涡轮导向器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种涡轮导向器，包括导向器内环，导向器内环的内壁沿导向器内环的径向向内凸起形成内安装边，内安装边沿其周向设置多个凹槽；涡轮导向器还包括设于导向器内环内的蜂窝封严环，蜂窝封严环的外壁沿其径向向外延伸形成安装凸环，安装凸环上与凹槽相对位置处设有多个安装孔，套管卡接于凹槽与安装孔围成的安装区域内，套管在安装区域内可沿导向器内环的径向滑动。本实用新型提供的涡轮导向器中的蜂窝封严环可沿径向浮动，因此不易与对象件封严篦齿之间产生刮磨、卡滞，使用寿命长；同时蜂窝封严环变形可以不受涡轮导向器及涡轮机匣径向热膨胀的影响，避免由于热膨胀导致的封严间隙无法封严的问题，使得封严效果有保障。
【专利说明】涡轮导向器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种涡轮导向器。
【背景技术】
[0002]航空发动机中，涡轮导向器在燃气流中工作，其工作环境温度高、温差大。涡轮导向器在工作过程中还需承受热应力、热冲击、振动负荷的作用。现有涡轮导向器通常都有封严功能，多通过将蜂窝封严环与导向器内安装边以螺栓或铆钉固接，然后采用机械加工保证蜂窝封严环与对象件封严篦齿之间有留有间隙，通过此固定的间隙来进行封严。封严后由于导向器上各零件材料不同，导致各零件的线膨胀系数不同，受热后各零件变形不均匀。各零件所受热温度不同，更加剧了这种不能均匀发生的变形。而蜂窝封严环不能沿导向器内安装边径向移动。当导向器及涡轮机匣发生热膨胀变形时，带动蜂窝封严环一起膨胀，影响封严间隙的封严效果。且各零件间的变形不能协调，也会导致蜂窝封严环与对象件封严篦齿之间产生刮磨、卡滞现象。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种涡轮导向器，以解决现有技术中涡轮发动机工作过程中，涡轮导向器受热发生热膨胀后蜂窝封严环不能沿导向器内安装边径向移动导致封严效果受影响的技术问题。
[0004]为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种涡轮导向器，包括导向器内环，导向器内环的内壁沿导向器内环的径向向内凸起形成内安装边，内安装边沿其周向设置多个凹槽；涡轮导向器还包括设于导向器内环内的蜂窝封严环，蜂窝封严环的外壁沿其径向向外延伸形成安装凸环，安装凸环上与凹槽相对位置处设有多个安装孔，套管卡接于凹槽与安装孔围成的安装区域内，套管在安装区域内可沿导向器内环的径向滑动。
[0005]进一步地，凹槽的两相对侧壁彼此平行，凹槽的端壁沿内安装边径向延伸形成槽头。
[0006]进一步地，安装孔形状与凹槽相同。
[0007]进一步地，安装孔和凹槽的个数为六。
[0008]进一步地，套管的外壁第一端与槽头形成第一安装间隙。
[0009]进一步地，套管的外壁第二端与安装孔的内壁形成第二安装间隙。
[0010]进一步地，套管中插入铆钉，铆钉与套管内壁形成间隙。
[0011 ] 进一步地，蜂窝封严环的内壁上设置多个蜂窝状部件，蜂窝状部件为蜂窝状结构。
[0012]进一步地，还包括封严篦齿，封严篦齿与蜂窝封严环的内壁间隔相对，形成封严。
[0013]本实用新型具有以下有益效果:
[0014]本实用新型提供的涡轮导向器中的蜂窝封严环可沿径向浮动，因此不易与对象件封严篦齿之间产生刮磨、卡滞，使用寿命长；同时蜂窝封严环变形可以不受涡轮导向器及涡轮机匣径向热膨胀的影响，避免由于热膨胀导致的封严间隙无法封严的问题，使得封严效果有保障。
[0015]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1是本实用新型优选实施例的导向器局部剖视示意图；以及
[0018]图2是本实用新型优选实施例的内安装边局部放大示意图。
[0019]图例说明:
[0020]1、导向器内环；11、静子叶片组件；110、第一安装间隙；12、内安装边；121、凹槽；122、槽头；2、套管；3、铆钉；4、蜂窝封严环；41、蜂窝状部件；42、安装凸环；43、安装孔；410、第二安装间隙；5、封严篦齿。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0022]本实用新型提供了一种涡轮导向器，该导向器包括导向器内环1、导向器外环和静子叶片组件11。静子叶片组件11安装于导向器内环I的外壁上。导向器外环套设于导向器内环I外。静子叶片组件11容于导向器内环I和导向器外环之间。
