一种带防转装置的滚轮挺杆的制作方法

本实用新型涉及发动机配气机构技术领域，具体涉及一种带防转装置的滚轮挺杆。

背景技术：

发动机气门间隙自动调整的液压挺柱，由3个部分组装而成:①滚轮轴承、②挺杆本体、③防转销，①滚轮轴承：滚轮轴承安装于挺杆本体内，表面接触凸轮，受高压油泵压紧在凸轮之上。②挺杆本体：挺杆本体为精度要求很高的圆柱体，当发动机运转时，挺杆本体随着凸轮的外形上下运动。其在运转中机油不断地累积，会加大挺杆重量形成的能量损耗。③防转销：防转销设置在挺杆本体之上，用以确保挺杆滚轮轴承与凸轮轴表面的平行。凸轮与挺杆的滑动摩擦，造成较大的能量损失与零件损耗，影响发动机寿命。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种带防转装置的滚轮挺杆，通过改进滚轮挺杆与凸轮的摩擦状况，减少发动机运转时的能量损耗。

为实现上述目的，本实用新型之一种带防转装置的滚轮挺杆，它包括挺杆本体，所述挺杆本体包括一体化设置在上端的滚轮槽、两支撑柱及设在下端的下本体，两所述支撑柱平行设在所述滚轮槽和下本体中部，所述滚轮槽和下本体为中空设计且所述滚轮槽和下本体与所述支撑柱形成两油孔，所述滚轮槽内安装有滚轮轴承，所述滚轮轴承滚动连接有四方轮，所述下本体侧壁内设有一防转装置，所述挺杆本体外通过所述防转装置套接一凸轮轴，所述下本体底部设有凸轮，所述凸轮接触连接有高压油泵，所述高压油泵内设有一柱塞顶紧接触所述凸轮。

进一步地，所述滚轮槽内设有一销轴，所述滚轮轴承转动置于所述销轴上。

进一步地，所述防转装置为防转销。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：防转装置确保挺杆滚轮轴承与凸轮轴表面的平行，在发动机里安装对应在防转销导向槽内，当滚轮挺杆运动中绕自身轴心略有转动，防转销和防转销槽的相互作用与凸轮与滚轮轴承的相互作用会促使滚轮挺杆返回正确的位置。即使一个很小的角度，这种自动找正作用都会发生。高压油泵上的柱塞压紧在凸轮之上，通过滚动的形式减少能量损失与零件损耗，可以有效延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种带防转装置的滚轮挺杆的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是实施例一的使用示意图；

图4是图3的正视图；

图5是图4的A-A剖视图。

图中：1、挺杆本体 101、滚轮槽 102、支撑柱 103、下本体 2、滚轮轴承 3、防转装置 4、凸轮轴 5、四方轮 6、高压油泵 7、柱塞 8、销轴 9、凸轮。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例一

请参阅图1所示，并结合图2-5所示，本实用新型提供一种带防转装置的滚轮挺杆，它包括挺杆本体(1)，所述挺杆本体(1)包括一体化设置在上端的滚轮槽(101)、两支撑柱(102)及设在下端的下本体(103)，两所述支撑柱(102)平行设在所述滚轮槽(101)和下本体(103)中部，所述滚轮槽(101)和下本体(103)为中空设计且所述滚轮槽(101)和下本体(103)与所述支撑柱(102)形成两油孔，所述滚轮槽(101)内安装有滚轮轴承(2)，所述滚轮轴承(2)滚动连接有四方轮(5)，所述下本体(103)侧壁内设有一防转装置(3)，所述挺杆本体(1)外通过所述防转装置(3)套接一凸轮轴(4)，所述下本体(103)底部设有凸轮(9)，所述凸轮(9)接触连接有高压油泵(6)，所述高压油泵(6)内设有一柱塞(7)顶紧接触所述凸轮(0)。

进一步地，所述滚轮槽(101)内设有一销轴(8)，所述滚轮轴承(2)转动置于所述销轴(8)上。

进一步地，所述防转装置(3)为防转销。

在此方案指导下制作的滚轮挺杆带有一个由凸轮推动与带动的滚轮轴承，滚轮轴承安装于挺杆本体内，表面接触凸轮，受高压油泵压紧在凸轮之上，通过滚动的形式减少能量损失与零件损耗。延长发动机使用寿命。

此方案设计的防转销安装在挺杆侧壁外部，从内部铆接在挺杆本体之上。在发动机里安装对应在防转销导向槽内，当滚轮挺杆运动中绕自身轴心略有转动，防转销和防转销槽的相互作用与凸轮与滚轮轴承的相互作用会促使滚轮挺杆返回正确的位置。即使一个很小的角度，这种自动找正作用都会发生。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。