一种汽油发动机改用液化气的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液化气供应发动机正常启动运行的装置，尤其是一种汽油发动机改用液化气的装置。
【背景技术】
[0002]当前车辆多采用汽油作为燃料，随着全球石油储量的减少，汽油消耗逐渐升高，此外使用汽油会对大气造成污染，导致温室效应，因此人们开始利用气体燃料作为车辆能源，但是由于传统车辆只有油箱，无法直接使用液化气，因此提供一种汽油发动机改用液化气的装置就十分有必要。
【实用新型内容】
[0003]为了解决当前车辆无法直接使用液化气作为燃料的问题，本实用新型提供一种汽油发动机改用液化气的装置，该汽油发动机改用液化气的装置在车辆原来的构造上进行改装，结构简单，安装方便，节省行驶费用，减少车辆尾气排放，对环境的污染少。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该汽油发动机改用液化气的装置包括:空气滤清器、缓冲气室、稳压气囊、加减速开关、外壳、燃气总开关、输气管、液化气钢瓶；该汽油发动机改用液化气的装置设有一个液化气钢瓶，液化气钢瓶的出口通过输气管依次连接有燃气总开关、加减速开关、缓冲气室，缓冲气室上设有一个双球套装的橡胶稳压气囊，缓冲气室的出口端通过输气管并联连接有空气滤清器和车辆发动机，所述的缓冲气室、稳压气囊和加减速开关封装在一个金属外壳中；使用时，打开燃气总开关，启动车辆发动机，通关踩踏车辆油门踏板来控制加减速开关，从而控制输气管中的燃气流量，促使车辆正常行驶。
[0005]本实用新型的有益效果是:该汽油发动机改用液化气的装置在车辆原来的构造上进行改装，结构简单、安装方便，节省行驶费用，减少车辆尾气排放，对环境的污染少。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的结构原理示意图。
[0008]图1中，1.空气滤清器，2.缓冲气室，3.稳压气囊，4.加减速开关，5.外壳，6.燃气总开关，7.输气管，8.液化气钢瓶，发动机9。
【具体实施方式】
[0009]图1中，一种汽油发动机改用液化气的装置，包括:空气滤清器1、缓冲气室2、稳压气囊3、加减速开关4、外壳5、燃气总开关6、输气管7、液化气钢瓶8 ;该汽油发动机改用液化气的装置设有一个液化气钢瓶8，液化气钢瓶8的出口通过输气管7依次连接有燃气总开关6、加减速开关4、缓冲气室2，缓冲气室2上设有一个双球套装的橡胶稳压气囊3，缓冲气室2的出口端通过输气管7并联连接有空气滤清器I和车辆发动机9，所述的缓冲气室2、稳压气囊3和加减速开关4封装在一个金属外壳5中；使用时，打开燃气总开关，启动车辆发动机9，通过踩踏车辆油门踏板来控制加减速开关4，从而控制输气管7中的燃气流量，促使车辆正常行驶。
【主权项】
1.一种汽油发动机改用液化气的装置，包括:空气滤清器(I)、缓冲气室(2)、稳压气囊(3)、加减速开关(4)、外壳(5)、燃气总开关(6)、输气管(7)、液化气钢瓶(8);其特征是:该汽油发动机改用液化气的装置设有一个液化气钢瓶(8)，液化气钢瓶(8)的出口通过输气管(7)依次连接有燃气总开关￠)、加减速开关(4)、缓冲气室(2)，缓冲气室(2)上设有一个双球套装的橡胶稳压气囊(3)，缓冲气室(2)的出口端通过输气管(7)并联连接有空气滤清器(I)和车辆发动机(9)，所述的缓冲气室(2)、稳压气囊(3)和加减速开关(4)封装在一个金属外壳(5)中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽油发动机改用液化气的装置，该装置设有一个液化气钢瓶，液化气钢瓶的出口通过输气管依次连接有燃气总开关、加减速开关、缓冲气室，缓冲气室上设有一个双球套装的橡胶稳压气囊，缓冲气室的出口端通过输气管并联连接有空气滤清器和车辆发动机，所述的缓冲气室、稳压气囊和加减速开关封装在一个金属外壳中。该汽油发动机改用液化气的装置在车辆原来的构造上进行改装，结构简单，安装方便，节省行驶费用，减少车辆尾气排放，对环境的污染少。
【IPC分类】F02B69/02
【公开号】CN204804951
【申请号】CN201520282231
【发明人】葛孝宜, 王世勇, 陈进态, 刘义勇
【申请人】刘义勇
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年4月27日