一种柴油发动机及其链轮室盖总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油发动机及其链轮室盖总成，该链轮室盖总成包括安装于链轮室开口处的盖体，还包括设置于所述盖体上的惰轮轴，所述惰轮轴的轴向垂直于所述盖体的板面，且其上开设有轴向设置的螺纹孔，所述柴油发动机的惰轮通过旋于所述螺纹孔内的螺栓安装于所述惰轮轴。这样，上述链轮室盖总成上集成有用于安装惰轮的惰轮轴，从而实现了柴油发动机的集成化，降低了生产和加工成本。
【专利说明】一种柴油发动机及其链轮室盖总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机辅助零部件【技术领域】，尤其涉及一种用于柴油发动机的链轮室盖总成。本实用新型还包括一种包括上述链轮室盖总成的柴油发动机。
【背景技术】
[0002]链轮室盖是柴油发动机的重要密封用零件之一，其使正时链系统与外界得到有效隔离，避免发动机内的润滑油泄漏到外界环境，同时能够起到隔音降噪的作用。
[0003]传统的链轮室盖仅为简单的板状结构，通过螺栓等紧固件安装于链轮室的开口处，从而实现隔离和降噪的作用；而与此同时，作为柴油发动机的重要工作部件，前端皮带惰轮需要通过独立的惰轮支架安装在发动机的壳体上，这就增加了发动机壳体的设计难度，生产和加工成本较高。
[0004]因此，提供一种能够集成惰轮安装结构的链轮室盖总成，将前端皮带惰轮安装于链轮室盖上，从而实现柴油发动机的集成化，降低生产和加工成本，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于柴油发动机的链轮室盖总成，其上集成有惰轮安装结构，从而实现了柴油发动机的集成化，降低了生产和加工成本。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述链轮室盖总成的柴油发动机。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种柴油发动机的链轮室盖总成，包括安装于链轮室开口处的盖体，还包括设置于所述盖体上的惰轮轴，所述惰轮轴的轴向垂直于所述盖体的板面，且其上开设有轴向设置的螺纹孔，所述柴油发动机的惰轮通过旋于所述螺纹孔内的螺栓安装于所述惰轮轴。
[0007]优选地，还包括设置于所述盖体上的安装支架，所述柴油发动机的动力转向泵通过所述安装支架安装于所述盖体。
[0008]优选地，所述安装支架包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座分设于所述动力转向泵的两侧，并分别于所述动力转向泵固定连接。
[0009]优选地，所述第一安装座开设有第一螺纹孔，所述动力转向泵通过旋于所述第一螺纹孔的第一螺栓固定安装于所述第一安装座。
[0010]优选地，所述安装支架还包括与所述第二安装座同侧设置的第三安装座，所述第三安装座与所述动力转向泵固定连接。
[0011]优选地，所述第二安装座开设有第二螺纹孔，所述第三安装座开设有与所述第二螺纹孔同轴设置的第三螺纹孔，所述动力转向泵通过第二螺栓固定安装于所述第二安装座和所述第三安装座，所述第二螺栓穿过所述第三螺纹孔，并旋于所述第三螺纹孔和所述第二螺纹孔。
[0012]本实用新型还提供一种柴油发动机，包括链轮室和安装于所述链轮室开口处的链轮室盖总成，所述链轮室盖总成为如上所述的链轮室盖总成。
[0013]本实用新型提供的链轮室盖总成用于柴油发动机，该链轮室盖总成包括安装于链轮室开口处的盖体，还包括设置于所述盖体上的惰轮轴，所述惰轮轴的轴向垂直于所述盖体的板面，且其上开设有轴向设置的螺纹孔，所述柴油发动机的惰轮通过旋于所述螺纹孔内的螺栓安装于所述惰轮轴。这样，上述链轮室盖总成上集成有用于安装惰轮的惰轮轴，从而实现了柴油发动机的集成化，降低了生产和加工成本。
[0014]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的链轮室盖总成还包括设置于所述盖体上的安装支架，所述柴油发动机的动力转向泵通过所述安装支架安装于所述盖体；这样，通过在链轮室盖总成上集成安装支架，实现了动力转向泵的安装，从而进一步提高了链轮室盖的集成化程度，进一步简化了柴油发动机壳体的结构，从而进一步降低了柴油发动机的生产和加工成本。
