一种恒温智能控制加热装置的制作方法

本实用新型涉及热处理装置领域，具体涉及一种恒温智能控制加热装置。

背景技术：

在常温下，柴油是透明液体，其粘度较小，流动性好，喷雾效果好，燃烧充分，从而排放低、耗油少。当环境温度较低时，柴油变得浑浊、粘度增大，流动性、雾化效果变差，油水分离器、滤清器中甚至析蜡和结冰堵塞滤网、管道等，造成发动机启动困难，行车中突然熄火等故障，影响车辆及动力设备的正常工作，或者是使用加热棒装置，现有的加热棒在加热到一定程度时若不能及时关闭，则该加热装置一直处于加热状态，可能由于柴油温度过高而烧坏其它相应配件，甚至造成火灾，后果不可估量，为此急需一种可以让柴油保持恒温的全自动加热装置。

技术实现要素：

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种恒温智能控制加热装置，主要解决了柴油设备低温环境时挂蜡，冷启动困难的问题，该恒温智能控制加热装置结构设计合理简单，制作成本低，预热解蜡，加热装置加热燃油，化解解蜡，改善其流动性，优化喷雾质量，边泵油边加热，提高燃油的流动性，通过恒温控制器对柴油起到恒温控制的作用，保证发动机能够正常启动及运行，同时避免过度加热而造成的损失，延长发动机使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是： 一种恒温智能控制加热装置，包括加热体本体，所述本体内置有陶瓷棒，所述陶瓷棒上饶有电热丝，所述陶瓷棒外边面设有齿状结构，所述电热丝连接电源线，电源线连接恒温控制器，所述恒温控制器包括有温度感应探头，所述电源线连接到钥匙线，所述加热体本体安装在底座上，所述底座上设有进出油管道，所述底座内置有电动油泵，底座优先选用铝制材质制作。

所述本体呈圆柱筒状结构设置，且本体内部为空心结构设置，所述空心结构内设有填充物，所述填充物优选为氧化镁物质。

所述电热丝绕置在齿状结构内，齿状结构为连续性齿槽，固定电热丝，方便缠绕，使电热丝始终整齐排列，不易脱出。

所述电源线包括零线和火线，所述温度控制器连接零线。

本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，有效改善了柴油设备低温环境时挂蜡，冷启动困难的问题，该恒温智能控制加热装置结构设计合理简单，制作成本低，预热解蜡，加热装置加热燃油，化解解蜡，改善其流动性，优化喷雾质量，边泵油边加热，提高燃油的流动性，通过恒温控制器对柴油起到恒温控制的作用，保证发动机能够正常启动及运行，同时避免过度加热而造成的损失，延长发动机使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为本实用新型的安装结构示意图。

图中1、本体；2、陶瓷棒；21、齿状结构；3、电热丝；4、填充物；5、恒温控制器；6、底座；7、电源线；71、零线；72、火线；8、进出油管道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

如图1结合图2所示， 一种恒温智能控制加热装置，包括加热体本体1，所述本体1内置有陶瓷棒2，所述陶瓷棒2上饶有电热丝3，所述陶瓷棒2外边面设有齿状结构21，所述电热丝3连接电源线7，电源线7连接恒温控制器5，所述电源线7包括零线71和火线72，所述温度控制器5连接零线71，连接在零线71上降低安全隐患，所述恒温控制器5包括有温度感应探头及控制器，所述温度感应探头内设有热敏电阻或热电偶，所述控制器优选单片机或电位比较器，所述电源线7连接到钥匙线，所述钥匙线即点火开关，预热解蜡，打开点火开关（点火锁ON挡），油温低于设定温度（比如设定温度为7℃）时加热装置开始加热，油温高于设定温度（比如设定温度为30℃）时自动停止加热，所以起到恒温控制的作用，所述加热体本体1安装在底座6上，所述底座6上设有进出油管道8，所述底座6内置有电动油泵，底座6优先选用铝制材质制作。

所述本体1呈圆柱筒状结构设置，且本体1内部为空心结构设置，所述空心结构内设有填充物4，所述填充物4优选为氧化镁物质，所述高温氧化镁4具有阻燃作用。

所述电热丝3绕置在齿状结构21内，齿状结构21为连续性齿槽，固定电热丝3，方便缠绕，使电热丝3始终整齐排列，不易脱出，使加热体本体1受热均匀，即加热均匀。

加热装置加热燃油，化解解蜡，边泵油边加热，提高燃油的流动性，提升燃油温度，保证发动机能够正常启动及运行。

本实用新型有效改善了柴油设备低温环境时挂蜡，冷启动困难的问题，该恒温智能控制加热装置结构设计合理简单，制作成本低，预热解蜡，加热装置加热燃油，化解解蜡，改善其流动性，优化喷雾质量，边泵油边加热，提高燃油的流动性，通过恒温控制器5对柴油起到恒温控制的作用，保证发动机能够正常启动及运行，同时避免过度加热而造成的损失，延长发动机使用寿命。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。