一种花键轴联接单轴承发电机结构的制作方法

本实用新型涉及发电机领域，尤其涉及一种花键轴联接单轴承发电机结构。

背景技术：

如图1所示，传统的单轴承发电机与内燃机装配联接时，将发电机的前风罩1拆卸下来，将内燃机的飞轮止口与发电机的联接片通过固定螺栓锁紧，需要在发电机风扇9与联接片之间留有足够的空间，以便手伸入旋转固定螺栓来固定飞轮与联接片，因此会造成发电机整机长度增长；另外，能用于锁紧固定螺栓的内部空间有限，操作者要利用扳手来旋转固定螺栓的操作难度很大。

技术实现要素：

为此，需要提供一种花键轴联接单轴承发电机结构，来解决单轴承发电机与内燃机装配联接困难的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种花键轴联接单轴承发电机结构，包括转子、联轴器、联接片以及过渡前盖，转子外壁设置有外花键，联轴器内壁设置有与转子外壁设置的外花键相适配的内花键，所述联轴器端面上开设有第一连接孔，所述联接片两端分别开设有第二连接孔以及第三连接孔，联轴器上开设的第一连接孔与联接片上开设的第二连接孔通过连接件相连接，第三连接孔用于与内燃机飞轮相连接，所述过渡前盖上开设有第四连接孔，第四连接孔用于与内燃机飞轮壳相连接。

进一步地，所述联接片的个数是两个以上，所述联轴器端面上开设的第一连接孔的个数与联接片的个数相同。

进一步地，所述第四连接孔的个数是两个以上。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：在发电机与内燃机联接时，先将与联轴器相连接的联接片与飞轮装配好，再通过联轴器与转子之间的花键结构将联轴器沿着转子推入，不需要将联轴器安装在转子上之后再来固定飞轮与联接片，解决发电机与内燃机装配时联接片与飞轮装配困难的问题，给生产来便利化，同时缩短发电机整机长度，节约发电机制造成本。

附图说明

图1为背景技术中所提到的传统的单轴承发电机结构；

图2为本实施例一种花键轴联接单轴承发电机结构的整体示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为联轴器与转子之间花键连接的结构示意图。

附图标记说明：

1、前风罩；

2、转子；

3、联轴器；

4、联接片；

5、过渡前盖；

6、飞轮；

7、飞轮壳；

8、固定螺栓；

9、风扇。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图2、图3以及图4，本实用新型提供一种花键轴联接单轴承发电机结构，包括转子2、联轴器3、联接片4以及过渡前盖5，转子安装在单轴承发电机的内部，转子外壁设置有外花键，联轴器内壁设置有与转子外壁设置的外花键相适配的内花键，所述联轴器通过内外花键相配合的结构套设在转子上，联轴器的作用是是将内燃机的扭矩传递到发电机转子上，所述联接片的作用是连接发电机以及内燃机飞轮6，所述过渡前盖的作用是连接发电机以及内燃机飞轮壳7。

所述联轴器端面上开设有第一连接孔，所述联接片是条形的板状结构，联接片两端分别开设有第二连接孔以及第三连接孔，联轴器上开设的第一连接孔与联接片上开设的第二连接孔通过连接件相连接，在本实施例中，所述连接件是固定螺栓8，装配时，操作人员通过旋紧固定螺栓来装配连接联轴器以及联接片，第三连接孔用于与内燃机的飞轮相连接，内燃机飞轮上开设有相应的连接孔用于与第三连接孔连接，在本实施例中，第三连接孔与内燃机飞轮之间也是通过固定螺栓8连接，所述过渡前盖上开设有第四连接孔，第四连接孔用于与飞轮壳相连接，内燃机飞轮壳上开设有相应的连接孔用于与第四连接孔连接，在本实施例中，第四连接孔与内燃机飞轮壳之间也是通过固定螺栓8连接。

当该单轴承发电机要与内燃机装配联接时，先将联轴器上开设的第一连接孔以及联接片上开设的第二连接孔通过固定螺栓将联接片固设在联轴器上，联接片上开设的第三连接孔与内燃机飞轮止口对齐，并锁紧固定螺栓将联接片与飞轮装配好，然后将发电机伸端外花键转子对准带有内花键的联轴器后将联轴器沿转子轴向推入，使联轴器卡设在转子上，再将过渡前盖上开设的第四连接孔与飞轮壳止口通过固定螺栓锁紧，即完成了该单轴承发电机与内燃机的装配联接，解决了发电机与内燃机装配时联接片与飞轮装配困难的问题，给生产带来便利化，同时缩短了整机长度，节约成本。

在某些优选的实施例中，所述联接片的个数是两个以上，通过两个以上的联接片将内燃机飞轮与发电机的联轴器装配联接，提高内燃机与发电机之间的装配强度，相对应地，所述联轴器端面上开设的第一连接孔的个数与联接片的个数相同。

在某些优选的实施例中，所述第四连接孔的个数是两个以上，两个以上的第四连接孔与内燃机飞轮壳之间相配合，增强内燃机与发电机之间的装配强度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。