节能型车用散热器的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是节能型车用散热器。

背景技术：

车用散热器是汽车水冷发动机冷却系统中必不可少的部件。主要原理是通过增加换热面积来加速热量的散失，从而达到快速降低内部水温的目的。

现有的散热器中的散热管与翅片一般都是固定连接的，散热器整体结构也是固定的，散热翅片之间的间距也是不可变的，这导致整个散热器在运输和安装时的尺寸无法调节，导致运输占用空间大，安装精度要求高。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术不足，提供节能型车用散热器，该种多功能散热器能够进行伸缩，在运输时能够减小运输体积，在安装时的伸缩能够降低安装精度要求，提高安装效率以及成品合格率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：节能型车用散热器，包括两侧的立柱，所述立柱内均具有水容腔，两所述立柱上分别设有进水管道和出水管道，所述立柱之间设置有通水管道，所述通水管道上设置有若干翅片，所述通水管道包括若干相互套接的粗管和细管，所述粗管和细管的端部均设置有限位环，所述粗管和所述细管上固定有若干所述翅片，所述立柱上下两侧设置有定位框，所述定位框一侧设有通孔另一侧设有腰孔，所述立柱上设有螺纹孔，通过螺栓将所述定位框固定在所述立柱上，位于所述通水管道两侧的所述翅片之间设置有弯曲弹性散热片，所述弯曲弹性散热片两侧贴合所述翅片，所述弯曲弹性散热片的两端顶靠所述定位框。该散热器在运输时能够将定位框拆除，再将弯曲弹性散热片取下，再将通水管道收缩到最小状态，从而有效减小运输时的体积；在安装时，先将通水管道拉长将弯曲弹性散热片装到翅片之间，再通过定位框固定压紧，定位框一侧的腰孔使得两立柱之间的距离能够进行一定程度的调节，从而降低安装精度要求，提高安装效率以及成品合格率。

上述技术方案中，优选的，所述弯曲弹性散热片两侧均设置有限位槽，所述翅片上设置有限位凸起，所述限位槽与所述限位凸起贴合限位。采用该结构方便弹性散热片的安装，定位更加可靠，防止安装后由于震动等原因脱离。

上述技术方案中，优选的，所述进水管道和所述出水管道分别位于一个所述立柱的顶部和另一个所述立柱的底部。该结构使得进水管道和出水管道的距离最长，从而使得散热效果变好。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：该散热器在运输时能够将定位框拆除，再将弯曲弹性散热片取下，再将通水管道收缩到最小状态，从而有效减小运输时的体积；在安装时，先将通水管道拉长将弯曲弹性散热片装到翅片之间，再通过定位框固定压紧，定位框一侧的腰孔使得两立柱之间的距离能够进行一定程度的调节，从而降低安装精度要求，提高安装效率以及成品合格率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例未安装弯曲弹性散热片的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的局部剖视图。

图4为本实用新型实施例中通水管道的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图4，节能型车用散热器，包括两侧的立柱1，所述立柱1内均具有水容腔2，两所述立柱1上分别设有进水管道3和出水管道4，所述立柱1之间设置有通水管道5，所述通水管道5上设置有若干翅片6，所述通水管道5包括若干相互套接的粗管7和细管8，所述粗管7和细管8的端部均设置有限位环9，所述粗管7和所述细管8上固定有若干所述翅片6，所述立柱1上下两侧设置有定位框10，所述定位框10一侧设有通孔11另一侧设有腰孔12，所述立柱1上设有螺纹孔，通过螺栓13将所述定位框10固定在所述立柱1上，位于所述通水管道5两侧的所述翅片6之间设置有弯曲弹性散热片14，所述弯曲弹性散热片14两侧贴合所述翅片6，所述弯曲弹性散热片14的两端顶靠所述定位框10。该散热器在运输时能够将定位框拆除，再将弯曲弹性散热片取下，再将通水管道收缩到最小状态，从而有效减小运输时的体积；在安装时，先将通水管道拉长将弯曲弹性散热片装到翅片之间，再通过定位框固定压紧，定位框一侧的腰孔使得两立柱之间的距离能够进行一定程度的调节，从而降低安装精度要求，提高安装效率以及成品合格率。

所述弯曲弹性散热片14两侧均设置有限位槽15，所述翅片6上设置有限位凸起16，所述限位槽15与所述限位凸起16贴合限位。采用该结构方便弹性散热片的安装，定位更加可靠，防止安装后由于震动等原因脱离。

所述进水管道3和所述出水管道4分别位于一个所述立柱1的顶部和另一个所述立柱1的底部。该结构使得进水管道和出水管道的距离最长，从而使得散热效果变好。