本发明涉及一种用于机动车中的内燃机、尤其是汽油机的燃料喷射的燃料分配条。本发明还涉及一种用于制造该燃料分配条的方法。
背景技术：
用于直接喷射汽油的燃料分配条基本上从实践中已知。这些燃料分配条包括具有燃料通道的管状元件，从所述燃料通道中通常分支出三个、四个或更多个排出口。这些排出口分别与一个喷嘴流体地连接。所述燃料分配条还包括进入通道以便将燃料输送到燃料分配条中。
在此，排出口与相应的喷嘴的流体连接设计成复杂的。因此，在实践中首先已知提供如下的基管，所述基管形成燃料通道并且然后借助沿基管的钻孔来制造排出口。然后，将分别具有一个连接通道的各单个附接接管连接到所述排出口上，所述连接通道用于喷嘴的流体连接。按照该从实践中已知的现有技术，基管和附接接管由钢制成。
按照从实践中已知的现有技术的另一种实施方式，燃料分配条是锻件。但这在制造过程中导致每个附接接管需要至少一个孔以便产生连接通道。由此，基于附接接管所需要的最小长度，需要耗费的深钻。所述深钻特别是基于在位置和直径方面高的公差要求是耗费的，这使得制造过程相对更昂贵。
技术实现要素：
因此，本发明基于这样的技术问题，即，给出一种燃料分配条，在该燃料分配条中避免上述缺点。本发明尤其是基于这样的技术问题，即，给出一种燃料分配条，在该燃料分配条的情况下降低制造耗费。
为了解决该技术问题，本发明教导一种用于机动车中的内燃机、尤其是汽油机的燃料喷射的燃料分配条，所述燃料分配条包括基管，其中，所述基管具有沿该基管的纵向方向延伸的燃料通道，所述基管包括至少两个排出口，所述排出口从燃料通道分支出，其中，连接元件布置在基管上，所述连接元件具有贴靠在基管上的贴靠壁，连接元件材料锁合地与基管连接，连接元件具有至少两个附接接管，所述附接接管分别具有一个用于将各一个排出口与各一个喷嘴流体地连接的连接通道。
本发明基于这样的知识，即，在制造过程开始时，燃料通道和附接接管的分离是非常有利的。所述分离通过如下方式实现，即，由基管形成燃料通道并且在之后的制造步骤中才将附接接管固定在基管上。附接接管布置在连接元件上，所述连接元件材料锁合地并且优选借助钎焊固定在基管上。该分离具有这样的优点，即，首先仅排出口借助在基管上的钻孔来制造。这些钻孔仅必须穿过基管的壁厚，从而在此不需要深钻过程。因此，在排出口的位置和直径方面非常高的公差要求也是明显不太昂贵的。连接通道例如可以借助深钻来制造，但适宜地，连接通道具有相对大的直径，从而对此只必须满足小的公差要求。制造耗费因此显著降低。
按照一种特别优选的实施方式，所述连接元件包括钢并且有利地包括奥氏体钢。连接元件的钢优选具有奥氏体组织成分，并且有利地，连接元件的钢是双相钢。适宜地，连接元件和/或基管包括抗燃料腐蚀的钢。基管可以无缝地或双壁地或多壁地构成。
特别优选地，所述连接元件材料锁合地并且优选借助钎焊、特别优选地借助硬焊并且完全特别优选地借助高温硬焊固定在基管上。可能的是，连接元件借助熔焊固定在基管上。
按照一种优选的实施方式，所述连接元件包括锻件并且有利地包括模锻件。适宜地，连接元件具有一个毛刺或多个毛刺或者具有去毛刺的部位。优选的是，连接元件至少大部分并且优选完全整体地构成。术语“整体地”尤其指的是从锻件中或从铸件中的制造。按照一种特别优选的实施方式，附接接管与贴靠壁整体地连接。按照一种实施方式，连接元件包括铸件并且优选包括仅一个铸件。所述铸件优选包括铸铁。
