1.一种集电子涡轮、废气涡轮和朗肯循环的发动机废气综合利用方法，其特征在于，发动机安装由电机驱动的电子涡轮为发动机的进气系统提供增压，发动机排除的废气驱动废气涡轮作为发电机的一个输入，流经废气涡轮的废气进一步流入朗肯循环系统，朗肯循环系统的输出作为发电机的另外一个输入，废气涡轮和朗肯循环的输出通过差速器，耦合为一个输出，该输出带动发电机进行发电，产生的电能存储在蓄电池中，为电子涡轮的压缩机和车载电子设备供电。
2.一种集电子涡轮、废气涡轮和朗肯循环的发动机废气综合利用系统，包括：发电机（1）、 差速器（2）、废气涡轮（3）、发动机气缸（4）、空气滤清器（5）、电子涡轮（6）和朗肯循环（7）；所述空气滤清器（5）输入端与大气相通，输出端与电子涡轮（6）的压缩机进气口相连；电子涡轮（6）的压缩机排气口接发动机气缸（4）的进气管道；发动机气缸（4）的排气歧管接废气涡轮（3）的废气入口；废气涡轮（3）的废气排气管道与朗肯循环（7）的热交换器相接触，废气排气管道出口与大气相通；废气涡轮（3）的叶片轴与朗肯循环的汽轮机通过差速器（2）输入端相连接；差速器（2）的输出轴端与发电机（1）的输入轴端连接；发电机（1）的电能输出端接蓄电池输入端；蓄电池的输出端与朗肯循环系统的压缩机供电端、电子涡轮供电端以及其他车载电子设备供电端相连接。
3.根据权利要求2所述集电子涡轮、废气涡轮和朗肯循环的发动机废气综合利用系统，其特征在于：所述废气涡轮（3）单独采用叶片涡轮机。