本发明涉及发动机活塞，尤其涉及一种带环形分油槽的回油式活塞。
背景技术：
活塞是内燃机的“心脏”，与活塞缸和缸盖配合形成燃烧室，通过可燃气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压燃气膨胀做功，进而推动活塞运动带动曲轴旋转输出转矩，随着车辆对内燃机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。现有技术中活塞一般由头部、裙部和活塞销座构成，头部侧壁设有环槽，用于安装活塞环，活塞销座设有销孔，用于安装销轴，当活塞上下运动时，一般情况下，组合油环将气缸壁上多余的机油刮下来流回油底壳，但由于销轴与销孔之间配合非常紧密，且位于销座内部，一般通过润滑油溅射作用对销孔和销轴润滑，但油液震荡涌动时溅射的规律性极差，难以保证对销孔和销轴的润滑作用。
因此，需要一种带环形分油槽的回油式活塞，利用气缸壁上多余的机油对销轴和销孔进行润滑，提高润滑性能。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的是提供一种带环形分油槽的回油式活塞，能利用气缸壁上多余的机油对销轴和销孔进行润滑，提高润滑性能。
本发明的带环形分油槽的回油式活塞，包括活塞本体，所述活塞本体上设有连通底部环槽与销孔的回油道，所述销孔孔壁对应回油道下端设有径向外扩的用于油液分散的分油槽，所述分油槽为绕销孔周向设置的环形槽。进一步，所述回油道为沿活塞本体侧壁设置的沟槽；
进一步，所述沟槽的深度大于底部环槽的深度；
本发明的有益效果是：本发明的带环形分油槽的回油式活塞，在活塞本体上设有连通底部环槽与销孔的回油道，分油槽采用绕销孔周向设置的环形槽，更加便于通过活塞环将气缸壁上多余的机油刮下来并导向销孔与销轴之间，进而对销轴和销孔进行润滑，提高润滑性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的左视图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，图2为图1的左视图，如图所示：本实施例的带环形分油槽的回油式活塞，包括活塞本体1，所述活塞本体1上设有连通底部环槽2与销孔3的回油道4，活塞本体1上设有三个环槽，底部环槽2是指位于最底部的一个环槽，活塞本体1上下运动能够将气缸壁上多余的机油刮至底部环槽2下方，因此通过回油道4能将该部分油液导入销孔3内，进而对销轴和销孔3进行润滑，提高润滑性能。
本实施例中，所述回油道4为沿活塞本体1侧壁设置的沟槽，便与加工，能降低活塞本体1生产成本。
本实施例中，所述沟槽的深度大于底部环槽2的深度，不仅能产生足够的空间来容纳机油，而且利于机油向销轴轴向扩散。
本实施例中，所述销孔3孔壁对应回油道4下端设有径向外扩的用于油液分散的分油槽5，径向外扩是指以销孔3孔心为圆心径向向外扩展，即分油槽5由销孔3孔壁凹陷形成，分油槽5为绕销孔3周向设置的环形槽，利于机油沿销孔3周向扩散，提高润滑效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。