一种排烟管的制作方法

本实用新型涉及一种排烟管。

背景技术：

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

随着社会的发展，汽车的量越来越多，汽车在行驶过程中会排放尾气，而汽车尾气中含有大量的有害酸性气体，从而污染空气，给生态环境带来极大危害，因此，汽车尾气对环境污染已成为环保的重点治理对象，现有的排烟管的排气管为一体固定结构，这样在排气时只能往一个方向排气，这样当出现雨天出现积水时，容易使雨水直接通过排烟管进入到汽车内部从而导致汽车熄火或使汽车内的零件直接损坏，因此有必要进行相应的改进。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单，安装方便，同时，能随时调整产品排气角度和延长使用寿命的排烟管。

为了达到上述目的，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种排烟管，包括管体，所述管体呈矩形结构，所述管体两端各开设有开口，且所述两个开口相互贯通，位于所述管体的一端面上安装有进气管，位于所述管体的另一端面上开设有排气口，所述排气口上活动连接有排气管。

进一步，位于所述两个开口上设有连接装置。

进一步，所述进气管一体设置在管体的下端面上，所述排气口位于管体的上端面上且呈斜对角设置。

进一步，所述排气管呈L形结构设置，位于所述排气管下端设置有扣接装置，所述排气管通过扣接装置固定设置在排气口上。

进一步，所述扣接装置为扣接环，位于所述扣接环的内侧壁上凸点，所述排气管下端开设有凹槽，所述扣接环通过凸点扣接在凹槽上。

进一步，所述连接装置为连接卡块。

进一步，位于所述管体两侧延伸有支撑板，且所述支撑板与进气管相邻，其中，所述支撑板为内凹结构，位于支撑板的底面还设有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：1、本实用新型所提供的排烟管，其结构简单，安装方便，同时，能随时调整产品排气角度和延长使用寿命的排烟管；2、管体两端各开设有开口，且所述两个开口相互贯通，这样便于管体与过滤设备的连接，从而提高了净化尾气的效果和效率；3、管体的一端面上安装有进气管，位于所述管体的另一端面上开设有排气口，所述排气口上活动连接有排气管，这样活动设置的排气管可以有效的调整排气管的排气方向，同时，当出现雨天出现积水时，可以避免雨水直接通过排烟管进入到汽车内部从而导致汽车熄火或使汽车内的零件直接损坏；4、所述两个开口上设有连接装置，这样便于管体与过滤设备的连接或拆卸；5、进气管一体设置在管体的下端面上，所述排气口位于管体的上端面上且呈斜对角设置，进气管一体的设置，可以减少成本的浪费，提高了生产效率，排气口与进气管呈斜对角设置，可以使尾气在管体中进行一定时间的沉淀，并能使尾气快速的进入到过滤设备中进行过滤，随后从排气管中排出，进而提高了尾气的净化效果；6、所述排气管呈L形结构设置，位于所述排气管下端设置有扣接装置，所述扣接装置为扣接环，位于所述扣接环的内侧壁上凸点，所述排气管下端开设有凹槽，所述扣接环通过凸点扣接在凹槽上，这样的设置可以使排气管在排气口中进行固定，并达到调节排气管角度的目的；7、所述管体两侧延伸有支撑板，且所述支撑板与进气管相邻，其中，所述支撑板为内凹结构，位于支撑板的底面还设有卡槽，这样便于排气管的固定支撑，防止排气管出现松动或损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的侧面结构示意图。

图3为本实用新型实施例的管体结构示意图。

图4为本实用新型实施例的扣接环结构示意图。

图5为本实用新型实施例的排气管结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1～5所示，一种排烟管，包括管体1，所述管体1呈矩形结构，所述管体1两端各开设有开口2，且所述两个开口2相互贯通，位于所述管体1的一端面上安装有进气管3，位于所述管体1的另一端面上开设有排气口4，所述排气口4上活动连接有排气管5。

本实施例所提供的排烟管，结构简单，安装方便，同时，能随时调整产品排气角度和延长使用寿命的排烟管，管体1两端各开设有开口2，且所述两个开口2相互贯通，这样便于管体1与过滤设备的连接，从而提高了净化尾气的效果和效率，管体1的一端面上安装有进气管3，位于所述管体1的另一端面上开设有排气口4，所述排气口4上活动连接有排气管5，这样活动设置的排气管可以有效的调整排气管5的排气方向，同时，当出现雨天出现积水时，可以避免雨水直接通过排烟管进入到汽车内部从而导致汽车熄火或使汽车内的零件直接损坏。

进一步，位于所述两个开口2上设有连接装置6，所述连接装置6为连接卡块11，这样便于管体1与过滤设备的连接或拆卸。

进一步，所述进气管3一体设置在管体1的下端面上，所述排气口4位于管体1的上端面上且呈斜对角设置，进气管一体的设置，可以减少成本的浪费，提高了生产效率，排气口与进气管呈斜对角设置，可以使尾气在管体中进行一定时间的沉淀，并能使尾气快速的进入到过滤设备中进行过滤，随后从排气管中排出，进而提高了尾气的净化效果

进一步，所述排气管5呈L形结构设置，位于所述排气管5下端设置有扣接装置7，所述排气管5通过扣接装置7固定设置在排气口4上，所述扣接装置7为扣接环8，位于所述扣接环8的内侧壁上凸点9，所述排气管5下端开设有凹槽10，所述扣接环8通过凸点9扣接在凹槽10上，这样的设置可以使排气管5在排气口中进行固定，并达到调节排气管角度的目的。

进一步，位于所述管体1两侧延伸有支撑板12，且所述支撑板12与进气管3相邻，其中，所述支撑板12为内凹结构，位于支撑板12的底面还设有卡槽13，这样便于排气管的固定支撑，防止排气管出现松动或损坏。

安装时，其排烟管通过连接卡块11连接在汽车上，其中，排烟管上一体设置的进气管3安装在汽车的出气口处，这样在汽车工作时产生的气体，从排烟管的进气管3进入，然后从排气口5处排出，所述排气口5通过扣接环8和凸点9的相互配合连接有排气管5，这样可以使排气管5在排气口中进行固定，并达到调节排气管角度的目的，当出现雨天出现积水时，可以避免雨水直接通过排烟管进入到汽车内部从而导致汽车熄火或使汽车内的零件直接损坏，而管体1两端各开设有开口2，且所述两个开口2相互贯通，所述两个开口2上设有连接装置6，这样便于管体1与过滤设备的连接，从而提高了净化尾气的效果和效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。