一种中位启动保护装置和装载的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种中位启动保护装置，包括：继电器单元，连接于钥匙开关和起动机继电器之间；用于控制继电器单元通断的光电传感器，光电感应器与继电器单元连接；感应板，感应板与档位操作手柄同步移动；档位操作手柄处于中位时，继电器单元导通钥匙开关与起动机继电器的连接；档位操作手柄处于非中位时，继电器单元断开钥匙开关与起动机继电器的连接。本实用新型还提供了一种装载机，包括如上所述的中位启动保护装置。本实用新型的中位启动保护装置实现车辆只有在空档状态下才能起动车辆，避免出现事故，大大提高装载机的启动安全性；此装置没有机械磨损，可靠性高；方便拆除，拆除后不影响车辆正常起动；光电传感器工作时间短，故障概率低。
【专利说明】一种中位启动保护装置和装载机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械启动控制领域，尤其涉及一种中位启动保护装置和装载机。
【背景技术】
[0002]装载机作为一种重要的工程机械，在生产建设中发挥越来越大的作用。如何让装载机安全可靠的工作，已经成为一个重要的问题。
[0003]现有技术中，国内机械变速箱装载机中位起动保护方式主要有两种:一种是，在档位操作手柄位置装有机械开关，控制起动回路；另一种是，在变速操纵阀位置增加感应开关，控制起动回路。第一种保护方式属于机械接触，故障率比较高。第二种保护方式安装复杂而且受环境影响比较大。随着顾客对产品可靠性和安全性要求的提高，有必要开发一种安装方便、故障率低、受环境影响小的机构来实现此功能。
实用新型内容
[0004]为了克服现有技术中中位起动保护机械开关故障率高、感应开关受环境影响大和安装复杂等技术问题，本实用新型提供了一种中位启动保护装置和装载机。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]本实用新型提供了一种中位启动保护装置，连接于发动机启动回路中，所述中位启动保护装置包括:
[0007]继电器单元，连接于钥匙开关和起动机继电器之间；
[0008]用于控制所述继电器单元通断的光电传感器，所述光电感应器与所述继电器单元连接；
[0009]用于阻挡所述光电传感器光感应部分光线来控制所述光电传感器通断的感应板，所述感应板与档位操作手柄同步移动；
[0010]所述档位操作手柄处于中位时，所述感应板遮挡/远离所述光感应部分表面使得所述光电传感器断开，所述继电器单元导通所述钥匙开关与所述起动机继电器的连接；所述档位操作手柄处于非中位时，所述感应板远离/遮挡所述光感应部分的表面所述光电传感器导通，所述继电器单元断开所述钥匙开关与所述起动机继电器的连接。
[0011]进一步来说，所述的中位启动保护装置中，所述光感应部分为U型槽，所述光感应部分安装于所述档位控制器上。
[0012]进一步来说，所述的中位启动保护装置中，所述档位操作手柄铰接于档位控制器表面所述感应板固定于所述档位操作手柄上，所述感应板远离所述档位操作手柄的一端向下弯折伸入所述光感应部分形成的U型槽内。
[0013]进一步来说，所述的中位启动保护装置中，所述继电器单元包括:
[0014]第一继电器，所述第一继电器的线圈的两端分别与电源正极和所述光电传感器的输出端相连，所述第一继电器的触点的两端分别与所述钥匙开关和所述起动机继电器相连接；
[0015]第二继电器，所述第二继电器的线圈的两端分别与发电机和地相连，所述第二继电器的触点的两端分别与所述光电传感器的负极和地相连。
[0016]进一步来说，所述的中位启动保护装置中，所述光电传感器的正极通过一保险单元与所述电源正极连接。
[0017]进一步来说，所述的中位启动保护装置中，所述钥匙开关通过所述保险单元与所述电源正极相连。
[0018]进一步来说，所述的中位启动保护装置中，所述第一继电器的触点为常闭触点，所述第二继电器的触点为常闭触点。
[0019]本实用新型还提供了 一种装载机，包括如上任一所述的中位启动保护装置。
