本发明涉及一种解决发动机机油增多机油乳化问题的具有汽水分离防止水蒸气回流到燃烧室处理机构的汽车摩托车消音器，具体地，涉及一种用于机动车的低温防回流消音器。
背景技术：
机动车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于发动机所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。
而在寒冷的冬季，汽车摩托车发动机出现机油乳化增多是一种常见的现象，发动机出现机油乳化增多，是有水分进入燃烧室通过活塞环压缩，水分是不可燃的，在压缩过程中其从活塞壁窜入曲轴箱和机油混合，出现机油乳化增多现象，造成对发动机极大的模式和损害。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种消音器，用于直接排除消音器里面的冷凝水，避免水蒸气进入燃烧室，穿入曲轴箱出现机油乳化，从根本上解决机油增多、机油乳化问题，解决现有技术问题的不足。
为了达到上述目的，本发明提供了一种用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的消音器包含消音器本体，还包含从上向下依次设置在消音器本体排气口底端的百叶排水槽、防回流室、消音墙，以及消音室；所述的百叶排水槽包含一块平板，平板中间设有若干平行且大小相同的长条形百叶槽，在各百叶槽的同侧边分别设有倾斜向下的翅片；所述的消音墙和消音室分别设有两层；其第一消音室和第二消音室以及所述的防回流室均是由一块矩形底板和三块设置在底板边缘的矩形壁板构成的抽屉形；防回流室不设壁板的开口侧与第一消音室不设壁板的开口侧方向相反，并与第二消音室不设壁板的开口侧方向相同；所述的防回流室的底板下设有若干大小相同且与防回流室的底板固定的第一消音墙；所述的第一消音墙下方设有第一消音室；所述的第一消音室的底板下设有若干大小相同且与第一消音室的底板固定的第二消音墙；所述的第二消音墙下方设有第二消音室。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的百叶槽的宽度为1~2cm，优选为1cm。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的百叶槽，其翅片固定在百叶排水槽的平板底面下方且彼此平行，翅片开口的倾斜角度为15°~30°，优选为15°。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第一消音室和第二消音室以及防回流室的底板分别向其各自的开口方向往下倾斜10~20°，优选为15°。进入防回流室开口的方向在发动机采用一体双排气时面向消音器的排气方向，采用单排气开口时面向一侧。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第一消音室的宽度即开口侧到其对面的侧板的距离大于防回流室的宽度并小于第二消音室的宽度。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第二消音室的开口侧为排水口，其面向消音器本体的出气口方向。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第一消音墙竖直向下设置且彼此平行，相邻的第一消音墙的同侧末端之间位置错开，相隔一个的第一消音墙的两侧末端位置相同。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第一消音墙的数量为3~6个，优选为5个；相邻的第一消音墙之间的距离为3~4cm，优选为3cm；第一消音墙的高度向防回流室的开口方向依次减小，第一消音墙的底端之间向防回流室的开口方向构成5~20°的倾斜，优选为15°。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第二消音墙竖直向下设置且彼此平行，相邻的第二消音墙的同侧末端之间位置错开，相隔一个的第二消音墙的两侧末端位置相同。
上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第二消音墙的数量为2~3个，优选为3个；相邻的第二消音墙之间的距离为5~6cm，优选为5cm；第二消音墙的高度向第一消音室的开口方向依次减小，第二消音墙的底端之间向第一消音室的开口方向构成5~20°的倾斜，优选为15°。
本发明提供的用于机动车的低温防回流消音器具有以下优点：
本发明在消音器腔体下方设计排水槽，将腔体里面的冷凝水流入排水槽，通过在消音器腔体下方增加汽水分离系统，进而避免消音器腔内水蒸气进入燃烧室，从而水蒸气进入曲轴箱和机油混合出现机油乳化增多，导致发动机漏油和发动机严重磨损的问题。
附图说明
图1为本发明的用于机动车的低温防回流消音器的结构分解示意图。
图2为本发明的用于机动车的低温防回流消音器的百叶排水槽示意图。
图3为本发明的用于机动车的低温防回流消音器的防回流室和第一消音墙示意图。
图4为本发明的用于机动车的低温防回流消音器的第一消音室和第二消音墙示意图。
图5为本发明的用于机动车的低温防回流消音器的第二消音室示意图。
图中：1-百叶排水槽，2-防回流室，3-百叶槽，4-翅片，5-第一消音室，6-第二消音室，7-第一消音墙，8-第二消音墙，9-排水口。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步地说明。
