一种油箱自动排水装置的制作方法

本实用新型涉及一种发动机上的油箱，具体涉及一种油箱自动排水装置。

背景技术：

目前市场上所有柴油机驱动的大型工矿设备在加燃油时，以及柴油消耗过程中与大气联通时，均未采用空气过滤装置，导致大量的水蒸气进入到油箱。当设备停工时，油箱内部会冷却下来，这个过程中，油箱内部会有冷却水存积。设备在这种环境长时间工作，随着油箱日积月累的使用，油箱内部因水汽凝结且得不到及时排放，这样就会形成水滴积聚在油箱底部，长期使用水滴就会越积越多，导致油箱里的燃油含有大量水分，使燃油不能实现充分燃烧，从而影响发动机的稳定性。

目前，大部分用户通常的做法就是多加几道燃油预过滤，凭借经验去适当的放掉油箱的积水，但更多时候用户都会忽略这个问题，导致燃油过滤器和发动机气缸、活塞、喷油嘴等部件工作寿命大大降低，尤其在南方湿热环境下工作时，油箱内部因升温和冷却过程中存积的大量水对发动机燃油油质以及柴油过滤器、发动机工作寿命的损害更加严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种能够预警含水量，并能够实现一键自动排水功能的油箱。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种油箱自动排水装置，包括油箱，所述油箱底部的两侧分别设有阴极端子和阳极端子；所述阴极端子和阳极端子的一端伸入油箱内，另一端分别 与控制电路相连；所述油箱的底部设有排水口；所述排水口上安装有电动排水阀，所述电动排水阀与控制电路相连；所述阴极端子和阳极端子和电动排水阀按钮分别与电源装置相连。

作为优选，所述阴极端子和阳极端子高于油箱底部3～5mm处。

作为优选，所述控制电路上设有报警器和可调电阻。

作为优选，所述排水口的直径为4mm。

作为优选，所述电动排水阀采用常闭式电磁排水阀。

作为优选，所述电源装置采用24V,200A的蓄电池。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过上述结构，能随时对油箱中的含水量进行监测和预警，同时及时的排除油箱内部因水汽凝结而形成的多余的水分，使燃油能实现充分燃烧，大大的提高了燃油过滤器和发动机气缸、活塞、喷油嘴等部件的工作寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种油箱自动排水装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种油箱自动排水装置的电路原理图；

图中所示：1、油箱，2、阴极端子，3、阳极端子，4、排水口，5、电动排水阀，6、可调电阻，7、报警灯，8、自动排水阀开关，9、电源装置。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有 其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1－2所示，一种油箱自动排水装置，包括油箱1，所述油箱1底部的两侧分别设有阴极端子2和阳极端子3；所述阴极端子2和阳极端子3的一端伸入油箱1内，另一端分别与控制电路相连；所述油箱1的底部设有排水口4；所述排水口4上安装有电动排水阀5，所述电动排水阀5与控制电路相连；所述阴极端子2和阳极端子3和电动排水阀开关8分别与电源装置9相连。所述控制电路上设有报警灯7和可调电阻6，其他可以实现报警功能和提示功能的装置也可应用在本实施例中，不仅仅局限于上述结构。

本实用新型的工作原理为；

当油箱1内的含水量不大的时候，阴极端子2和阳极端子3之间充满了柴油，柴油为绝缘体，此时整个电路处于断开状态，报警灯7的电路没有接通，报警灯7处于熄灭状态，当油箱1含水量逐渐加大到阴极端子2和阳极端子3的触点以上时，由于水的密度大于柴油，水会集中于油箱1的底部，而水(非纯态)是导电的，此时，达到控制电路设定的电流值，报警灯7此时会导通，报警灯7处于报警状态。这时候，只需将自动排水阀开关8按钮按住，就可使电动排水阀5得电导通，开始放水。在放水过程中，燃油纯度会逐渐升高，阴极端子2和阳极端子3之间的电流越来越小，当低于控制电路设定的电流值时，控制电路给出断电信号，报警灯7熄灭，此时客户即可松开自动排水阀开关8，电动排水阀5随即马上关闭。

为防止其他电器元件的电流对排水阀的干扰，需要在控制电路中将排水按钮定义为停机状态时，才能启动。

作为本实施例中的优选，所述阴极端子2和阳极端子3顶部设置在距离油箱1底部3～5mm处，当然，我们根据不同的环境状况，更换阴极端子2和阳极端子3在油箱1上的位置，来适应不同情况的需要。

作为本实施例中的优选，为了保证排水时的平稳性，排水口既不能太大也不能太小，所述排水口的直径为4mm。

作为本实施例中的优选结构，电磁阀采用两位两通常闭式电磁阀，当线圈通电后，衔铁在电磁力作用下先带动副阀阀塞提起，主阀阀杯上的流体经副阀流走，减少了作用在主阀阀杯上的压力，当主阀阀杯上的压力减少到一定值时，衔铁带动主阀阀杯，并利用压差而使主阀阀杯开启，介质流通。线圈断电后，电磁力消失，衔铁因自重下落复位。同时依靠介质压力，主副阀得以紧密关闭。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。