本发明属于发动机技术领域，具体来说，是一种提高车辆性能的机油滤清器。
背景技术：
发动机机油滤清器安装座大多采用薄壁铸铝材料制成，为增加强度，壳体外壁分布加强筋。机油滤清器安装座主要用于将机油泵中的高压润滑油输入机油滤清器中，对机油进行过滤清洁，然后利用机油压力将过滤后的高压润滑油输入到主油路中。而润滑油通过机油滤清器安装座时，必然损失一部分机油压力，当前发动机结构紧凑，动力强劲，往往采用增压或高压缩比来提高发动机的动力性，因此充足的机油压力是运动副形成适合润滑油膜的必要前提。现有技术往往通过缩短机油滤清器安装座有效油路来实现需求，导致发动机有效空间小，发动机润滑油路布置困难，机油滤清器安装座的结构也比较复杂。
现的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。
技术实现要素：
本发明目的是旨在提供了一种既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油提高车辆性能的机油滤清器。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种提高车辆性能的机油滤清器，包括滤油器支撑底座，设置于滤油器支撑底座上的滤油器外壳，所述滤油器外壳前侧设有控制阀门，所述滤油器外壳左侧设有进油管道，所述滤油器外壳右侧设有出油管道，所述滤油器外壳内部设有纵向过滤网和横向过滤网，所述纵向过滤网和横向过滤网交错设置，且形成第一区域，第二区域和第三区域；所述控制阀门包括调节开关、左启停活塞、左调节片、右启停活塞和右调节片，所述调节开关为三档位开关，所述调节开关左端电性连接左启停活塞，且通过左启停活塞控制左调节片开闭角度的大小，所述调节开关右端电性连接右启停活塞，且通过右启停活塞控制右调节片开闭角度的大小。
进一步限定，所述左调节片和右调节片分别沿纵向过滤网表面设置。
进一步限定，所述横向过滤网包括左横向过滤网和右横向过滤网，所述左横向过滤网设有第一过滤网孔，所述右横向过滤网设有第二过滤网孔，所述纵向过滤网设有第三过滤网孔，所述第一过滤网孔筛孔孔径大于第二过滤网孔筛孔孔径，所述第二过滤网孔筛孔孔径大于第三过滤网孔筛孔孔径。
进一步限定，所述左调节片和右调节片表面分别设有不粘油的疏水材料涂层。
进一步限定，所述左横向过滤网由至少2个左横向过滤网单元组成，所述左横向过滤网单元把第一区域分隔成净油腔和杂质腔；所述右横向过滤网由至少2个右横向过滤网单元组成，所述右横向过滤网单元把第三区域分隔成净油腔和杂质腔。
进一步限定，所述左横向过滤网由3个左横向过滤网单元组成；所述右横向过滤网由3个右横向过滤网单元组成。
进一步限定，所述进油管道和出油管道底部分别设有管道支撑板，所述管道支撑板上设有调节夹具。
进一步限定，所述滤油器支撑底座包括滤油器支撑底板，滤油器支撑脚，所述滤油器支撑底板底部边缘对称设有滤油器支撑脚。
进一步限定，滤油器支撑底板两侧设有固定板。
本发明相比现有技术，利用左启停活塞和左调节片；右启停活塞和右调节片相互配合工作，提高机油过滤效果。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本发明一种提高车辆性能的机油滤清器示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
实施例一，
如图1所示，一种提高车辆性能的机油滤清器，包括滤油器支撑底座1，设置于滤油器支撑底座1上的滤油器外壳2，滤油器外壳2前侧设有控制阀门3，所述滤油器外壳2左侧设有进油管道4，所述滤油器外壳2右侧设有出油管道5，所述滤油器外壳2内部设有纵向过滤网6和横向过滤网7，所述纵向过滤网6和横向过滤网7交错设置，且形成第一区域8，第二区域9和第三区域10；所述控制阀门3包括调节开关11、左启停活塞12、左调节片13、右启停活塞14和右调节片15，所述调节开关11为三档位开关，所述调节开关11左端电性连接左启停活塞12，且通过左启停活塞12控制左调节片13开闭角度的大小，所述调节开关11右端电性连接右启停活塞14，且通过右启停活塞14控制右调节片15开闭角度的大小。
左调节片13和右调节片15分别沿纵向过滤网6表面设置。
横向过滤网7包括左横向过滤网71和右横向过滤网72，所述左横向过滤网71设有第一过滤网孔，所述右横向过滤网72设有第二过滤网孔，所述纵向过滤网6设有第三过滤网孔，所述第一过滤网孔筛孔孔径大于第二过滤网孔筛孔孔径，所述第二过滤网孔筛孔孔径大于第三过滤网孔筛孔孔径。
实施例二，
如图1所示，一种提高车辆性能的机油滤清器，包括滤油器支撑底座1，设置于滤油器支撑底座1上的滤油器外壳2，滤油器外壳2前侧设有控制阀门3，所述滤油器外壳2左侧设有进油管道4，所述滤油器外壳2右侧设有出油管道5，所述滤油器外壳2内部设有纵向过滤网6和横向过滤网7，所述纵向过滤网6和横向过滤网7交错设置，且形成第一区域8，第二区域9和第三区域10；所述控制阀门3包括调节开关11、左启停活塞12、左调节片13、右启停活塞14和右调节片15，所述调节开关11为三档位开关，所述调节开关11左端电性连接左启停活塞12，且通过左启停活塞12控制左调节片13开闭角度的大小，所述调节开关11右端电性连接右启停活塞14，且通过右启停活塞14控制右调节片15开闭角度的大小。
左调节片13和右调节片15分别沿纵向过滤网6表面设置。
横向过滤网7包括左横向过滤网71和右横向过滤网72，所述左横向过滤网71设有第一过滤网孔，所述右横向过滤网72设有第二过滤网孔，所述纵向过滤网6设有第三过滤网孔，所述第一过滤网孔筛孔孔径大于第二过滤网孔筛孔孔径，所述第二过滤网孔筛孔孔径大于第三过滤网孔筛孔孔径。
左调节片13和右调节片15表面分别设有不粘油的疏水材料涂层。
左横向过滤网71由至少2个左横向过滤网单元组成，所述左横向过滤网单元把第一区域8分隔成净油腔和杂质腔；所述右横向过滤网72由至少2个右横向过滤网单元组成，所述右横向过滤网单元把第三区域10分隔成净油腔和杂质腔。
左横向过滤网71由3个左横向过滤网单元组成；所述右横向过滤网72由3个右横向过滤网单元组成。
进油管道4和出油管道5底部分别设有管道支撑板16，所述管道支撑板16上设有调节夹具17。
滤油器支撑底座1包括滤油器支撑底板18，滤油器支撑脚19，所述滤油器支撑底板18底部边缘对称设有滤油器支撑脚19。
滤油器支撑底板18两侧设有固定板20。
以上对本发明提供的一种提高车辆性能的机油滤清器进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。