[0020]本实用新型的有益效果是:本实用新型的中位启动保护装置可以实现车辆只有在空档状态下才能起动车辆，避免驾驶员在非空档位置时启动机器，出现事故，大大提高装载机的启动安全性；此装置通过光电传感器控制，没有机械磨损，可靠性高；当光电传感器出现故障时，可以对其进行拆除，不影响车辆正常起动；光电传感器只有在每次起动车辆过程中工作，工作时间短，故障概率低。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1表示本实用新型实施例中中位启动保护装置的俯视图；
[0022]图2表示本实用新型实施例中中位启动保护装置的侧视图；
[0023]图3表示本实用新型实施例中中位启动保护装置的电路图。
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0025]本实用新型提供了一种中位启动保护装置，连接于发动机启动回路中，所述中位启动保护装置包括:继电器单元，连接于钥匙开关和起动机继电器之间；用于控制所述继电器单元通断的光电传感器，所述光电感应器与所述继电器单元连接；用于阻挡所述光电传感器光感应部分光线的感应板，所述感应板与档位操作手柄同步移动；所述档位操作手柄处于中位时，所述感应板遮挡/远离所述光感应部分表面使得所述光电传感器断开，所述继电器单元导通所述钥匙开关与所述起动机继电器的连接；所述档位操作手柄处于非中位时，所述感应板远离/遮挡所述光感应部分的表面使得所述光电传感器导通，所述继电器单元断开所述钥匙开关与所述起动机继电器的连接。
[0026]具体来说，本实用新型的中位启动保护装置，通过在发动机启动回路中加装继电器单元和光电传感器来控制启动回路的通断。通过与档位操作手柄同步运动的感应板来遮挡/远离光电传感器的光感应部分，来实现光电传感器的通断。当档位操作手柄处于中位时，光电感应器断开，继电器单元控制钥匙开关与起动机继电器的连接导通，驾驶员用钥匙开关点火，发动机可以启动。当档位操作手柄处于非中位时，光电感应器导通，钥匙开关与起动机继电器的连接断开，驾驶员用钥匙开关点火，发动机不可以启动。本实用新型的中位启动保护装置可以实现车辆只有在空档状态下才能起动车辆，避免驾驶员在非空档位置时启动机器，出现事故，大大提高装载机的启动安全性；此装置通过光电传感器控制，没有机械磨损，可靠性高；当光电传感器出现故障时，可以对其进行拆除，不影响车辆正常起动；光电传感器只有在每次起动车辆过程中工作，工作时间短，故障概率低。
[0027]参照图1和图2所示，档位控制手柄铰接在档位控制机构30上，感应板20固定于档位操作手柄上，感应板20可以随着档位操作手柄的运动而运动。光电传感器的光感应部分10安装在档位控制机构30上，光感应部分10为U型槽，感应板20远离档位操作手柄的一端向下弯折伸入光感应部分10形成的U型槽内。光电传感器可以设置为光感应部分10的两板之间接受光照时光电传感器导通、阻断光照时光电传感器关断，抑或反之。无论是何种的传感器导通方式，要保证档位操作手柄处于中位时，光电传感器断开，继电器单元接通钥匙开关与起动机之间的连接。实现车辆只有在空档状态下才能起动车辆，避免驾驶员在非空档位置时启动机器，出现事故，大大提高装载机的启动安全性。
[0028]参照图3所示，以光电传感器I的模式选择端L接入电源为例，模式选择端L接入电源后，光电传感器I的工作模式为光感应部分的光受到遮挡时，光电传感器I断开。档位操作手柄处于中位时，感应板阻断光感应部分之间的光照，光电传感器I断开。
[0029]继电器单元包括:第一继电器4和第二继电器5。第一继电器4为中位启动保护继电器。第一继电器4的线圈的一端通过保险单元与电源正极相连，另一端与光电传感器I的输出端OUT相连。第一继电器4的触点的一端与钥匙开关相连，第一继电器4的触点的另一端M与起动机继电器相连接。第二继电器5的线圈的两端分别与发电机3和地相连，第二继电器5的触点的两端分别与光电传感器I的负极和地相连。光电传感器I的正极通过保险单元与电源正极连接。钥匙开关通过所述保险单元与所述电源正极相连。第一继电器4的触点为常闭触点，第二继电器5的触点为常闭触点。
