一种柴油机风扇支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机风扇支架，该风扇支架包括风扇托架（1）、轴连轴承（2）和风扇皮带轮连接盘（4），轴连轴承（2）压装在风扇托架（1）上，风扇皮带轮连接盘（4）压装在轴连轴承（2）上，柴油机风扇固定在风扇皮带轮连接盘（4）上。本实用新型的柴油机风扇支架具有轻量化、高可靠性的特性，而且结构简单，制作方便。
【专利说明】一种柴油机风扇支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种风扇支架，尤其涉及一种冷却用的柴油机风扇支架。
【背景技术】
[0002]汽车用柴油机一般采用冷却风扇对柴油机进行散热，随着柴油机强化程度不断提高，要求柴油机匹配的冷却风扇必须具备足够的冷却能力。对于柴油机冷却风扇一般采用机械式冷却风扇，及风扇由皮带传动。通过曲轴的旋转带动风扇的旋转。一般冷却风扇需要的输入功率非常大，因此受皮带传动力的影响，风扇支架和轴承承受较大的径向力。对风扇支架及轴承的强度要求较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种轻量化、高可靠性的柴油机风扇支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的一种柴油机风扇支架的具体技术方案为:
[0005]一种柴油机风扇支架，包括风扇托架、轴连轴承和风扇皮带轮连接盘，轴连轴承压装在风扇托架上，风扇皮带轮连接盘压装在轴连轴承上，柴油机风扇固定在风扇皮带轮连接盘上。
[0006]进一步,风扇托架上的卡槽中设有控制轴连轴承轴向传动的风扇轴承挡圈,风扇轴承挡圈位于轴连轴承和风扇托架之间。
[0007]进一步，轴连轴承和风扇托架之间为过盈配合。
[0008]进一步，风扇皮带轮连接盘压装在轴连轴承的外端轴上，轴连轴承的外端轴从风扇托架中突出。
[0009]进一步，风扇皮带轮连接盘与轴连轴承之间为过盈配合。
[0010]与现有风扇支架相比，本实用新型的柴油机风扇支架具有以下优点:本实用新型的柴油机风扇支架具有轻量化、高可靠性的特性，而且结构简单，制作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的柴油机风扇支架的剖视图；
[0012]图2为本实用新型的柴油机风扇支架的立体图；
[0013]图3为本实用新型的柴油机风扇支架组装完成后的剖视图。
[0014]附图标记说明:
[0015]I风扇托架；2轴连轴承；3风扇轴承挡圈；4风扇皮带轮连接盘。
【具体实施方式】
[0016]为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种柴油机风扇支架做进一步详细的描述。
[0017]如图1至图3所示，本实用新型的柴油机风扇支架包括风扇托架1、轴连轴承2、风扇轴承挡圈3和风扇皮带轮连接盘4,其中,柴油机风扇固定在风扇皮带轮连接盘4上。
[0018]进一步，风扇托架I采用的是压铸铝材料，重量轻；而轴连轴承2则是直接压装在风扇托架I上，为保证连接的牢固性，轴连轴承2和风扇托架I之间为过盈配合。
[0019]进一步，风扇轴承挡圈3安装在风扇托架I上的卡槽中，位于轴连轴承2和风扇托架I之间，以便控制轴连轴承2在风扇托架I中的轴向传动。
[0020]进一步，风扇皮带轮连接盘4为直接压装在轴连轴承2的外端轴上，轴连轴承2的外端轴从风扇托架I中突出。此外，为保证连接的牢固性，风扇皮带轮连接盘4与轴连轴承2之间也采用过盈配合。
[0021]以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。
【权利要求】
1.一种柴油机风扇支架，其特征在于，包括风扇托架(I )、轴连轴承(2)和风扇皮带轮连接盘(4)，轴连轴承(2)压装在风扇托架(I)上，风扇皮带轮连接盘(4)压装在轴连轴承(2)上，柴油机风扇固定在风扇皮带轮连接盘(4)上。
2.根据权利要求1所述的柴油机风扇支架，其特征在于，风扇托架(I)上的卡槽中设有控制轴连轴承(2)轴向传动的风扇轴承挡圈(3)，风扇轴承挡圈(3)位于轴连轴承(2)和风扇托架(I)之间。
3.根据权利要求1所述的柴油机风扇支架，其特征在于，轴连轴承(2)和风扇托架(I)之间为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的柴油机风扇支架，其特征在于，风扇皮带轮连接盘(4)压装在轴连轴承(2)的外端轴上，轴连轴承(2)的外端轴从风扇托架(I)中突出。
5.根据权利要求4所述的柴油机风扇支架，其特征在于，风扇皮带轮连接盘(4)与轴连轴承(2)之间为过盈配合。
【文档编号】F01P7/02GK203547876SQ201320705313
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日
【发明者】喻昆, 孟祥山, 胡志胜, 陈晓东, 黄凯, 崔宁, 胡昌良 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司