内燃机车用低阻力防雨排气装置的制作方法

本实用新型涉及排气装置领域，尤其是内燃机车用低阻力防雨排气装置。

背景技术：

由于内燃机车发动机排气口易进水，传统排气管防雨性能欠佳且阻力较大，容易造成内燃机车发动机的损坏和腐蚀，从而缩短了机车的使用寿命，增加了维护成本。

技术实现要素：

为了克服现有的内燃机车发动机发动机排水性差的不足，本实用新型提供了内燃机车用低阻力防雨排气装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车用低阻力防雨排气装置，包括整流罩、排气箱、排气弯头、圆弧导流板、竖向导流板、压力平衡孔、排水管、排水口、排气片、长形孔、半圆形板和排水孔，排气箱的左右两端分别固定连接有整流罩，整流罩的外表面为流线型，排气箱的前后开口端分别设有一个以上的排气片，排气片上设有长形孔，排气箱内设有两个背向设置的排气弯头，每个排气弯头的凹面下方均设有一个以上的圆弧导流板和一个竖向导流板，竖向导流板上设有压力平衡孔，排气片两端设有排水管，排水管底端设有排水口，排水管的管身上设有排水孔，每个排气弯头底端均设有一个半圆形板。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述整流罩通过螺栓与排气箱固定连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述整流罩上设有柱状螺栓安装座、整流罩内设有加强筋、整流罩的底部与背部设有减重孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述整流罩为钢板焊接而成。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述排气弯头焊接连接在排气箱内的封板上。

本实用新型的有益效果是，该实用新型该结构成本低廉，安装简单，且能够利用整流罩减少空气阻力，并且利用排气箱来进行排气和排水，防止雨水堆积在发动机内。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构图；

图3是本实用新型的排气箱的内部结构图；

图中1. 整流罩，2. 排气箱，3. 排气弯头，4. 圆弧导流板，5. 竖向导流板，6. 压力平衡孔，7. 排水管，8. 排水口，9. 排气片，10. 长形孔，11. 半圆形板，12. 排水孔，13. 螺栓，14. 柱状螺栓安装座，15. 加强筋，16. 减重孔。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的内部结构图，图3是本实用新型的排气箱的内部结构图。一种内燃机车用低阻力防雨排气装置，包括整流罩1、排气箱2、排气弯头3、圆弧导流板4、竖向导流板5、压力平衡孔6、排水管7、排水口8、排气片9、长形孔10、半圆形板11和排水孔12，排气箱2的左右两端分别固定连接有整流罩1，整流罩1的外表面为流线型，排气箱2的前后开口端分别设有一个以上的排气片9，排气片9上设有长形孔10，排气箱2内设有两个背向设置的排气弯头3，每个排气弯头3的凹面下方均设有一个以上的圆弧导流板4和一个竖向导流板5，竖向导流板5上设有压力平衡孔6，排气片9两端设有排水管7，排水管7底端设有排水口8，排水管7的管身上设有排水孔12，每个排气弯头3底端均设有一个半圆形板11。所述整流罩1通过螺栓13与排气箱2固定连接。所述整流罩1上设有柱状螺栓安装座14、整流罩1内设有加强筋15、整流罩1的底部与背部设有减重孔16。所述整流罩1为钢板焊接而成。所述排气弯头3焊接连接在排气箱2内的封板上。

整流罩1有两个，由钢板焊接而成，内部有用来提高整流罩1结构强度的加强筋15，整流罩1的底部和背部开有用来减少整体重量的减重孔16。该整流罩1具有流线型特征，使用螺栓13与焊接螺母连接在排气箱2左右两端，整流罩1端部设有柱状螺栓安装座14方便固定在机车顶部。在机车行驶过程中整流罩1能够显著降低整个装置的空气阻力，另外空气气流经过整流罩1加速后在排气口附近形成一个低压区域可以降低排气口背压，可减小排气阻力。

排气箱2由两个排气弯头3背向布置并与箱内封板焊连接而成，中部有安装孔方便固定在机车顶部。在机车行驶过程中可将发动机废气排向机车两侧。对于每一个排气弯头3，其内部设有三层圆弧导流板4及两个竖向导流板5，可大大降低排气局部阻力。竖向导流板5开有压力平衡孔6，可平衡内部排气压力进一步降低排气阻力。在排气弯头3的出口处设有多个圆弧形的防水导流用的排气片9，可以引导废气向侧上方排出，同时阻止雨水进入，在排气片9底部开有数个长形孔10，可将积水向下排出，在弯头侧壁也开有数个排水孔12，可将排气片9积水经侧面排水管7管道由排水口8排出，提高整个系统的排水能力。排气弯头3底部有一个半圆形板11，为则是为了引导从排气片9落下的水滴排出及阻止外部液体进入。

整个装置的安装简单，先将前后整流罩1与排气箱2用螺栓连接好，然后在将整个装置安装在机车顶部发动机排气口处。该实用新型该结构成本低廉，安装简单，且能够利用整流罩减少空气阻力，并且利用排气箱来进行排气和排水，防止雨水堆积在发动机内。