示，所述喷油器30在发动机上是由油杯20和弹性垫6共同作用而 固定住的。所述喷油器30包括一个圆柱状的喷油器主体39，其上具有凸起部。具体的，本 实施例中，喷油器为电磁喷油器，所述凸起部为给电磁喷油器供电的电缆插入的电插头33。 电插头包括插头筒331和连接筋332。所述连接筋332为连接着所述插头筒331和嗔油器 主体39的条状结构，所述连接筋332与喷油器主体39接触面平行的横截面为矩形。相应 的，本实施例中的油杯的开口 24为与连接筋332相适应的矩形，以能够在油杯20扣在所述 喷油器上时，所述开口 24能够正好卡在连接筋332上，以起到限定喷油器30沿喷油器主体 39的圆周方向转动。在别的实施例中，所述连接筋332可以为别的形状，或者所述凸起部为 喷油器主体上连接的别的部件或者结构，本实用新型对此并不做限定。而相适应的，油杯 上的开口可以为其它形状，以适应能够卡在凸起部上限制其转动。[0038]如前所述，所述油杯20包括直径较小的第一圆筒部21和直径相对较大的第二圆 筒部22，以及连接部23。在油杯20套在喷油器30上时，直径较大的第二圆筒部22起到一 个导向作用，使得喷油器30的顶部被限定在第二圆筒部22的空间内，而直径渐缩的连接部 23起到一个缓变的作用，使得喷油器30的顶部可以渐滑入直径和喷油器顶部相匹配的第 一圆筒部21内，然后被第一圆筒部21紧密的套住，以达到密封的效果。这样的结构，比直 接提供一个直径为第一圆筒部的直径的直筒状的油杯要更易于安装。本领域技术人员能够 理解的是，所述喷油器30和油杯20为刚性材料所制，一般为不锈钢。优选的，为了避免刚 性的喷油器30和刚性油杯20直接接触，而在不可避免会晃动的使用过程中互相磨损，以及 实现更好的密封效果，如各部件的分解示意图图9中所示，在所述喷油器30上靠近顶部的 一段外径略缩，套有橡胶的O型圈4，以在油杯20套在喷油器30的顶部上时，填充在两者之 间，并起到缓冲作用。[0039]如图7中所示，在紧靠连接筋332下部，绕着喷油器主体39的一圈具有凸条391， 油杯20扣在喷油器30上时，其边缘能够抵在凸条391的上表面(可称之为抵接面)上，防止 油杯20进一步向下。并且，所述凸条391和油杯20相抵，互相产生相反的作用力，使得油 杯20能够通过凸条391对喷油器产生一个向下的作用力。[0040]再结合图10所示，所述喷油器主体39的下方还包括直径远小于所述喷油器主体 39的圆柱管状的喷油器端头31。在实际应用中，所述喷油器端头31为插入喷油器安装孔 50的部分。所述喷油器安装孔50为阶梯孔，在远离所述发动机的一端为所述喷油器安装孔 的内径较大的部分。弹性垫6套在所述喷油器端头31上，在喷油器端头31插入喷油器安 装孔50时，所述弹性垫6填满在所述喷油器端头31和所述喷油器安装孔50的内径较大的 部分之间的空间之中。所述弹性垫6的作用如下:[0041]一、使得喷油器端头31的端口被密封，较好的避免了喷油器端头31和喷油器安装 孔50之间相接触，本领域技术人员能够了解的是，如果喷油器和喷油器安装孔相接触，会影响喷射效果，甚至会导致喷油器损坏。[0042]二、给喷油器向上的弹力以抵抗喷油器的下落。这是由于喷油器被油杯向下施压， 则喷油器也会对弹性垫施加一个向下的压力，对应的，弹性垫向喷油器施加一个向上的弹 力。[0043]这样，在油杯20和弹性垫6的分别在上下方向的共同作用下，喷油器30被牢固的 固定在燃油导轨和发动机之间。[0044]另外，结合前述的喷油器30顶端的O型圈4，所述弹性垫6和O型圈4分别在喷油 器30的两端提供相反的弹力，使得喷油器30能够更牢固而又在两端都有缓冲余地的固定 在燃油导轨和发动机之间。[0045]本实用新型所利用到的已有的发动机、燃油导轨、喷油器等部件的结构并不需要 进行改动。其中如背景技术中相同的，喷油器30上原本也具有橡胶制的弹性O型圈5，并 且，在喷油器端头31的上端还具有刚性垫片I，所述刚性垫片I固定O型圈5的位置抵至喷 油器主体39。在本实用新型的使用中，也并不需要改变O型圈5和刚性垫片1，保持其原本 的方式，再加上本实用新型中使用的弹性垫6 —起应用到喷油器端头31和喷油器安装孔50 的配合中，所述刚性垫片I能够提供对弹性垫6的压力，以及O型圈5能够进一步避免喷油 器和喷油器安装孔的直接接触。