车用多功能散热器的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是车用多功能散热器。

背景技术：

散热器是一种传导、释放热量的散热装置，车用散热器是水冷发动机冷却系统中必不可少的部件。传统的散热器主要由若干并列设置的散热管、设于散热管轴向两端的储水室及设于储水室上并与汽车水箱连通的导管，散热管内设有散热带。

在散热器使用一段时间之后，散热器表面的灰尘会严重影响散热性能，因此需要通过拆下散热器的清理灰尘使得散热器的散热性能提高，现有的散热器一般都是一体式结构的，清洗散热器非常不便，难以将散热器清洗干净。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术不足，提供车用多功能散热器，该种多功能散热器不仅散热效果好，而且翅片能够方便的拆卸清洗，并且组装方便，在不需要焊接的情况下保证导热性能，方便的将散热器清洗干净。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：车用多功能散热器，包括定位支架和通水管道，所述定位支架上设置有若干散热翅片，所述定位支架包括底边框、侧边框以及顶边框，所述底边框上边缘和所述顶边框下边缘均设置有两排与所述翅片匹配的均匀分布的插槽，所述通水管道弯曲固定设置在所述顶边框上，所述翅片插入所述插槽中贴合所述通水管道，相邻两所述翅片之间设置有弯曲弹性散热片，所述弯曲弹性散热片底部与所述底边框顶靠，所述弯曲弹性散热片顶部通过顶边框压紧，所述顶边框与所述侧边框通过螺栓固定。采用该结构能够通过拧开顶边框的螺栓，将顶边框带着通水管道一起取出，在取出的同时能够将散热片与插槽脱离，从而方便的实现拆分，在组装时，首先将翅片安顺序插入到插槽中，然后将弯曲弹性散热片装入插槽之间，拨动翅片使得翅片弯曲再将顶边框带着通水管道一起装入，然后再将顶边框固定即完成安装，由于顶边框压紧所述弯曲弹性散热片，使得弯曲弹性散热片的两边紧贴翅片，提高散热效率，该种多功能散热器不仅散热效果好，而且翅片能够方便的拆卸清洗，并且组装方便，在不需要焊接的情况下保证导热性能，方便的将散热器清洗干净。

上述技术方案中，优选的，所述弯曲弹性散热片两侧均设置有限位槽，所述翅片上设置有限位凸起，所述限位槽与所述限位凸起贴合限位。采用该结构方便弹性散热片的安装，定位更加可靠，防止安装后由于震动等原因脱离。

上述技术方案中，优选的，两侧的所述弹性散热片均分别通过软胶带粘结。采用该结构使得弹性散热片之间连接成一体，在拆分后顺序不会出现变化，从而更加方便组装。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：采用该结构能够通过拧开顶边框的螺栓，将顶边框带着通水管道一起取出，在取出的同时能够将散热片与插槽脱离，从而方便的实现拆分，在组装时，首先将翅片安顺序插入到插槽中，然后将弯曲弹性散热片装入插槽之间，拨动翅片使得翅片弯曲再将顶边框带着通水管道一起装入，然后再将顶边框固定即完成安装，由于顶边框压紧所述弯曲弹性散热片，使得弯曲弹性散热片的两边紧贴翅片，提高散热效率，该种多功能散热器不仅散热效果好，而且翅片能够方便的拆卸清洗，并且组装方便，在不需要焊接的情况下保证导热性能，方便的将散热器清洗干净。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图2，车用多功能散热器，包括定位支架1和通水管道2，所述定位支架1上设置有若干散热翅片3，所述定位支架1包括底边框4、侧边框5以及顶边框6，所述底边框4上边缘和所述顶边框6下边缘均设置有两排与所述翅片3匹配的均匀分布的插槽，所述通水管道2弯曲固定设置在所述顶边框6上，所述翅片3插入所述插槽中贴合所述通水管道2，相邻两所述翅片3之间设置有弯曲弹性散热片7，所述弯曲弹性散热片7底部与所述底边框4顶靠，所述弯曲弹性散热片7顶部通过顶边框6压紧，所述顶边框6与所述侧边框5通过螺栓8固定。采用该结构能够通过拧开顶边框的螺栓，将顶边框带着通水管道一起取出，在取出的同时能够将散热片与插槽脱离，从而方便的实现拆分，在组装时，首先将翅片安顺序插入到插槽中，然后将弯曲弹性散热片装入插槽之间，拨动翅片使得翅片弯曲再将顶边框带着通水管道一起装入，然后再将顶边框固定即完成安装，由于顶边框压紧所述弯曲弹性散热片，使得弯曲弹性散热片的两边紧贴翅片，提高散热效率，该种多功能散热器不仅散热效果好，而且翅片能够方便的拆卸清洗，并且组装方便，在不需要焊接的情况下保证导热性能，方便的将散热器清洗干净。

所述弯曲弹性散热片7两侧均设置有限位槽9，所述翅片3上设置有限位凸起10，所述限位槽9与所述限位凸起10贴合限位。采用该结构方便弹性散热片的安装，定位更加可靠，防止安装后由于震动等原因脱离。

两侧的所述弹性散热片7均分别通过软胶带11粘结。采用该结构使得弹性散热片之间连接成一体，在拆分后顺序不会出现变化，从而更加方便组装。