一种卧式柴油机油箱支架安装结构的制作方法

本实用新型涉及油箱支架安装结构技术领域，具体为一种卧式柴油机油箱支架安装结构。

背景技术：

目前卧式柴油机油箱支架的安装结构中，油箱支架与柴油机体尾部固定在一起的端部为水平部位，在该水平部位和柴油机尾部竖向分别开设螺栓孔，同时，柴油机体尾部开设有与前述螺栓孔的位置和尺寸一致的螺栓孔，油箱支架通过螺栓穿过柴油机体尾部和油箱支架上的螺栓孔与柴油机体尾部固定在一起，这种安装结构的油箱支架在安装油箱时，由于螺栓孔均为竖向设置，即螺栓竖向固定油箱支架，故而不便于油箱安装在油箱支架上，例如专利号为201320838389.8的专利，包括柴油机体和油箱支架，柴油机体尾部横向设有至少一个固定孔A，油箱支架一端向下弯折，该油箱支架的弯折部分对应固定孔A的位置设有固定孔B，油箱支架通过固定杆穿过固定孔A和固定孔B与柴油机体尾部固定在一起，但是仅仅通过固定杆将柴油机体与油箱支架连接在一起，在使用过程中常常会产生大量的振动与碰撞，导致固定杆发生脱落的现象，从而使油箱支架与柴油机体分离开，发生损坏的现象，降低了使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卧式柴油机油箱支架安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式柴油机油箱支架安装结构，包括柴油机体和油箱支架，所述柴油机体的左侧表面设有滑槽，所述油箱支架的右侧安装有滑杆，所述滑杆与滑槽配合相连，所述油箱支架、滑杆和滑槽的右侧表面均设有第一螺孔，所述柴油机体的底端左侧安装有安装装置，所述安装装置包括固定板，所述固定板的底端安装有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿固定板，所述第二螺杆与固定板螺纹相连，所述第二螺杆的底端焊接有挡板，所述第二螺杆的顶端安装有轴承内筒，所述轴承内筒的外侧套接有轴承外筒，所述轴承内筒与轴承外筒配合相连，所述轴承外筒的右侧安装有连接杆，所述连接杆的右侧安装有滑块，所述滑块的右侧安装有凹型板，所述滑块与凹型板配合相连，所述轴承外筒的顶端安装有固定杆，所述固定杆的顶端安装有连接块，所述连接块的下表面设有凹槽，所述凹槽与固定杆相匹配，所述连接块的右侧焊接有第一螺杆，所述第一螺杆与第一螺孔螺纹相连。

优选的，所述固定板的下表面左右两侧均设有第二螺孔，所述挡板的底端安装有第三螺杆，所述第三螺杆贯穿挡板，所述第三螺杆与挡板和第二螺孔螺纹相连。

优选的，所述连接块的左侧焊接有把手。

优选的，所述油箱支架的上表面焊接有加强筋。

优选的，所述油箱支架的底端安装有加固杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卧式柴油机油箱支架安装结构，通过滑杆与滑槽配合相连，推动油箱支架可以使滑杆在滑槽内滑动，使油箱支架、滑杆和滑槽右侧表面的第一螺孔程一条直线，通过第一螺杆与第一螺孔螺纹相连，扭动连接块带动第一螺杆进入第一螺孔内，把油箱支架和滑杆固定在柴油机体上，扭动挡板使第二螺杆带动轴承内筒转动，通过轴承内筒与轴承外筒配合相连，可以使轴承内筒在轴承外筒内转动，使轴承内筒推动轴承外筒前进，通过滑块与凹型板配合相连，可以使轴承外筒带动滑块在凹型板上滑动，从而使固定杆进入凹槽内对连接块进行固定，防止连接块带动第一螺杆松动，避免了使用过程中产生的振动与碰撞，导致第一螺杆发生脱落的现象，使油箱支架与柴油机体分离开，发生损坏的现象，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的安装装置结构示意图。

