本实用新型涉及汽车尾气处理装置技术领域，具体为一种汽车尾气过滤收集装置。
背景技术：
汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。汽车尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。
市场上的汽车尾气处理装置会使尾气的收集产生泄露，不能对尾气中的酸性物质进行处理，且尾气中的碎小颗粒物不能得到全部的过滤，并且过滤物质不便更换的问题，为此，我们提出一种实用性更高的一种汽车尾气过滤收集装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气过滤收集装置，以解决上述背景技术中提出的汽车尾气处理装置会使尾气的收集产生泄露，不能对尾气中的酸性物质进行处理，且尾气中的碎小颗粒物不能得到全部的过滤，并且过滤物质不便更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气过滤收集装置，包括固定圈、喷洒装置、溶液槽和滤网，所述固定圈的内部镶嵌有固定螺栓，且固定圈的左端连接有垫圈，所述垫圈的内侧设置有进气口，且进气口的右端连接有装置外壳，所述装置外壳的上端设置有碱性溶液箱，且碱性溶液箱的左端连接有回收管道，所述碱性溶液箱的右端安装有水泵，且水泵的右端连接有出水管道，所述喷洒装置设置于出水管道的末端，所述装置外壳的内侧左端设置有粗滤网，且粗滤网的右端设置有活性炭层，所述活性炭层的右端设置有细滤网，所述溶液槽设置于喷洒装置的外侧，且喷洒装置的下表面设置有喷洒孔，所述滤网设置于喷洒孔的内部，所述装置外壳的内部设置有凹槽，且凹槽的内部连接有卡块，所述卡块的内侧连接有塞柱。
优选的，所述固定螺栓贯穿于固定圈和垫圈的内部，且垫圈与固定圈之间紧密相贴。
优选的，所述碱性溶液箱与回收管道、水泵、出水管道、喷洒装置之间构成一体化结构，且出水管道与喷洒装置之间为固定连接。
优选的，所述粗滤网与活性炭层和细滤网之间相互平行，且粗滤网的网径大小为1cm，并且细滤网的网径大小为0.5cm。
优选的，所述喷洒孔贯穿于喷洒装置的下表面，同时滤网为镂空网状结构，并且滤网的网径大小为0.1cm。
优选的，所述凹槽与卡块之间构成卡合结构，且凹槽与卡块的外形结构相吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车尾气过滤收集装置设置有垫圈，使得装置与汽车尾气排放口的接触更加紧密，不会出现尾气泄露的问题，固定圈通过固定螺栓能够与汽车尾气排放口的连接更加紧固，防止整个装置在晃动的汽车上发生掉落，水泵将回收管道内的碱性溶液吸入碱性溶液箱内，再将碱性溶液从碱性溶液箱内泵入出水管道中，使得喷洒装置进行喷洒，从而完成了碱性溶液在装置内的循环过程，使得碱性溶液能够循环与汽车尾气发生酸碱中和反应，粗滤网与活性炭层和细滤网的双重过滤与吸附，能够将汽车尾气中的细小颗粒物全部过滤掉，粗滤网与细滤网的网径大小不同，从而能够过滤掉不同大小的颗粒物，喷洒装置内部排出的碱性溶液，经过滤网的分散，能够将液体分散成小水珠，从而增大碱性溶液与尾气的接触面积，便于酸碱中和反应的进行，塞柱通过凹槽与卡块能够将粗滤网与活性炭层和细滤网从装置中抽出来，方便了对过滤物质的更换，大大提高了该种汽车尾气过滤收集装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型喷洒装置仰视放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。
