一种发电装置的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种发电装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

目前，电动汽车普遍存在的问题是电池缺电行驶里程有限和充电麻烦的问题。对此，市场上出现了专门用于解决前述问题的发电装置，该发电装置有效解决了电动车缺电不能行驶和充电麻烦的问题，在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶，给电池充电，大大扩展了电动车的活动范围，真正做到了无里程限制连续行驶，只要有加油站就可以到达任何地方。

但是，本实用新型的发明人经过研究发现，现在市场上面市的发电装置，在对其控制器的冷却上，基本上没有考虑和涉及。而控制器作为一个发热部件，且本身又是发电装置中的一个重要控制器件，如何对其进行有效散热，成为目前发电装置领域亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种新型发电装置，可以实现针对发电装置中的控制器进行有效散热。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种发电装置，包括发动机总成，由所述发动机总成驱动发电的发电机，所述发电机与发动机总成的曲轴共轴布置形成发电的组合体，在远离发动机缸头的所述发动机总成和发电机组合体的一侧设有导风板，所述导风板上安装有控制器，所述控制器上设有与导风板相对的控制器散热片，所述控制器散热片和导风板一起构成控制器的散热空气流动通道，所述发电机的转子上设有风扇，所述风扇外部设有导风罩，所述风扇转动产生的风通过导风罩导向散热空气流动通道，对安装于所述导风板上的控制器进行冷却散热。

进一步，在远离所述发动机缸头的一侧，所述导风板和发动机总成曲轴中心线平行并与发动机总成的底部垂直布置，且和发动机总成连接固定在一起。

进一步，所述发动机总成和发电机组合体的顶部设有发动机润滑油加油口，所述发动机润滑油加油口设置在发动机箱体的表面。

进一步，所述发动机总成和发电机组合体的底部设有发动机润滑油卸油口，所述发动机润滑油卸油口设置在发动机箱体的底部。

进一步，所述发动机总成的上部设置有燃油箱，所述燃油箱的顶部设置有加油口，所述燃油箱的底部设置有出油口，且所述燃油箱的出油口高于发动机化油器的进油口。

与现有技术相比，本实用新型提供的发电装置，在远离发动机缸头的一侧设有导风板，导风板上安装有控制器，控制器上设有与导风板相对的控制器散热片，控制器散热片和导风板一起构成控制器的散热空气流动通道，发电机的转子上设有风扇，风扇外部设有导风罩，风扇转动产生的风通过导风罩导向散热空气流动通道，对安装于导风板上的控制器进行冷却散热。因而，本实用新型提供的发电装置结构紧凑，布局合理，适于大批量生产，并且冷却风道冷却效率高，控制器工作可靠，同时具有该控制器的发电装置整机工作也可靠，适于包括车载在内的其他领域广泛使用。

附图说明

图1是本实用新型提供的发电装置的立体结构示意图。

图2是图1中发电装置的主视结构示意图。

图3是图1中发电装置的分解结构示意图。

图4是本实用新型提供的发电装置的冷却风流向结构示意图。

图5是图1中发电装置的后视结构示意图。

图6是图1中发电装置的左后仰视立体结构示意图。

图中，1、发动机总成；11、曲轴；12、发动机缸头；2、发电机；21、定子；22、转子；3、导风板；4、控制器；41、控制器散热片；5、风扇；6、导风罩；7、发动机润滑油加油口；8、发动机润滑油卸油口；9、燃油箱；10、化油器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1-图6所示，本实用新型提供一种发电装置，包括发动机总成1，由所述发动机总成1驱动发电的发电机2，所述发电机2与发动机总成1的曲轴11共轴布置形成发电的组合体，所述发电机2的定子21固定在发动机曲轴箱体上，所述发电机2的转子22固定在曲轴11的启动端，在远离发动机缸头12的所述发动机总成1和发电机2组合体的一侧设有导风板3，所述导风板3上安装有控制器4，所述控制器4上设有与导风板3相对的控制器散热片41，所述控制器散热片41和导风板3一起构成控制器4的散热空气流动通道，所述发电机2的转子22上设有与发动机曲轴同轴布置的风扇5，所述风扇5外部设有导风罩6，所述风扇5转动产生的风通过导风罩6导向散热空气流动通道，对安装于所述导风板3上的控制器4进行冷却散热。

作为具体实施例，请参考图1-图3所示，在远离所述发动机缸头12的一侧，所述导风板3和发动机总成曲轴中心线平行并与发动机总成1的底部垂直布置，且和发动机总成1连接固定在一起，由此所述导风板3能更好地与控制器散热片41形成所述散热空气流动通道。具体请参考图4所示，当所述风扇5转动产生的冷却风通过该散热空气流动通道时，流过所述控制器散热片41表面的冷却风(请参见图4中的箭头指示)将带走控制器4工作时产生的热量，从而实现对控制器4进行冷却散热。

作为具体实施例，请参考图5和图6所示，所述发动机总成1和发电机2组合体的顶部设有发动机润滑油加油口7，所述发动机润滑油加油口7设置在发动机箱体的表面，即该发动机润滑油加油口7设置在发动机箱体远离导风罩6的一侧，由此可以方便用户在使用时从顶部加机油。优选地，在此发动机润滑油加油口7设置有起密封作用的机油尺，由此可以方便地取下机油尺查看润滑油的使用情况和判断润滑油的多少，便于用户或使用者适时维护保养。

作为具体实施例，请参考图5和图6所示，所述发动机总成1和发电机2组合体的底部设有发动机润滑油卸油口8，所述发动机润滑油卸油口8设置在发动机箱体的底部，此润滑油卸油口设置有两处，以方便在生产和用户使用时可以根据具体情况任选一处进行放油，由此用户在使用维护时可以方便的从发动机箱体底部放掉使用过后的废润滑油。

作为具体实施例，请参考图3所示，所述发动机总成1的上部设置有燃油箱9，所述燃油箱9的顶部设置有加油口，由此可以方便用户添加燃油；所述燃油箱9的底部设置有出油口，且所述燃油箱9的出油口高于发动机化油器10的进油口，由此能够保证燃油顺畅的进入化油器10，从而保证发动机可靠地运行和工作。同时，本实施例中的燃油箱9为可拆卸布置，在生产和用户使用时可以根据具体情况进行安装或拆卸，以最大化的满足用户个性化需要。

与现有技术相比，本实用新型提供的发电装置，在远离发动机缸头的一侧设有导风板，导风板上安装有控制器，控制器上设有与导风板相对的控制器散热片，控制器散热片和导风板一起构成控制器的散热空气流动通道，发电机的转子上设有风扇，风扇外部设有导风罩，风扇转动产生的风通过导风罩导向散热空气流动通道，对安装于导风板上的控制器进行冷却散热。因而，本实用新型提供的发电装置结构紧凑，布局合理，适于大批量生产，并且冷却风道冷却效率高，控制器工作可靠，同时具有该控制器的发电装置整机工作也可靠，适于包括车载在内的其他领域广泛使用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。