[0046]综上所述，本实用新型提供的油杯20，以及与之配合的喷油器30的固定方式，使 得喷油器在燃油供给系统中的固定更为牢靠，不容易被在汽车的装配、修理以及使用等过 程中常遇到的外力所破坏。而原本利用卡夹安装的喷油器，容易在汽车的装配或是修理过 程中被装配人员或修理人员扭脱卡夹的固定，经常会导致燃油泄漏等现象。并且，本实用新 型的喷油器30的固定方式与原本的固定方式相比，少掉一个组件(卡夹)，节省了成本，并且 油杯20分两截不同圆筒部的设计利于安装，减少了安装时间。[0047]虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何 熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的 方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的 等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对 以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的 范围内。
权利要求1.一种喷油器油杯，其特征在于，包括由顶壁与侧壁围合而成的圆筒部，所述顶壁上设有进油口，所述圆筒部的底部与外相通，作为喷油器嵌套入所述油杯的安装入口，所述侧壁具有开口，所述开口延伸至所述安装入口。
2.如权利要求1所述的喷油器油杯，其特征在于，所述圆筒部包括第一圆筒部和第二圆筒部，所述第一圆筒部的直径小于第二圆筒部； 所述开口位于第二圆筒部。
3.如权利要求2所述的喷油器油杯，其特征在于，所述第一圆筒部和第二圆筒部之间还包括连接部，所述连接部的直径沿从第二圆筒部到第一圆筒部的方向渐缩以接连所述第一圆筒部和第二圆筒部。
4.如权利要求1所述的喷油器油杯，其特征在于，所述开口为矩形开口。
5.一种燃油供给系统，其特征在于，包括: 如权利要求1至4任一项所述的油杯； 喷油器，所述喷油器具有圆柱状的喷油器主体、以及位于喷油器主体上的凸起部； 所述油杯套在喷油器主体的上部，所述开口卡住所述凸起部。
6.如权利要求5所述的燃油供给系统，其特征在于， 所述喷油器还具有喷油器端头，所述喷油器端头为直径小于喷油器主体的圆柱管，位于所述喷油器主体下面，并连接到发动机上，所述发动机具有喷油器安装孔，所述喷油器安装孔为阶梯孔，包括内径较大的部分和内径较小的部分，在远离所述发动机的一端为所述喷油器安装孔的内径较大的部分，所述喷油器端头位于所述喷油器安装孔中； 所述燃油供给系统还包括弹性垫，所述弹性垫为环状结构，套在所述喷油器端头上，并填满所述喷油器端头和所述喷油器安装孔的内径较大的部分之间的空间。
7.如权利要求6所述的燃油供给系统，其特征在于，所述喷油器安装孔位于发动机进气歧管或位于汽缸盖上。
8.如权利要求6所述的燃油供给系统，其特征在于，所述喷油器端头上还具有刚性垫片，所述刚性垫片固定一弹性O型圈抵至喷油器主体，所述弹性垫位于所述刚性垫片下方。
9.如权利要求5所述的燃油供给系统，其特征在于，所述喷油器为电磁喷油器，所述凸起部为喷油器的电插头，所述电插头包括插头筒和连接筋，所述连接筋的横截面为矩形，其一端连接所述插头筒，一端连接所述喷油器主体； 所述油杯的开口卡在所述连接筋上。
专利摘要本实用新型提供了一种喷油器油杯、以及具有该喷油器油杯的燃油供给系统，其中所述喷油器油杯包括由顶壁与侧壁围合而成的圆筒部，所述顶壁上设有进油口，所述圆筒部的底部与外相通，作为喷油器嵌套入所述油杯的安装入口，所述侧壁具有开口，所述开口延伸至所述安装入口。本实用新型提供的油杯上的开口卡住喷油器上的凸起部，防止油杯与喷油器之间的相对转动。并且，运用本实用新型提供的燃油供给系统中喷油器的固定方式的与原本的固定方式相比，少掉一个组件(卡夹)，节省了成本，并且油杯分两截不同圆筒部的涉及利于安装，减少了安装时间。
文档编号F02M61/14GK202970991SQ20122038982
公开日2013年6月5日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者张家敏, 王亮, 刘晶英, 李 杰 申请人:大陆汽车电子(长春)有限公司