本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种用于拖拉机的散热器与中冷器集中装配的结构。
背景技术：
众所周知，散热器和中冷器是大中功率拖拉机必不可少的重要部件。散热器主要是降低整个发动机的温度，而中冷器的作用则是降低发动机的进气温度。中冷器作为发动机涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
国内生产的大中功率轮式拖拉机在装配时，其散热器和中冷器大多都是各自独立安装，安装结构比较复杂，还要占用较大的安装空间。安装时费时费力很难满足现代化的快速生产节拍，进而影响生产效率。同时，对拖拉机的整体散热效果也较差。针对目前我国大中轮式拖拉机散热器和中冷器的装配现状，我们经过多次试验改进，尝试将散热器和中冷器集中为一体，既优化了散热器和中冷器的整体结构，减小了在拖拉机上的安装空间，又提高了拖拉机的整体散热性能，必将受到生产企业和广大用户的青睐，进一步提高企业的生产效率，满足用户的市场需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种集拖拉机中冷器和散热器于一体的装配结构，可以省时省力的装配拖拉机散热器和中冷器，优化产品结构，提高生产效率，满足用户的市场需求。
本实用新型通过以下技术方案达到上述目的：用于拖拉机的散热器与中冷器集中装配的结构，包括：中冷器、连接板、中冷器安装支架、散热器托板、横梁、前支架、后支架、散热器固定螺栓、散热器；将中冷器安装支架、散热器托板及横梁依次自上而下地焊接在一起，通过螺栓紧固在前支架、后支架上，然后将中冷器安装在中冷器安装支架内部，再用散热器固定螺栓将散热器紧固在两个横梁上。
安装有中冷器的中冷器安装支架顶部与散热器顶部通过连接板连接在一起。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的有益效果：将散热器和中冷器集中为一体，既优化了散热器和中冷器的整体结构，减小了在拖拉机上的安装空间，又提高了拖拉机的整体散热性能，通过该结构的优化设计，实现了快速集中装配拖拉机散热器和中冷器，提高了拖拉机的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型用于拖拉机的散热器与中冷器集中装配的结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。如图1所示，用于拖拉机的散热器与中冷器集中装配的结构，包括：中冷器1、连接板2、中冷器安装支架3、散热器托板4、横梁5、前支架6、后支架7、散热器固定螺栓8、散热器9。该结构中，中冷器安装支架3和散热器托板4以及横梁5焊合在一起，其中横梁5左右各一个，保证了受力均匀。
装配时分为两个步骤：第一步为线下装配，就是先将中冷器安装支架3、散热器托板4及横梁5的焊合件用螺栓紧固在前支架6、后支架7上，然后将中冷器1安装在中冷器安装支架3内部，再用散热器固定螺栓8将散热器9紧固在两个横梁5上。安装有中冷器1的中冷器安装支架3顶部与散热器9顶部通过连接板2连接在一起。这样，中冷器1和散热器9就被中冷器安装支架3连接在一起。
第二步为线上装配，将吊车挂钩挂在中冷器安装支架3顶部的孔内，将第一步装好的整体结构全部吊起，直接放置在拖拉机的前托架上，便于拖拉机整机的装配。
目前认为上述实施例是较为合适的，但本实用新型不局限于上述实施例所列举的安装方式，凡实质上属于本实用新型设计思路下所完成的安装方式，均落入本实用新型的权利保护之中。