一种VVT齿轮的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种VVT齿轮。

背景技术：

VVT可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率，而凸轮的相位变化主要依靠与其相连接的凸轮轴，凸轮轴则通过与其相连接的VVT齿轮来实现变化，而凸轮轴若想要发生变化，则需要液压油进入到VVT齿轮内的油道内形成油压，对VVT齿轮内部的定位销形成压力，使其不再嵌于锁孔内，接着凸轮轴便能开始转动，而在无油压状态下，定位销通过弹簧的弹力而嵌于锁孔内，凸轮轴不会相对VVT齿轮转动。

VVT齿轮有三个最基本的工作过程：1、基准位置：凸轮轴相对于曲轴正时没有调节，通常进气VVT基准位置为进气配气相位滞后位置，即进气门滞后打开和关闭；2、工作位置：液压油进入VVT齿轮内使得凸轮轴和转子有顺时针转动，凸轮轴正时提前方向调节，即进气门将提前打开和关闭；3、稳定位置，也叫控制位置：即转子相对定子(链轮或带轮及其罩壳)转动一定角度后，转子和定子保持在相对位置，通常VVT介入调节后，大部分时间工作在某一角度的动态稳定位置。但现有的VVT齿轮在液压油进入后，响应速度仍不够快，无法很快使得转子到达相应位置，而且链轮或带轮与密封板都通过螺栓连接，振动会导致螺栓松动，从而影响链轮或带轮与密封板的连接牢固性，影响使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种响应速度快的VVT齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种VVT齿轮，包括链轮、转子、密封垫片和圆环状的密封板，所述的转子位于链轮内且转子中设有定位销和弹簧，所述的密封板位于链轮的一侧，密封垫片位于链轮的另一侧，若干个周向均匀分布的螺栓依次穿过密封垫片、链轮和密封板设置，所述的密封板具有锁定孔，所述的弹簧提供弹力使得定位销的端部伸出转子并位于锁定孔中，其特征在于，所述的密封板固连有将其罩设的密封板盖，所述的密封板盖和密封板之间设有扭簧，所述的扭簧的一端穿设于密封板盖，扭簧的另一端向密封板的内圈中弯折且扭簧此端过盈配合地插接于转子。

本VVT齿轮工作时，液压油顶开定位销，此时液压油提供压力使得转子转动，同时扭簧提供弹力提高了转子的转动力度，从而使得转子快速转动至动态稳定位置，从而提高了响应速度，从而达到发动机增效、节油的目的。

在上述的一种VVT齿轮中，所述的链轮过盈配合地插接有插销，所述的插销的端部伸出链轮并过盈配合地插接于密封板。这样插销增加了链轮和密封板之间的连接牢固性，以避免螺栓松动而造成链轮工作不够稳定的问题。

在上述的一种VVT齿轮中，所述的转子中设有弹簧导向柱，所述的弹簧导向柱的一端抵触于密封垫片，弹簧导向柱的另一端为缩径段并供弹簧套设。弹簧导向柱对弹簧的伸缩起到导向作用，弹簧工作稳定性好，使用寿命长。

在上述的一种VVT齿轮中，所述的转子具有若干瓣密封于链轮内壁的密封瓣，所述的密封瓣嵌设有密封于链轮内壁的密封刮片。这样密封性好，液压油不会窜流，控制精度高。

在上述的一种VVT齿轮中，所述的转子朝向密封垫片侧的端部固连有垫片。垫片增加了转子与凸轮轴连接时此端部的密封性，也起到防磨损作用，延长了转子的使用寿命。

与现有技术相比，本VVT齿轮的响应速度快，能达到发动机增效、节油的目的，而且结构连接牢固性好，密封性好，工作稳定性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本VVT齿轮的结构示意图。

图2是图1中A-A截面的结构剖视图。

图3是本VVT齿轮去除密封板、密封板盖的结构示意图。

图中，1、链轮；2、转子；2a、密封瓣；3、密封垫片；4、密封板；5、定位销；6、弹簧；7、螺栓；8、密封板盖；9、扭簧；10、插销；11、弹簧导向柱；11a、缩径段；12、密封刮片；13、垫片。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本VVT齿轮包括链轮1、转子2、密封垫片3和圆环状的密封板4，转子2位于链轮1内且转子2中设有定位销5和弹簧6，密封板4位于链轮1的一侧，密封垫片3位于链轮1的另一侧，四个周向均匀分布的螺栓7依次穿过密封垫片3、链轮1和密封板4设置，密封板4具有锁定孔，弹簧6提供弹力使得定位销5的端部伸出转子2并位于锁定孔中，密封板4通过销钉固连有将其罩设的密封板盖8，密封板盖8和密封板4之间设有扭簧9，扭簧9的一端穿设于密封板盖8，扭簧9的另一端向密封板4的内圈中弯折且扭簧9此端过盈配合地插接于转子2。

本VVT齿轮工作时，液压油顶开定位销5，此时液压油提供压力使得转子2转动，同时扭簧9提供弹力提高了转子2的转动力度，从而使得转子2快速转动至动态稳定位置，从而提高了响应速度，从而达到发动机增效、节油的目的。

进一步细说，为了增加链轮1和密封板4的连接牢固性，链轮1过盈配合地插接有插销10，插销10的端部伸出链轮1并过盈配合地插接于密封板4；为了使弹簧6工作稳定，转子2中设有弹簧导向柱11，弹簧导向柱11的一端抵触于密封垫片3，弹簧导向柱11的另一端为缩径段11a并供弹簧6套设；为了转子2与链轮1内壁的密封性好，转子2具有四瓣密封于链轮1内壁的密封瓣2a，密封瓣2a嵌设有密封于链轮1内壁的密封刮片12，转子2朝向密封垫片3侧的端部固连有垫片13。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。