如图1所示，本发明提供的用于机动车的低温防回流消音器，包含消音器本体，还包含从上向下依次设置在消音器本体排气口底端的百叶排水槽1、防回流室2、消音墙，以及消音室。
如图2所示，百叶排水槽1包含一块平板，平板中间设有若干平行且大小相同的长条形百叶槽3，在各百叶槽3的同侧边分别设有倾斜向下的翅片4。
如图3~5所示，消音墙和消音室分别设有两层；其第一消音室5和第二消音室6以及防回流室2均是由一块矩形底板和三块设置在底板边缘的矩形壁板构成的抽屉形；防回流室2不设壁板的开口侧与第一消音室5不设壁板的开口侧方向相反，并与第二消音室6不设壁板的开口侧方向相同；防回流室2的底板下设有若干大小相同且与防回流室2的底板固定的第一消音墙7；第一消音墙7下方设有第一消音室5；第一消音室5的底板下设有若干大小相同且与第一消音室5的底板固定的第二消音墙8；第二消音墙8下方设有第二消音室6。
百叶槽3的宽度为1~2cm。百叶槽3的翅片4固定在百叶排水槽1的平板底面下方且彼此平行，翅片4开口的倾斜角度为15°~30°。
第一消音室5和第二消音室6以及防回流室2的底板分别向其各自的开口方向往下倾斜10~20°。进入防回流室2开口的方向在发动机采用一体双排气时面向消音器的排气方向，采用单排气开口时面向一侧。
第一消音室5的宽度即开口侧到其对面的侧板的距离大于防回流室2的宽度并小于第二消音室6的宽度。
第二消音室6的开口侧为排水口9，其面向消音器本体的出气口方向。
第一消音墙7竖直向下设置且彼此平行，相邻的第一消音墙7的同侧末端之间位置错开，相隔一个的第一消音墙7的两侧末端位置相同。
第一消音墙7的数量为3~6个，相邻的第一消音墙7之间的距离为3~4cm；第一消音墙7的高度向防回流室2的开口方向依次减小，第一消音墙7的底端之间向防回流室2的开口方向构成5~20°的倾斜。
第二消音墙8竖直向下设置且彼此平行，相邻的第二消音墙8的同侧末端之间位置错开，相隔一个的第二消音墙8的两侧末端位置相同。
第二消音墙8的数量为2~3个，相邻的第二消音墙8之间的距离为5~6cm；第二消音墙8的高度向第一消音室5的开口方向依次减小，第二消音墙8的底端之间向第一消音室5的开口方向构成5~20°的倾斜。
下面结合实施例对本发明提供的用于机动车的低温防回流消音器做更进一步描述。
实施例1
一种用于机动车的低温防回流消音器，包含消音器本体，还包含从上向下依次设置在消音器本体排气口底端的百叶排水槽1、防回流室2、消音墙，以及消音室。
百叶排水槽1包含一块平板，平板中间设有若干平行且大小相同的长条形百叶槽3，在各百叶槽3的同侧边分别设有倾斜向下的翅片4。百叶槽3的宽度为1cm。百叶槽3的翅片4固定在百叶排水槽1的平板底面下方且彼此平行，翅片4开口的倾斜角度为15°。
消音墙和消音室分别设有两层；第一消音室5和第二消音室6以及防回流室2均是由一块矩形底板和三块设置在底板边缘的矩形壁板构成的抽屉形；防回流室2不设壁板的开口侧与第一消音室5不设壁板的开口侧方向相反，并与第二消音室6不设壁板的开口侧方向相同；防回流室2的底板下设有若干大小相同且与防回流室2的底板固定的第一消音墙7；第一消音墙7下方设有第一消音室5；第一消音室5的底板下设有若干大小相同且与第一消音室5的底板固定的第二消音墙8；第二消音墙8下方设有第二消音室6。
第一消音室5和第二消音室6以及防回流室2的底板分别向其各自的开口方向往下倾斜15°。第一消音室5的宽度即开口侧到其对面的侧板的距离大于防回流室2的宽度并小于第二消音室6的宽度。第二消音室6的开口侧为排水口9，其面向消音器本体的出气口方向。
第一消音墙7竖直向下设置且彼此平行，相邻的第一消音墙7的同侧末端之间位置错开，相隔一个的第一消音墙7的两侧末端位置相同。第一消音墙7的数量为5个，相邻的第一消音墙7之间的距离为3cm；第一消音墙7的高度向防回流室2的开口方向依次减小，第一消音墙7的底端之间向防回流室2的开口方向构成15的倾斜。
第二消音墙8竖直向下设置且彼此平行，相邻的第二消音墙8的同侧末端之间位置错开，相隔一个的第二消音墙8的两侧末端位置相同。第二消音墙8的数量为3个，相邻的第二消音墙8之间的距离为5cm；第二消音墙8的高度向第一消音室5的开口方向依次减小，第二消音墙8的底端之间向第一消音室5的开口方向构成15°的倾斜。
为了防止低温消音器里面的水蒸气回流到燃烧室，以及水蒸气在燃烧室内重复压缩中随活塞环壁进入曲轴箱，在消音器尾端设计安装消音器防回流装置，在消音器尾部的底端向下连续开1cm的15°口，保证水蒸气在遇见消音器腔体壁冷凝成水珠，顺排水槽排入防回流室2，防回流室2的底板向出水方向倾斜15度，达到水随坡度向下流到消音室的效果，每层消音室内每3~5cm设计一个消音墙，连续3~5个消音墙，保证减小气流以消音，消音墙底要向下倾斜15°，水流能从消音墙顺利排出。
本发明提供的用于机动车的低温防回流消音器，能够防止水蒸气进入燃烧室，解决了消音器里面大量存水问题，进而有效解决机油乳化增多影响润滑的问题，避免了造成低温机油结冰，无法起到润滑效果，直接影响发动机寿命的缺陷。通过本发明，消音器腔体里面的冷凝水通过水的重量和气压沿百叶排水槽1的翅片4进入防回流室2，防回流室2的底板倾斜，保证冷凝水顺利排除到消音室，消音室主要起到消音作用，冷凝水会进入消音墙，消音墙减小气流起到消音作用，消音墙底向出口倾斜，保证冷凝水顺利排除，消音室的底板向按出气口方向倾斜，排水口9面向消音器的出气口，以保证冷凝水顺利排出，达到汽水分离的效果，解决机油增多乳化的问题。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。