一种汽油发动机甲醇燃烧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了 一种汽油发动机甲醇燃烧装置 ，包括 支架、电磁阀、电磁阀管座、电磁阀支撑架、电磁阀插头 , 所述电磁阀喷油嘴与支架连接，所述电磁阀管座通过电磁阀支撑架与支架连接，所述电磁阀插头与电磁阀管座连接。本实用新型 是一种 汽油发动机甲醇燃烧装置，电磁阀管座串联的汽油发动机的油路中，燃烧装置的燃料可以使汽油，也可以使甲醇，使用本装置可以增加甲醇的初级燃烧比，节约能源，绿色环保，提高甲醇的使用率 。
【专利说明】一种汽油发动机甲醇燃烧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机燃料燃烧装置，具体为一种新型汽油发动机甲醇燃烧装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人们对物资的需求越来越高，而一次能源的消耗导致物价一直上涨。目前，普通汽油发动机的燃料燃烧装置所使用大的燃料大部分为汽油，少部分燃烧装置也可以使用甲醇作为燃料，汽油的价格较高，所述甲醇的使用较多，但甲醇的燃烧比比汽油的燃烧比要小，即甲醇在汽油发动机中要多，才能使汽油发动机正常工作，耗费能源，效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了提供一种汽油发动机甲醇燃烧装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现:
[0005]一种汽油发动机甲醇燃烧装置，包括支架、电磁阀、电磁阀管座、电磁阀支撑架、电磁阀插头，所述电磁阀喷油嘴与支架连接，所述电磁阀管座通过电磁阀支撑架与支架连接，所述电磁阀插头与电磁阀管座连接。
[0006]作为优选，所述电磁阀喷有两节，第一节安装在支架的槽内，第二节可转动，与电磁阀插头连接，并通过卡扣固定。
[0007]作为优选，所述电磁阀支撑架与电磁阀管座焊接，与支架通过螺栓连接。
[0008]作为优选，所述电磁阀插头与电磁阀管座焊接。
[0009]本实用新型是一种汽油发动机甲醇燃烧装置，电磁阀管座串联的汽油发动机的油路中，燃烧装置的燃料可以使汽油，也可以使甲醇，因为甲醇作为燃料在汽油发动机中的燃烧比要比汽油小，因此只有增加甲醇在汽油发动机的燃烧比才能使汽油发动机正常工作，使用本装置可以调节发动机吸入甲醇和空气的比例增加甲醇的初级燃烧比，形成可以燃烧的混合气，使汽油发动机正常工作，使汽油发动机可以使用甲醇和汽油这两种燃料，节约能源，绿色环保，提高甲醇的使用率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实例对本实用新型做进一步详细说明。
[0012]如图1所示，本实用新型实施的一种汽油发动机甲醇燃烧装置，包括支架1、电磁阀2、电磁阀管座3、电磁阀支撑架4、电磁阀插头5，所述电磁阀2与支架I连接，所述电磁阀管座3通过电磁阀支撑架4与支架I连接，所述电磁阀插头5与电磁阀管座3连接。
[0013]作为优选，所述电磁阀2有两节，第一节安装在支架I的槽内，第二节可转动，与电磁阀插头5连接,并通过卡扣固定。
[0014]作为优选，所述电磁阀支撑架4与电磁阀管座3焊接，与支架I通过螺栓连接。
[0015]作为优选，所述电磁阀插头5与电磁阀管座3焊接。
[0016]本实用新型是一种汽油发动机甲醇燃烧装置，电磁阀管座串联的汽油发动机的油路中，燃烧装置的燃料可以使汽油，也可以使甲醇，因为甲醇作为燃料在汽油发动机中的燃烧比要比汽油小，因此只有增加甲醇在汽油发动机的燃烧比才能使汽油发动机正常工作，使用本装置可以调节发动机吸入甲醇和空气的比例增加甲醇的初级燃烧比，形成可以燃烧的混合气，使汽油发动机正常工作，使汽油发动机可以使用甲醇和汽油这两种燃料，节约能源，绿色环保，提高甲醇的使用率。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽油发动机甲醇燃烧装置，包括支架、电磁阀、电磁阀管座、电磁阀支撑架、电磁阀插头，其特征在于:所述电磁阀与支架连接，所述电磁阀管座通过电磁阀支撑架与支架连接，所述电磁阀插头与电磁阀管座连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机甲醇燃烧装置，其特征在于:所述电磁阀有两节，第一节安装在支架的槽内，第二节与电磁阀插头连接，并通过卡扣固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽油发动机甲醇燃烧装置，其特征在于:所述电磁阀支撑架与电磁阀管座焊接，与支架通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽油发动机甲醇燃烧装置，其特征在于:所述电磁阀插头与电磁阀管座焊接。
【文档编号】F02D19/06GK204099067SQ201420544068
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】叶海波 申请人:叶海波