图中：1、固定圈，2、固定螺栓，3、垫圈，4、进气口，5、装置外壳，6、碱性溶液箱，7、回收管道，8、水泵，9、出水管道，10、喷洒装置，11、粗滤网，12、活性炭层，13、细滤网，14、溶液槽，15、干燥装置，16、喷洒孔，17、滤网，18、凹槽，19、卡块，20、塞柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气过滤收集装置，包括固定圈1、固定螺栓2、垫圈3、进气口4、装置外壳5、碱性溶液箱6、回收管道7、水泵8、出水管道9、喷洒装置10、粗滤网11、活性炭层12、细滤网13、溶液槽14、干燥装置15、喷洒孔16、滤网17、凹槽18、卡块19和塞柱20，固定圈1的内部镶嵌有固定螺栓2，且固定圈1的左端连接有垫圈3，固定螺栓2贯穿于固定圈1和垫圈3的内部，且垫圈3与固定圈1之间紧密相贴，设置的垫圈3，使得装置与汽车尾气排放口的接触更加紧密，不会出现尾气泄露的问题，固定圈1通过固定螺栓2能够与汽车尾气排放口的连接更加紧固，防止整个装置在晃动的汽车上发生掉落，垫圈3的内侧设置有进气口4，且进气口4的右端连接有装置外壳5，装置外壳5的上端设置有碱性溶液箱6，且碱性溶液箱6的左端连接有回收管道7，碱性溶液箱6的右端安装有水泵8，且水泵8的右端连接有出水管道9，喷洒装置10设置于出水管道9的末端，碱性溶液箱6与回收管道7、水泵8、出水管道9、喷洒装置10之间构成一体化结构，且出水管道9与喷洒装置10之间为固定连接，水泵8将回收管道7内的碱性溶液吸入碱性溶液箱6内，再将碱性溶液从碱性溶液箱6内泵入出水管道9中，使得喷洒装置10进行喷洒，从而完成了碱性溶液在装置内的循环过程，使得碱性溶液能够循环与汽车尾气发生酸碱中和反应，装置外壳5的内侧左端设置有粗滤网11，且粗滤网11的右端设置有活性炭层12，活性炭层12的右端设置有细滤网13，粗滤网11与活性炭层12和细滤网13之间相互平行，且粗滤网11的网径大小为1cm，并且细滤网13的网径大小为0.5cm，粗滤网11与活性炭层12和细滤网13的双重过滤与吸附，能够将汽车尾气中的细小颗粒物全部过滤掉，粗滤网11与细滤网13的网径大小不同，从而能够过滤掉不同大小的颗粒物，溶液槽14设置于喷洒装置10的外侧，且喷洒装置10的下表面设置有喷洒孔16，滤网17设置于喷洒孔16的内部，喷洒孔16贯穿于喷洒装置10的下表面，同时滤网17为镂空网状结构，并且滤网17的网径大小为0.1cm，喷洒装置10内部排出的碱性溶液，经过滤网17的分散，能够将液体分散成小水珠，从而增大碱性溶液与尾气的接触面积，便于酸碱中和反应的进行，装置外壳5的内部设置有凹槽18，且凹槽18的内部连接有卡块19，卡块19的内侧连接有塞柱20，凹槽18与卡块19之间构成卡合结构，且凹槽18与卡块19的外形结构相吻合，塞柱20通过凹槽18与卡块19能够将粗滤网11与活性炭层12和细滤网13从装置中抽出来，方便了对过滤物质的更换。
工作原理：对于这类的汽车尾气过滤收集装置，首先通过设置的垫圈3，使得装置与汽车尾气排放口的接触更加紧密，固定圈1通过固定螺栓2能够与汽车尾气排放口的连接更加紧固，水泵8将回收管道7内的碱性溶液吸入碱性溶液箱6内，再将碱性溶液从碱性溶液箱6内泵入出水管道9中，使得喷洒装置10进行喷洒，粗滤网11与活性炭层12和细滤网13的双重过滤与吸附，喷洒装置10内部排出的碱性溶液，经过滤网17的分散，能够将液体分散成小水珠，塞柱20通过凹槽18与卡块19能够将粗滤网11与活性炭层12和细滤网13从装置中抽出来，使得整个汽车尾气过滤收集装置的实用性得到很好的提高，就这样完成整个汽车尾气过滤收集装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。