本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说涉及发动机油底壳弹性连接结构。
背景技术：
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随着生活水平的提高和对环境保护意识的加强，人们对汽车振动、噪声及舒适性的要求越来越高。汽车发动机噪声辐射主要来源于“薄壁结构”，如油底壳、气缸盖罩、正时齿轮室盖等。由于油底壳承受着较高的发动机曲轴箱内气体的振荡激励，所以在发动机结构噪声中油底壳的贡献所占比例明显。研究表明，发动机噪声约占车辆噪声的50％以上，油底壳的辐射噪声约占发动机总噪声的24％左右。因此降低油底壳的辐射噪声对降低发动机整体噪声，提高整车舒适性有着重要的意义。
技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了发动机油底壳弹性连接结构，它在油底壳上布置复合材料的隔振垫片，改善油底壳的固有频率，对油底壳的噪声进行有效抑制。
发动机油底壳弹性连接结构，包括发动机和油底壳，油底壳的四周成型有翻边，油底壳的翻边通过螺栓固定在发动机上，油底壳的翻边和发动机之间夹持有垫片，垫片包括环形的片体，片体上成型有螺栓的过孔，片体的过孔侧边上成型有下延伸的环形凸台，环形凸台穿过油底壳插套有弹簧，弹簧的两端分别压靠在螺栓的头部和油底壳上；片体过孔两侧的片体内插接有金属骨架，金属骨架上下两侧的片体上成型有环形的凸条，凸条分别压靠在油底壳和发动机上。
所述垫片上的过孔分布在片体的中部，过孔设有多个，过孔均匀分布在片体上。
所述油底壳上翻边的宽度大于垫片的宽度。
所述螺栓的长度大于油底壳厚度和垫片厚度的和值。
本实用新型的有益效果在于：
它在油底壳上布置复合材料的隔振垫片，改善油底壳的固有频率，对油底壳的噪声进行有效抑制；同时油底壳采用弹性支撑，以减少振动的产生和传递，亦能有效降低发动机的振动噪声。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、发动机；2、油底壳；3、垫片；31、片体；32、凸条；33、环形凸台；34、金属骨架；4、弹簧；5、螺栓。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，发动机油底壳弹性连接结构，包括发动机1和油底壳2，油底壳2的四周成型有翻边，油底壳2的翻边通过螺栓5固定在发动机1上，油底壳2的翻边和发动机1之间夹持有垫片3，垫片3包括环形的片体31，片体31上成型有螺栓5的过孔，片体31的过孔侧边上成型有下延伸的环形凸台33，环形凸台33穿过油底壳2插套有弹簧4，弹簧4的两端分别压靠在螺栓5的头部和油底壳2上；片体31过孔两侧的片体31内插接有金属骨架34，金属骨架34上下两侧的片体31上成型有环形的凸条32，凸条32分别压靠在油底壳2和发动机1上。
所述垫片3上的过孔分布在片体31的中部，过孔设有多个，过孔均匀分布在片体31上。
所述油底壳2上翻边的宽度大于垫片3的宽度。
所述螺栓5的长度大于油底壳2厚度和垫片3厚度的和值。工作原理：本实用新型为发动机油底壳弹性连接结构，其在油底壳2和发动机1之间的增设复合复合材料的垫片3，其垫片3强度高，具备良好的密封效果，同时改善了“薄壁结构”，改善油底壳的固有频率，对油底壳的噪声进行有效抑制；
同时在紧固用的螺栓5上安装弹簧4，实现弹性支撑，以减少振动的产生和传递，亦能有效降低发动机的振动噪声。