[0023]参见图1，导向器内环I的内壁沿导向器内环I的径向向内凸起形成内安装边12。如图2所示。内安装边12沿导向器内环I的径向向内凹陷间隔形成多个沿内安装边12周向均匀排布的凹槽121。两两凹槽121之间彼此间隔。凹槽121的两相对侧壁彼此平行，凹槽121的槽头122沿内安装边12径向向内延伸形成。
[0024]参见图1。导向器还包括套管2、铆钉3、蜂窝封严环4。蜂窝封严环4的壁上设置蜂窝状部件41。蜂窝封严环4的内壁沿蜂窝封严环4的径向向外延伸形成安装凸环42。安装凸环42上沿径向设置多个安装孔43。安装孔43的位置与凹槽121两两对应。安装孔43形状与凹槽121相同。优选安装孔43与凹槽121设置6个。蜂窝封严环4外壁对应于涡轮转子轴。涡轮转子轴的外壁上设置封严篦齿5。封严篦齿5与蜂窝封严环4的外壁相配合。套管2的直径与安装孔43和凹槽121的两相对侧壁直线距离相同。套管2卡接于安装孔43和凹槽121围成的安装区域内。
[0025]装配时，套管2卡入凹槽121和安装孔43围成的安装区域内。套管2的外壁第一端与凹槽121的槽头122围成第一安装间隙110。套管2的外壁的第二侧与安装孔43的外壁围成第二安装间隙410。套管2的外壁其他部分与凹槽121和安装孔43的内壁卡接。铆钉3穿过套管2。铆钉3与套管2之间存在间隙。
[0026]使用时，第一安装间隙110和第二安装间隙410的设置使得蜂窝封严环4可沿着涡轮导向器内环I的内安装边12径向浮动。而不会随着导向器内环I受热膨胀而膨胀。从而避免了封严篦齿5与蜂窝封严环4之间始终保持较小的间隙，有利于提高封严效果。且使得蜂窝封严环4不易与封严篦齿5发生刮磨。
[0027]本实用新型已经过长期试验使用，证明可行。
[0028]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种涡轮导向器，包括导向器内环(1)，所述导向器内环(1)的内壁沿所述导向器内环(1)的径向向内凸起形成内安装边(12)， 其特征在于，所述内安装边(12)沿其周向设置多个凹槽(121)； 所述涡轮导向器还包括设于所述导向器内环(1)内的蜂窝封严环(4)，所述蜂窝封严环(4)的外壁沿其径向向外延伸形成安装凸环(42)，所述安装凸环(42)上与所述凹槽(121)相对位置处设有多个安装孔(43)， 套管(2)卡接于所述凹槽(121)与安装孔(43)围成的安装区域内，所述套管(2)在所述安装区域内可沿所述导向器内环⑴的径向滑动。
2.根据权利要求1所述的涡轮导向器，其特征在于，所述凹槽(121)的两相对侧壁彼此平行，所述凹槽(121)的端壁沿所述内安装边(12)径向延伸形成槽头(122)。
3.根据权利要求2所述的涡轮导向器，其特征在于，所述安装孔(43)形状与所述凹槽(121)相同。
4.根据权利要求3所述的涡轮导向器，其特征在于，所述安装孔(43)和所述凹槽(121)的个数为六个。
5.根据权利要求2?4中任一项所述的涡轮导向器，其特征在于，所述套管(2)的外壁第一端与所述槽头(122)形成第一安装间隙(110)。
6.根据权利要求5所述的涡轮导向器，其特征在于，所述套管(2)的外壁第二端与所述安装孔(43)内壁形成第二安装间隙(410)。
7.根据权利要求5所述的涡轮导向器，其特征在于，所述套管⑵中插入铆钉(3)，所述铆钉(3)与所述套管(2)内壁形成间隙。
8.根据权利要求7所述的涡轮导向器，其特征在于，所述蜂窝封严环(4)的内壁上设置多个蜂窝状部件(41)，所述蜂窝状部件(41)为蜂窝状结构。
9.根据权利要求8所述的涡轮导向器，其特征在于，还包括封严篦齿(5)，所述封严篦齿(5)与所述蜂窝封严环(4)的内壁间隔相对，形成封严。
【文档编号】F01D11/02GK204060806SQ201420368405
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】行峰涛, 钟滨涛, 杨玲, 郎达学, 江云琴 申请人:中国航空动力机械研究所