船用发动机前端轮系的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用发动机前端轮系，包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮和皮带，其特征是还包括自动涨紧轮，所述皮带为多楔带，皮带依次绕过曲轴皮带轮、水泵皮带轮、自动涨紧轮和发电机皮带轮。本前端轮系的结构紧凑，轮系传动简单，可靠性高，采用多楔带传动，避免了V型皮带传动造成的皮带翻滚、跳槽现象。采用自动涨紧轮对轮系皮带进行自动张紧，降低了轮系的维护费用，自动涨紧轮采用同向涨紧轮，而且通过合理的位置布置，使涨紧轮受力较小，延长了轮系的使用寿命。
【专利说明】 船用发动机前端轮系
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种船用发动机前端轮系。
【背景技术】
[0002]现在船用柴油机，不仅要求重量轻，体积小，轮系传动简单，使用维护方便，更要求柴油机传动系统传动可靠。目前船用柴油机的前端轮系采用V型皮带传动，皮带在V型槽内容易翻滚、跳槽，可靠性差，影响了发动机的配套。现有前端轮系采用手动张紧，维护麻烦，使用不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮系传动简单、使用维护方便的船用发动机如端轮系。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮和皮带，其特征是还包括自动涨紧轮，所述皮带为多楔带，皮带依次绕过曲轴皮带轮、水泵皮带轮、自动涨紧轮和发电机皮带轮。
[0005]所述自动涨紧轮位于皮带的外侧。
[0006]所述自动涨紧轮为同向涨紧轮。
[0007]所述曲轴皮带轮为槽轮。
[0008]所述水泵皮带轮为槽轮。
[0009]所述发电机皮带轮为槽轮。
[0010]采用上述结构后，本前端轮系的结构紧凑，轮系传动简单，可靠性高，采用多楔带传动，避免了 V型皮带传动造成的皮带翻滚、跳槽现象。采用自动涨紧轮对轮系皮带进行自动张紧，降低了轮系的维护费用，自动涨紧轮采用同向涨紧轮，而且通过合理的位置布置，使涨紧轮受力较小，延长了轮系的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，船用发动机前端轮系包括曲轴皮带轮1、水泵皮带轮3、发电机皮带轮
5、自动涨紧轮4和皮带2，皮带2为多楔带，皮带2依次绕过曲轴皮带轮1、水泵皮带轮3、自动涨紧轮4和发电机皮带轮5，自动涨紧轮4为同向涨紧轮，同向涨紧轮的回转轴座与皮带轮分布在摆动臂同侧，自动涨紧轮4位于皮带2的外侧。曲轴皮带轮1、水泵皮带轮3和发电机皮带轮5均为槽轮。
[0014]本实用新型结构紧凑，轮系传动简单，可靠性高，采用多楔带传动，避免了 V型皮带传动造成的皮带翻滚、跳槽现象。采用自动涨紧轮对轮系皮带进行自动张紧，降低了轮系的维护费用，自动涨紧轮采用同向涨紧轮，而且通过合理的位置布置，使涨紧轮受力较小，延长了轮系的使用寿命。
[0015]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种船用发动机前端轮系，包括曲轴皮带轮(I)、水泵皮带轮(3 )、发电机皮带轮(5 )和皮带(2)，其特征是还包括自动涨紧轮(4)，所述皮带(2)为多楔带，皮带(2)依次绕过曲轴皮带轮(I)、水泵皮带轮(3 )、自动涨紧轮(4)和发电机皮带轮(5 )。
2.根据权利要求1所述的船用发动机前端轮系，其特征是所述自动涨紧轮(4)位于皮带的外侧。
3.根据权利要求2所述的船用发动机前端轮系，其特征是所述自动涨紧轮(4)为同向涨紧轮。
4.根据权利要求1至3任一项所述的船用发动机前端轮系，其特征是所述曲轴皮带轮(O为槽轮。
5.根据权利要求1至3任一项所述的船用发动机前端轮系，其特征是所述水泵皮带轮(3)为槽轮。
6.根据权利要求1至3任一项所述的船用发动机前端轮系，其特征是所述发电机皮带轮(5)为槽轮。
【文档编号】F02B67/06GK203476502SQ201320553181
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月7日 优先权日:2013年9月7日
【发明者】毕来文, 韩继武, 殷怀彪, 张文通, 曲昌义 申请人:潍柴动力股份有限公司