优选的是，所述连接元件至少在部分长度上并且优选沿基管的整个长度仅部分地包围所述基管优选最高350°、优选最高270°并且特别优选地最高190°。在一种特别的实施方式中，基管和连接元件这样构成，使得基管能基于连接元件的仅部分包围而嵌入到连接元件中。非常有利地，连接元件具有两个边，所述边平行于基管的纵轴线延伸并且沿周向在此形成连接元件的一个端部，并且所述边优选形成贴靠壁的一部分。优选的是，所述两个边至少沿由排出口连成的长度的50％或75％或100％延伸。有利地，沿所述两个边分别布置一个焊缝。适宜的是，连接元件在其朝向基管端部的自身的端部上分别具有一个弓形延伸的边，沿所述弓形的边适宜地分别布置一个焊缝。
处于本发明的范畴内的是，至少一个附接接管或者说连接通道的纵轴线与燃料通道的纵轴线相交。换句话说，适宜的是，至少一个连接通道或者说附接接管的纵轴线与燃料通道的纵轴线处于一个平面中。该条件在如下情况中被看作是满足的，即，连接通道或者说附接接管的纵轴线以不多于基管的内径的+/-10％的差值从燃料通道的纵轴线旁边经过。特别优选的是，燃料通道的纵轴线和至少一个附接接管或者说连接通道的纵轴线处于一个平面中并且彼此形成基本上直角的角度。
处于本发明的范畴内的是，至少一个所述附接接管具有形成连接通道的内壁，其中，所述内壁与所述至少一个附接接管整体地构成并且所述内壁是最里面的壁。优选的是，所述内壁可与燃料接触。适宜地，附接接管整体地构成。附接接管尤其这样构成，使得它不具有内置的套管。
按照一种优选的实施方式，至少一个附接接管配属有至少一个连接管，所述连接管至少局部平行于所述至少一个附接接管延伸。优选地，连接管沿其大部分的长度平行于附接接管延伸。适宜地，所述至少一个连接管是连接元件的一部分并且优选是锻件或铸件的一部分。特别优选地，连接管与连接元件整体地构成。适宜的是，附接接管和连接管分享至少一个共同的壁。适宜地，所述至少一个连接管的背离基管的端部与附接接管的背离基管的端部对齐。适宜的是，连接管的纵轴线不与基管相交。优选的是，连接管的朝向基管的端部与连接元件的平行于燃料通道的纵轴线延伸的边对齐。连接管实际上具有沿其纵轴线的通孔。
有利的是，基管具有至少1.0mm的壁厚、优选具有至少1.5mm的壁厚并且特别优选地具有至少2mm的壁厚。适宜地，基管的壁厚为最大15mm、优选为最大10mm并且特别优选地为最大7mm。有利地，基管的内径为至少8mm、优选为至少12mm并且特别优选地为至少15mm。优选地，基管具有最大60mm、优选最大50mm并且特别优选最大40mm的内径。
按照一种优选的实施方式，所述贴靠壁包括至少一个窗口状的开口。适宜地，连接元件在所述至少两个附接接管之间具有中间区域。优选地，所述中间区域仅包括贴靠壁的一部分。特别优选地，所述中间区域部分壳状地构成并且适宜地连接所述两个附接接管。按照一种优选的实施方式，中间区域包括至少两个窗口状的开口，其中，所述窗口状的开口适宜地被一个接片彼此分开。
按照一种特别优选的实施方式，所述连接通道的直径中的至少一个直径是所配属的排出口的直径的至少1.2倍、优选至少1.5倍并且特别优选地至少2.0倍。适宜地，所述排出口中的至少一个排出口或所有排出口的直径为至少1.0mm、优选为至少1.5mm并且特别优选地为至少2.0mm。适宜地，所述排出口中的至少一个排出口或所有排出口具有最大20mm、优选最大15mm并且特别优选最大10mm的直径。适宜地，连接通道的直径为至少4mm、优选为至少6mm并且特别优选地为至少8mm。适宜地，连接通道具有最大50mm、优选最大35mm并且特别优选最大25mm的直径。
