模块便拆卸汽车发动机油壳体的制作方法

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种模块便拆卸汽车发动机油壳体。

背景技术：

发动机油壳体固定设置在曲轴箱下部，其用于收集曲轴传动摩擦中的润滑油，同时需要保护曲轴箱内的曲轴不受粉尘和氧化污染，提高曲轴传动效率，延长曲轴使用寿命；而对于油壳体内的润滑油需要进行重复利用，但是，其中会夹杂铁屑，从而在回油再用时容易对曲轴造成严重的损伤。

技术实现要素：

针对上述存在的问题和不足，本实用新型提供一种结构设计合理，装配方便，且能够清除杂质的模块便拆卸汽车发动机油壳体。

为解决上述问题，所采取的技术方案是：

一种模块便拆卸汽车发动机油壳体，包括设置在曲轴箱下部且顶部敞口的油壳体本体和设置在油壳体本体上部的连接法兰，所述的油壳体本体上设置有加强筋条，油壳体本体内部倾斜设置有多道滤油板，所述的滤油板下部固定设置有磁铁块，所述的多道滤油板交错布设在油壳体本体内腔中对应的两侧面上；与连接法兰对应的曲轴箱上设置有固定孔，曲轴箱与油壳体本体之间垫设有密封垫，连接法兰外端对接设置有限位块，在限位块和连接法兰上压设有楔形块，所述的限位块、楔形块和曲轴箱之间设置有连接螺栓，限位块和连接法兰上设置有与楔形块匹配贴合对接的楔形斜面。

所述的限位块与连接法兰之间设置有对应的密封槽和密封定位棱。

所述的油壳体本体内壁上设置有固定凸台，所述的滤油板匹配固定设置在固定凸台上。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过对油壳体本体与曲轴箱的连接结构的设计，能够避免对油壳体之间进行螺栓固定，大大提高了油壳体的模压铸造的便捷性，同时通过楔形块和限位块与连接法兰的配合，能够大大提高连接结构的稳定性，并且不会因为油壳体的材质对连接稳定性造成影响；本申请同时采用滤油板和磁铁实现对铁屑的滤除，大大提高了回油时曲轴传动的安全稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。

图中序号：1为油壳体本体、2为连接法兰、3为加强筋条、4为滤油板、5为磁铁块、6为密封垫、7为限位块、8为楔形块、9为连接螺栓、10为密封槽、11为密封定位棱、12为固定凸台、13为曲轴箱。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

参见图1和图2，一种模块便拆卸汽车发动机油壳体，包括设置在曲轴箱13下部且顶部敞口的油壳体本体1和设置在油壳体本体1上部的连接法兰2，所述的油壳体本体1上设置有加强筋条3，油壳体本体1内部倾斜设置有多道滤油板4，所述的滤油板下部固定设置有磁铁块5，所述的多道滤油板交错布设在油壳体本体内腔中对应的两侧面上；与连接法兰对应的曲轴箱上设置有固定孔，曲轴箱与油壳体本体之间垫设有密封垫6，连接法兰外端对接设置有限位块7，在限位块和连接法兰上压设有楔形块8，所述的限位块7、楔形块8和曲轴箱13之间设置有连接螺栓9，限位块和连接法兰上设置有与楔形块匹配贴合对接的楔形斜面。

所述的限位块与连接法兰之间设置有对应的密封槽10和密封定位棱11。

所述的油壳体本体内壁上设置有固定凸台12，所述的滤油板4匹配固定设置在固定凸台12上。

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过对油壳体本体与曲轴箱的连接结构的设计，能够避免对油壳体之间进行螺栓固定，大大提高了油壳体的模压铸造的便捷性，同时通过楔形块和限位块与连接法兰的配合，能够大大提高连接结构的稳定性，并且不会因为油壳体的材质对连接稳定性造成影响；本申请同时采用滤油板和磁铁实现对铁屑的滤除，大大提高了回油时曲轴传动的安全稳定性。

本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。