一种新型防漏油的化油器的制作方法

本实用新型涉及发动机供油系统的零配件，特别涉及一种新型防漏油的化油器。

背景技术：

化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。注油器的作用是在发动机启动前，通过按注油器，将化油器的陈旧汽油更新成新鲜的汽油，方便发动机的启动。一般化油器在发动机翻转时会由于单向阀膜片和单向阀座配合存在间隙问题，在某个方向发生漏油。这对于发动机的运转及整机安全是有害的。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型防漏油的化油器，具有结构简单、密封性好，避免漏洞，性能稳定的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种新型防漏油的化油器,包括化油器本体、注油器组件以及计量室组件，化油器本体的底部与计量室组件连接形成计量室腔，本体的侧部设置有注油器组件，注油器组件包括注油器、注油器座，注油器与注油器座的一侧面密封固定连接，而注油器座的另一侧面与注油器本体密封连接，注油器座与注油器连接的位置上设置有第一油孔，而注油器座的底部设置第二油孔，第一油孔与第二油孔贯通形成出油通道，位于注油器座内的出油通道设置有阀组件，阀组件包括依次相接的单向阀座、单向阀膜片、垫片以及弹簧，弹簧固定于注油器座内部。

优选地，注油器座与注油器连接的位置上设置有第三油孔，第三油孔与计量室腔连接形成进油通道，位于注油器座内的进油通道部分设置有阀组件，阀组件包括依次相接的单向阀座、单向阀膜片、垫片以及弹簧，弹簧固定于注油器座内部。

优选地，注油器座组件与化油器本体之间设置有注油器垫片，注油器垫片上设置有第一通孔，第一油孔通过第一通孔与第二油孔形成出油通道，阀座组件安装于第二油孔与通孔之间的出油通道上。

进一步优选地，垫片上设置有第二通孔，第二通孔通过第三油孔与计量室腔形成进油通道，第二通孔与第三油孔之间的进油通道上设置有阀组件。

优选地，计量室组件包括由上而下依次与化油器本体固定连接的计量室垫片、计量室膜片以及计量室盖。

优选地，与注油器座连接的注油器连接端设置有突出的边缘，注油器座上设置有凹位，注油器连接端嵌入凹位中，注油器与注油器座通过注油器压板固定连接，注油器压板套于注油器上并与注油器座贴合。

采用上述技术方案，由于通过在出油通道的阀座件的弹簧和单向阀膜片中间增加一个垫片，使弹簧的压力可以均匀的分布在单向阀膜片上，从而使单向阀更好的密封住单向阀座孔，结构简单，成本低，密封性能更加稳定。

附图说明

图1为实施例中的一种新型防漏油的化油器的整体结构图；

图2为实施例中的一种新型防漏油的化油器的爆炸图；

图3为实施例中的注油器座的侧面图；

图4为图3中C-C剖面图；

图5为图3中D-D剖面图；

图6为图5中A部分的放大图。

图中，1-化油器本体，2-计量室组件，21-计量室垫片、22-计量室膜片，23-计量室盖，3-注油器组件,31-注油器，32-注油器座，321-第一油孔，322-第二油孔，323-第三油孔，324-单向阀座、325-单向阀膜片、326-垫片，327-弹簧，33-注油器压板，34-注油器垫片，341-第一通孔，342-第二通孔，4-旋转阀组件，5-针阀组件，6-计量室腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1～6所示，一种新型防漏油的化油器,包括化油器本体1、注油器组件3以及计量室组件2，化油器本体1的底部与计量室组件2连接形成计量室腔6，本体的侧部设置有注油器组件3，注油器组件包括注油器31、注油器座32，注油器与注油器座的一侧面密封固定连接，而注油器座的另一侧面与注油器本体密封连接，注油器座与注油器连接的位置上设置有第一油孔321，而注油器座的底部设置第二油孔322，第一油孔与第二油孔贯通形成出油通道，位于注油器座内的出油通道设置有阀组件，阀组件包括依次相接的单向阀座324、单向阀膜片325、垫片326以及弹簧327，弹簧固定于注油器座内部。通过在出油通道的阀座件的弹簧327和单向阀膜片325中间增加一个垫片326，使弹簧的压力可以均匀的均布在单向阀膜片325上，从而使单向阀更好的密封住单向阀座上的孔，结构简单，成本降低，密封性能更加稳定。

另外，注油器座与注油器连接的位置上设置有第三油孔323，第三油孔与计量室腔6连接形成进油通道，如附图4箭头标示的方向，位于注油器座内的进油通道上也同样设置有阀组件，阀组件包括依次相接的单向阀座、单向阀膜片以及弹簧，弹簧固定于注油器座内部，也可以像出油通道的阀组件中加装垫片(附图无显示)。

而为了降低模具成本，可将出油通道和/或进油通道尽可能地设计在注油器座的表面，同时在注油器座组件与化油器本体之间设置有注油器垫片34，垫片上设置有第一通孔341和第二通孔342，第一油孔321通过第一通孔342与第二油孔322形成出油通道，阀座组件安装于第二油孔322与第一通孔之间的出油通道上，第三油孔323通过第二通孔342与计量室腔6形成进油通道，第二通孔与第三油孔之间的进油通道上设置有阀组件。

计量室组件2包括由上而下依次与化油器本体固定连接的计量室垫片21、计量室膜片22以及计量室盖23，与注油器座连接的注油器连接端设置有突出的边缘，注油器座上设置有凹位，注油器连接端嵌入凹位中，注油器与注油器座通过注油器压板33固定连接，注油器压板套于注油器上并与注油器座贴合。

本实施例还包括其他的组成组件，均为现有技术，如化油器本体内设置有针阀组件5，主要用于控制化油器工作时燃油通道的打开和关闭，化油器本体的顶部设置有旋转阀组件4，旋转阀组件安装于化油器本体顶部并伸入其内部，该旋转阀组件的作用在于通过旋转的方式打开或关闭混合气通道，本实施例并没有限制其他组件的形状或作用方式。

当发动机处于准备冷机起动时：用户会用手按压注油器31，注油器发生形变，注油器内部会产生正压力，在压力作用下，出油通道上的单向阀膜片325压缩弹簧327，使出油通道形成通路，从而将注油器中的油排出化油器；当用户手指收回后，注油器31恢复原有形状，此时注油器内部的压力由正压力转变成负压力，出油通道上的垫片在弹簧的弹力作用下，推动单向阀膜片325到单向阀座324上关闭出油通路，进油通路的单向阀膜片在负压作用下压缩弹簧，使弹簧发生形变，从而打开进油通路，将计量室组件和化油器本体形成计量室腔中的废旧汽油吸到注油器中，此时可以控制将油箱中的新鲜汽油补充进计量室腔中。

在发动机热机或者翻转时或者发动机关机后的热辐射，油箱中的压力都会会上升。由于出油通道上的单向阀膜片325是在垫片326及弹簧327的共同作用下与单向阀座324进行配合，配合比正常化油器更紧密。所以油箱中的燃油比目前的化油器更难反流到化油器中，从而有效防止了化油器的漏油现象发生。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。