优选的是，各附接接管或者说各连接通道分别具有仅一个纵轴线。优选的是，没有任何一个连接通道弓形地或弯曲地构造成。当各附接接管或者说各连接通道分别具有仅一个纵轴线时，则就此排除弓形地或弯曲地构造的所有附接接管或者说连接通道。
特别有利的是，所述燃料分配条这样构成，使得它能被施加以最高至1500bar、优选最高至1000bar并且特别优选地最高至700bar的压力。适宜地，所述燃料分配条这样构成，使得它仅能用于汽油机。优选的是，所述燃料分配条能够无问题地承受在汽油机中普遍的压力，但不能承受在柴油机中普遍的压力。
此外，本发明的技术方案是一种用于制造燃料分配条、尤其是按照本发明的燃料分配条的方法，其中：提供基管，所述基管具有沿该基管的纵向方向延伸的燃料通道；在所述基管中钻出至少两个排出口，从而所述排出口从燃料通道分支出；将连接元件布置在基管上，从而连接元件的贴靠壁贴靠在基管上；将连接元件材料锁合地与基管连接，所述连接元件具有至少两个附接接管，所述附接接管分别具有一个用于将各一个排出口与各一个喷嘴流体地连接的连接通道。
按照一种优选的实施方式，所述连接元件通过锻造并且特别优选地通过模锻来制造。按照一种实施方式，连接元件借助铸造产生。特别优选地，连接元件借助钎焊材料锁合地与基管连接。优选地，连接元件借助硬焊并且特别优选地借助高温硬焊与基管连接。但连接元件也可以借助熔焊固定在基管上。
附图说明
以下借助仅示出一个实施例的附图详细地阐述本发明。其中：
图1以示意图示出按照本发明的燃料分配条的基管的透视图，
图2以示意图示出燃料分配条的连接元件的透视图，以及
图3以示意图示出已装配的燃料分配条的透视图，该燃料分配条包括图1中的基管和图2中的连接元件。
具体实施方式
在图1中显示按照本发明的燃料分配条的基管1。所述基管1具有沿该基管1的纵向方向延伸的燃料通道2。从该燃料通道2分支出总共四个直径例如为4mm的排出口3。基于透视图不可看出的是，在基管1的背侧上还存在有进入口。基管1由奥氏体钢制成并且具有例如3mm的壁厚和示例性的20mm的内径。
在图2中可看出连接元件4，该连接元件安装到图1中的基管1上。在此，基管1的每个排出口3配属有一个附接接管6。附接接管6通过连接通道7将排出口3以及因此将燃料通道2与相应的未示出的喷嘴流体地连接。各附接接管6分别配属有一个连接管8，其中，连接管8的纵轴线平行于附接接管6的纵轴线延伸。每个连接管8接触配属给它的附接接管6，从而它们分享一个共同的壁。附接接管6的内径或者说连接通道7的直径例如为12mm。
连接元件4这样构成，使得它能够贴靠在基管1上，为此，所述连接元件具有贴靠壁5。贴靠壁5在该实施例中在四个附接接管6之间分别具有一个中间区域12，所述中间区域相对薄地构成。贴靠壁5在中间区域12中的厚度例如为3mm。此外，所述三个中间区域12中的每个中间区域具有两个窗口9，所述窗口分别被一个接片13彼此分开。连接元件4理想地完全由奥氏体钢制成。因此，附接接管6和连接管8尤其也整体地与贴靠壁5连接。该实施例的连接元件通过模锻制造。在后续的步骤中，连接通道7通过钻孔或深钻产生。
基管1和连接元件4借助钎焊组装。这样制造的燃料分配条在图3中显示。基管1在端部上借助塞子10封闭。此外，入口接管11这样钎焊到基管1上，从而能实现进入口与未显示的燃料管路的流体连接。