一种汽车滤清器的制作方法

本实用新型涉及一种滤清器，特别是一种汽车滤清器。

背景技术：

在目前，传统的滤清器中除了外形设置的很呆板笨重，在污油进口处设置的太过于单一并且没有初步的一套筛选过滤，使用普通的螺纹接口也不能有效的增加滤清器的使用方便安装连接，然后在过滤的滤纸有的很粗糙没有采用新型的过滤纸并且很单薄，没有采用多层过滤纸，在支撑弹簧的选择中也没有采用灵敏性弹簧，会大大增加耗油量，并且使消费也增加不少，让人们无法更省心省钱的使用。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车滤清器，以解决现有过滤纸并且很单薄，没有采用多层过滤纸的问题，一种汽车滤清器，包括新型清油出口、收口滤清器盖、双层咬口、灵敏支撑弹簧、内部支撑管、多功能滤纸、镀钢外壳和螺纹接口，所述新型清油出口连接收口滤清器盖，双层咬口在收口滤清器盖下方，灵敏支撑弹簧连接内部支撑管，多功能滤纸在镀钢外壳内侧，螺纹接口在镀钢外壳正下方。

优选的，所述外壳中内侧是弹簧，旁路阀门在滤芯内部支撑结构下方，防止水阀装置在盖板下侧，密封条在盖板上面。

优选的，所述汽车滤清器体在盖板下侧围绕一圈，内部支撑结构体在汽车滤清器体内侧中心处，密封皮条在盖板围绕一圈。

优选的，所述多功能滤纸在内部支撑管外侧贴一圈，并且在收口滤清器盖与镀钢外壳的连接处相连接。螺纹接口在内部支撑管的底部与镀钢外壳相连接。

优选的，所述密封条在盖板内侧一圈围绕，弹簧在旁路阀门的下方使滤芯内部支撑结构固定在外壳内侧。

优选的所述防止水阀装置底部与滤芯内部支撑结构上侧相连接。

优选的所述螺纹接口连接在镀钢外壳与内部支撑管中间的正下方位置，新型清油出口与螺纹接口由内部支撑管相通连接。

本实用新型通过设置螺纹接口使污油进口进入过滤纸过滤，多层过滤之后并通过支撑弹簧压缩进而使清油出口排出，会增加好清油的质量以及数量，大大节约了成本，在过滤纸精密的过滤之后大大的有效进行了污油的净化效果，让油更充分的进行使用，对环境也有保护作用，并且采用的材料也都是新型的节能环保材料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型分解结构示意图。

图3是本实用新型外层结构示意图。

图中：新型清油出口1、收口滤清器盖2、双层咬口3、灵敏支撑弹簧4、内部支撑管5、多功能滤纸6、镀钢外壳7、螺纹接口8、弹簧11，旁路阀门12、滤芯内部支撑结构13、防止水阀装置14、盖板15、密封条16、外壳17、汽车滤清器体111、内部支撑结构体222、盖板333。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如附图1图3所示

本实用新型提供一种汽车滤清器，包括新型清油出口1、收口滤清器盖2、双层咬口3、灵敏支撑弹簧4、内部支撑管5、多功能滤纸6、镀钢外壳7和螺 纹接口8，所述新型清油出口1连接收口滤清器盖2，双层咬口3在收口滤清器盖2下方，灵敏支撑弹簧4连接内部支撑管5，多功能滤纸6在镀钢外壳7内侧，螺纹接口8在镀钢外壳7正下方。

优选的，所述外壳17中内侧是弹簧11，旁路阀门12在滤芯内部支撑结构13下方，防止水阀装置14在盖板15下侧，密封条16在盖板15上面。

优选的，所述汽车滤清器体111在盖板333下侧围绕一圈，内部支撑结构体222在汽车滤清器体111内侧中心处，密封皮条在盖板333围绕一圈。

优选的，所述多功能滤纸6在内部支撑管5外侧贴一圈，并且在收口滤清器盖2与镀钢外壳7的连接处相连接。螺纹接口8在内部支撑管5的底部与镀钢外壳7相连接。

优选的，所述密封条16在盖板15内侧一圈围绕，弹簧11在旁路阀门12的下方使滤芯内部支撑结构13固定在外壳17内侧。

优选的所述防止水阀装置14底部与滤芯内部支撑结构13上侧相连接。

优选的所述螺纹接口8连接在镀钢外壳7与内部支撑管5中间的正下方位置，新型清油出口1与螺纹接口8由内部支撑管5相通连接。

工作原理

本实用新型使用时把螺纹接口8连接污油净化一端，然后通过内部支撑的结构5运输，之后再使滤纸6进行有效的充分过滤，然后再以双层咬口输3出盖面层，最后到清油出口1，让清油进入汽车转换部位进行充分燃烧。

对于本发明(或实用新型)所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。