[0015]在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的链轮室盖总成中，其安装支架包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座分设于所述动力转向泵的两侧，并分别于所述动力转向泵固定连接；这样，通过第一安装座和第二安装座实现了动力转向泵在双侧的固定，从而提高了动力转向泵的安装可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型所提供的链轮室盖总成一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0018]图2为图1所示链轮室盖总成装配有惰轮的结构示意图；
[0019]图3为图1所示链轮室盖总成装配有动力转向泵的结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021 ] 1-盖体2-惰轮轴21-螺纹孔3-惰轮4-螺栓
[0022]51-第一安装座52-第二安装座53-第三安装座
[0023]61-第一螺栓62-第二螺栓7-动力转向泵
【具体实施方式】
[0024]本实用新型的核心是提供一种用于柴油发动机的链轮室盖总成，其上集成有惰轮安装结构，从而实现了柴油发动机的集成化，降低了生产和加工成本。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述链轮室盖总成的柴油发动机。
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0026]请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的链轮室盖总成一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1所示链轮室盖总成装配有惰轮的结构示意图。
[0027]在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的链轮室盖总成用于柴油发动机，该链轮室盖总成包括安装于链轮室开口处的盖体1，还包括设置于所述盖体I上的惰轮轴2，所述惰轮轴2的轴向垂直于所述盖体I的板面，且其上开设有轴向设置的螺纹孔21，所述柴油发动机的惰轮3通过旋于所述螺纹孔21内的螺栓4安装于所述惰轮轴2。这样，上述链轮室盖总成上集成有用于安装惰轮3的惰轮轴2，从而实现了柴油发动机的集成化，降低了生产和加工成本。
[0028]上述惰轮轴2可通过焊接或者一体成型的方式设置于盖体I上，且其长度应根据实际安装惰轮3的规格确定，且惰轮轴2的轴向也不局限于垂直盖体I的板面，两者呈适当的夹角也可。
[0029]需要指出的是，上述盖体I的形状、规格和材质等与现有技术相同，盖体I的形状和规格与链轮室的开口处形状规格相匹配，盖体I的边缘开设有若干安装孔，并通过螺栓连接等常规方式安装在链轮室的开口处。
[0030]进一步地，如图3所示，上述链轮室盖总成还包括设置于所述盖体I上的安装支架，所述柴油发动机的动力转向泵7通过所述安装支架安装于所述盖体I ;这样，通过在链轮室盖总成上集成安装支架，实现了动力转向泵7的安装，从而进一步提高了链轮室盖的集成化程度，进一步简化了柴油发动机壳体的结构，从而进一步降低了柴油发动机的生产和加工成本。
[0031]具体地，上述安装支架包括第一安装座51和第二安装座52，所述第一安装座51和所述第二安装座52分设于所述动力转向泵7的两侧，并分别于所述动力转向泵7固定连接；这样，通过第一安装座51和第二安装座52实现了动力转向泵7在双侧的固定，从而提高了动力转向泵7的安装可靠性。
[0032]从理论上来讲，上述安装支架也不局限于为上述具体结构，只要能够实现安装固定动力转向泵7的功能即可，例如安装支架也可以仅为一个，并安装在动力转向泵7的中间位置。