图中：1、柴油机体，2、安装装置，201、连接杆，202、第一螺杆，203、滑块，204、第二螺孔，205、第二螺杆，206、挡板，207、轴承内筒，208、固定板，209、轴承外筒，210、固定杆，211、凹槽，212、连接块，213、第三螺杆，214、把手，215、凹型板，3、油箱支架，4、滑杆，5、第一螺孔，6、滑槽，7、加固杆，8、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种卧式柴油机油箱支架安装结构，包括柴油机体1和油箱支架3，油箱支架3的底端安装有加固杆7，通过加固杆7可以加强油箱支架3的稳定性，油箱支架3的上表面焊接有加强筋8，通过加强筋8可以加强油箱支架3的强度，柴油机体1的左侧表面设有滑槽6，油箱支架3的右侧安装有滑杆4，滑杆4与滑槽6配合相连，油箱支架3、滑杆4和滑槽6的右侧表面均设有第一螺孔5，通过滑杆4与滑槽6配合相连，推动油箱支架3可以使滑杆4在滑槽6内滑动，使油箱支架3、滑杆4和滑槽6右侧表面的第一螺孔5程一条直线，柴油机体1的底端左侧安装有安装装置2，安装装置2包括固定板208，固定板208的底端安装有第二螺杆205，第二螺杆205贯穿固定板208，第二螺杆205与固定板208螺纹相连，第二螺杆205的底端焊接有挡板206，固定板208的下表面左右两侧均设有第二螺孔204，挡板206的底端安装有第三螺杆213，第三螺杆213贯穿挡板206，第三螺杆213与挡板206和第二螺孔204螺纹相连，通过第三螺杆213与挡板206和第二螺孔204螺纹相连，可以防止挡板206转动，导致第二螺杆205发生松动的现象，第二螺杆205的顶端安装有轴承内筒207，轴承内筒207的外侧套接有轴承外筒209，轴承内筒207与轴承外筒209配合相连，轴承外筒209的右侧安装有连接杆201，连接杆201的右侧安装有滑块203，滑块203的右侧安装有凹型板215，滑块203与凹型板215配合相连，轴承外筒209的顶端安装有固定杆210，固定杆210的顶端安装有连接块212，连接块212的左侧焊接有把手214，通过把手214可以更方便的扭动连接块212，连接块212的下表面设有凹槽211，凹槽211与固定杆210相匹配，扭动挡板206使第二螺杆205带动轴承内筒207转动，通过轴承内筒207与轴承外筒209配合相连，可以使轴承内筒207在轴承外筒209内转动，使轴承内筒207推动轴承外筒209前进，通过滑块203与凹型板215配合相连，可以使轴承外筒209带动滑块203在凹型板215上滑动，从而使固定杆210进入凹槽211内对连接块212进行固定，防止连接块212带动第一螺杆202松动，连接块212的右侧焊接有第一螺杆202，第一螺杆202与第一螺孔5螺纹相连，通过第一螺杆202与第一螺孔5螺纹相连，扭动连接块212带动第一螺杆202进入第一螺孔5内，把油箱支架3和滑杆4固定在柴油机体1上。

通过滑杆4与滑槽6配合相连，推动油箱支架3可以使滑杆4在滑槽6内滑动，使油箱支架3、滑杆4和滑槽6右侧表面的第一螺孔5程一条直线，扭动连接块212带动第一螺杆202进入第一螺孔5内，把油箱支架3和滑杆4固定在柴油机体1上，扭动挡板206使第二螺杆205带动轴承内筒207转动，可以使轴承内筒207在轴承外筒209内转动，使轴承内筒207推动轴承外筒209前进，可以使轴承外筒209带动滑块203在凹型板215上滑动，从而使固定杆210进入凹槽211内对连接块212进行固定，防止连接块212带动第一螺杆202松动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。