[0030]当档位操作手柄处于中位时，即空档位置时，光电传感器I的输出端OUT与负极 不导通，第一继电器4的线圈断路。第一继电器4不工作，第一继电器4的触点处于常
闭。闭合起动钥匙开关2，电流通过第一继电器4的触点的另一端M到起动机继电器，使得起动机工作，发动发动机运转。
[0031]当发动机成功起动，发电机3的N端有电压产生，第二继电器5的线圈得电，第二继电器5的常闭触电断开为断开状态，光电传感器I断路退出工作状态，第一继电器4触点断开。
[0032]当档位操作手柄处于非中位时，光电传感器I的输出端OUT与负极导通，电流由第一继电器4到第二继电器5的常闭触点搭铁。此时，第一继电器4工作,第一继电器4的线圈得电，第一继电器4的触点由常闭状态变为打开状态，闭合钥匙开关2也无法启动起动机。
[0033]光电传感器的模式选择端L不接入电源时，光感应部分遮光时光电传感器导通。此处需要感应板在档位操作手柄处于中位时不遮挡光感应部分，光电传感器断开；感应板在档位操作手柄处于非中位时遮挡光感应部分，使得操作手柄处于中位时光电传感器导通得电，以达到中位保护的目的。其他实施方式与光电传感器的模式选择端L接入电源时一致，在此不一一赘述。
[0034]本实用新型还提供了 一种装载机，包括如上所述的中位启动保护装置。
[0035]需要说明的是,该装载机是包括上述中位启动保护装置的装载机，上述中位启动保护装置实施例的实现方式同样适用于该装载机的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0036]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种中位启动保护装置，连接于发动机启动回路中，其特征在于，所述中位启动保护装置包括: 继电器单元，连接于钥匙开关和起动机继电器之间； 用于控制所述继电器单元通断的光电传感器，所述光电感应器与所述继电器单元连接; 用于阻挡所述光电传感器光感应部分光线来控制所述光电传感器通断的感应板，所述感应板与档位操作手柄同步移动； 所述档位操作手柄处于中位时，所述感应板遮挡/远离所述光感应部分表面使得所述光电传感器断开，所述继电器单元导通所述钥匙开关与所述起动机继电器的连接；所述档位操作手柄处于非中位时，所述感应板远离/遮挡所述光感应部分的表面所述光电传感器导通，所述继电器单元断开所述钥匙开关与所述起动机继电器的连接。
2.如权利要求1所述的中位启动保护装置，其特征在于，所述光感应部分为U型槽，所述光感应部分安装于所述档位控制器上。
3.如权利要求2所述的中位启动保护装置，其特征在于，所述档位操作手柄铰接于档位控制器表面所述感应板固定于所述档位操作手柄上，所述感应板远离所述档位操作手柄的一端向下弯折伸入所述光感应部分形成的U型槽内。
4.如权利要求1所述的中位启动保护装置，其特征在于，所述继电器单元包括: 第一继电器，所述第一继电器的线圈的两端分别与电源正极和所述光电传感器的输出端相连，所述第一继电器的触点的两端分别与所述钥匙开关和所述起动机继电器相连；第二继电器，所述第二继电器的线圈的两端分别与发电机和电源负极相连，所述第二继电器的触点的两端分别与所述光电传感器的负极和电源负极相连。
5.如权利要求4所述的中位启动保护装置，其特征在于，所述光电传感器的正极通过一保险单元与所述电源正极连接。
6.如权利要求5所述的中位启动保护装置，其特征在于，所述钥匙开关通过所述保险单元与所述电源正极相连。
7.如权利要求4所述的中位启动保护装置，其特征在于，所述第一继电器的触点为常闭触点，所述第二继电器的触点为常闭触点。
8.一种装载机，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一所述的中位启动保护装置。
【文档编号】F02N11/08GK203515918SQ201320704865
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】徐路路, 梁政, 庄会强 申请人:斗山工程机械（山东）有限公司