[0033]优选地，上述第一安装座51开设有第一螺纹孔，所述动力转向泵7通过旋于所述第一螺纹孔的第一螺栓61固定安装于所述第一安装座51，即动力转向泵7通过螺栓连接的方式安装于第一安装座51上,这样,在安装时,只需抒紧第一螺栓61即可,且在拆卸时,只需将第一螺栓61旋下，从而简化了拆装过程，提高了动力转向泵7的拆装便利性。显然地，动力转向泵7也不局限于通过螺栓连接的方式安装于第一安装座51，其也可以选择本领域常规使用的其他固定连接方式，例如卡接或者焊接等。
[0034]更进一步地，上述安装支架还可以包括与所述第二安装座52同侧设置的第三安装座53，所述第三安装座53与所述动力转向泵7固定连接，这样，通过三点固定的方式实现动力转向泵7的安装，保证了动力转向泵7的安装可靠性。
[0035]具体地，上述第二安装座52开设有第二螺纹孔，第三安装座53开设有与第二螺纹孔同轴设置的第三螺纹孔，动力转向泵7通过第二螺栓62固定安装于所述第二安装座52和所述第三安装座53，所述第二螺栓62穿过所述第三螺纹孔，并旋于所述第三螺纹孔和所述第二螺纹孔；这样，通过第二螺纹孔和第三螺纹孔的同轴设置，使得能够使用同一螺栓安装动力转向泵7，从而简化了安装结构。
[0036]显然地，第三螺纹孔也不局限于与第二螺纹孔同轴设置，也可以分别以不同的螺栓分别旋于第二螺纹孔和第三螺纹孔内。
[0037]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
[0038]除了上述链轮室盖总成，本实用新型还提供一种包括上述链轮室盖总成的柴油发动机，该柴油发动机的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
[0039]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种柴油发动机的链轮室盖总成，包括安装于链轮室开口处的盖体(I)，其特征在于，还包括设置于所述盖体(I)上的惰轮轴(2)，所述惰轮轴(2)的轴向垂直于所述盖体(I)的板面，且其上开设有轴向设置的螺纹孔(21)，所述柴油发动机的惰轮(3)通过旋于所述螺纹孔(21)内的螺栓(4)安装于所述惰轮轴(2)。
2.根据权利要求1所述的链轮室盖总成，其特征在于，还包括设置于所述盖体(I)上的安装支架，所述柴油发动机的动力转向泵(7)通过所述安装支架安装于所述盖体(I)。
3.根据权利要求2所述的链轮室盖总成，其特征在于，所述安装支架包括第一安装座(51)和第二安装座(52)，所述第一安装座(51)和所述第二安装座(52)分设于所述动力转向泵(7)的两侧，并分别于所述动力转向泵(7)固定连接。
4.根据权利要求3所述的链轮室盖总成，其特征在于，所述第一安装座(51)开设有第一螺纹孔，所述动力转向泵(7)通过旋于所述第一螺纹孔的第一螺栓￠1)固定安装于所述第一安装座(51)。
5.根据权利要求3所述的链轮室盖总成，其特征在于，所述安装支架还包括与所述第二安装座(52)同侧设置的第三安装座(53)，所述第三安装座(53)与所述动力转向泵(7)固定连接。
6.根据权利要求5所述的链轮室盖总成，其特征在于，所述第二安装座(52)开设有第二螺纹孔，所述第三安装座(53)开设有与所述第二螺纹孔同轴设置的第三螺纹孔，所述动力转向泵(7)通过第二螺栓(62)固定安装于所述第二安装座(52)和所述第三安装座(53)，所述第二螺栓￠2)穿过所述第三螺纹孔，并旋于所述第三螺纹孔和所述第二螺纹孔。
7.一种柴油发动机，包括链轮室和安装于所述链轮室开口处的链轮室盖总成，其特征在于，所述链轮室盖总成为如权利要求1至6任一项所述的链轮室盖总成。
【文档编号】F02B67/04GK203962194SQ201420401019
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】兰剑, 钱多德, 孟祥山, 高巧, 喻昆, 崔宁, 赵炳雄 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司