专利名称：油、电复合点火开关的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动车用的能同时开启、关闭油路、电路的油、电复合点火开关。
通常的点火开关只具有开启、关闭电路的作用，由于点火开关的接线端都是外露的，故极易发生无关人员用金属导体短路接线端强行驾车而造成事故，很不安全；特别使用在拖拉机、摩托车之类无完整驾驶室的机动车上的点火开关，由于点火开关不能切断油路，故既不安全又难管理。
本实用新型的目的是提供一种使用方便，适用范围广，安全性强，制造安装容易，具有同时开启、关闭油路、电路的油、电复合点火开关。
本实用新型是用以下方式实现的由电路开关、油路旋塞、联动钢索所组成。电路开关部分由钥匙1及用锁芯销3安装在壳体2上端锁芯孔内的锁芯4构成锁具；在壳体2中间部位侧向留有装、拆钢索18的窗口，并用侧盖板14及侧盖螺栓12固定；在壳体2的下部内壁上设有三档定位凹槽；在锁芯4的下端面置有二个凸缘，该二个凸缘松插在下面凸轮7上端面留有的相同形状凹槽内，构成连轴器，以传递钥匙1传来的旋转力矩；在凸轮7的下部圆轮圆周上留有定位孔，孔内置有定位弹簧9及定位钢球11，在凸轮7的下端面边沿留有弹簧孔，用以安装动触点弹簧10，在凸轮7的下端面中心凸缘上套有动触点16；在凸轮7的侧向装有由长横臂螺栓销5支承的长横臂6，在长横臂6的一端设有端部有切口的圆孔；在底座板13的上端面置有静触点15，其下端面设有与静触点15导通的接线端17。
油路旋塞部分由阀体24及阀芯26构成旋塞；阀体24的输入、输出端用有防滑槽的管直接与燃料油油路软管相接，亦可制成有螺纹的管直接与燃料油油路硬管相连接；在阀芯26的上端面留有安装短横臂22的台肩；在阀芯与短横臂的紧固螺母25的外圈套有防泄漏弹簧21，防泄漏弹簧21的上端面盖有中心有凸缘的弹簧帽19，阀盖20与阀体24用阀盖螺栓23紧固。
联动钢索由钢索18及二头置于长横臂6、短横臂22端部切有槽口的圆孔内的钢索定位柱8组成，钢索18的外面套有钢索套管29，其一端设有调节螺栓28及紧固螺母27，用以调节钢索18处于最佳工作状态。
使用时，只要将钥匙1插入锁芯4，当钥匙1旋转一个角度时，凸轮7亦旋转一个相同角度，直至凸轮定位钢球11落入壳体2内壁上的第二个定位凹槽内，此时套在凸轮7下端面中心凸缘上的动触点16的旋转角度使第一组静触点15导通；由于凸轮7的旋转并推动长横臂6作相应角度运动，短横臂22则由于钢索18的牵动，亦与长横臂6作一同步运动，运动的结果使阀芯26转动一个角度，从而使油路旋塞处于开启状态。继续同方向旋转钥匙1直至凸轮定位钢球11落入壳体2内壁上第三个定位凹槽内，此时由于凸轮7推动长横臂6运动的外圆工作面已处在最大外径位置上，故长横臂6无位移运动，由钢索18牵动的短横臂22亦无动作，故阀芯26仍维持原状处于开启位置，而套在凸轮7下端面中心凸缘上的动触点16由于又旋转了一个角度，故使第二组静触点15导通，反向旋转钥匙1至凸轮7定位钢球退回第二个定位槽内，此时由于相同道理，长横臂6、短横臂22无动作，故阀芯26仍处于开启位置，而第二组静触点15恢复断开位置；继续反向旋转钥匙1使凸轮定位钢球11回到原来起始定位凹槽内，此时由于凸轮工作外径发生变化，短横臂22在复位弹簧30的作用下恢复原来位置并通过钢索18牵动长横臂6复位，此时阀芯26及第一组静触点15均处于原始关闭位置；上述方法既保证点火开关具有同时开启、关闭电路及油路的功能，亦可满足电启动、停止时油路保持畅通的要求。
本实用新型的优点是使用方便、安装调试简易、适用范围广、安全性强。
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的纵向剖示图。其中1-钥匙，2-壳体，3-锁芯销，4-锁芯，5-长横臂螺栓销，6-长横臂，7-凸轮，8-钢索定位柱，9-定位弹簧，10-动触点弹簧，11-定位钢球，12-侧盖螺栓，13-底座板，14-侧盖板，15-静触点，16-动触点，17-接线端，18-钢索，19-弹簧帽，20-阀盖，21-防泄漏弹簧，22-短横臂，23-阀盖螺栓，24-阀体，25-阀芯螺母，26-阀芯。
图3为长、短横臂工作面的剖示图。其中27-紧固螺母，28-调节螺栓，29-钢索套管，30-复位弹簧。
本实用新型的实施例如图所示。
锁芯按13mm×19mm，凸轮用塑料或尼龙制成最大外径28mm×厚20mm，定位钢球按4mm，定位弹簧及动触点弹簧按丝径0.5mm×外径4.5mm×螺距2.5mm×自由高度10mm，动触点用0.8mm厚的紫铜片冲制成外圆26mm，静触点用1.5mm厚紫铜片制成长12mm×高8mm，长、短横臂用0.8mm厚的冷轧钢板分别冲制成宽5mm×长38mm、宽5mm×长22mm，钢索直径按2mm，阀体通径按5mm，阀芯按12mm×13mm，制作一只汽车用的油、电复合点火开关，其操作方便，使用效果好，对安全行车、节约使用能源有显著的效果。
权利要求1.一种用于机动车的能同时开启、关闭油路、电路的油、电复合点火开关，由电路开关、油路旋塞、联动钢索所组成，电路开关包括钥匙1、壳体2、锁芯销3、锁芯4、长横臂螺栓销5、长横臂6、凸轮7、定位弹簧9、动触点弹簧10、定位钢球11、侧盖螺栓12、底座板13、侧盖板14、静触点15、动触点16、接线端17，油路旋塞包括弹簧帽19、阀盖20、防泄漏弹簧21、短横臂22、阀盖螺栓23、阀体24、阀芯螺母25、阀芯26、复位弹簧30、联动钢索包括钢索定位柱8、紧固螺母27、调节螺栓28、钢索套管29，其特征在于电路开关与油路旋塞是分开的，它们之间用联动钢索牵动。
2.根据权利要求1所述的油、电复合点火开关，其特征在于壳体2的中间部位侧向留有装、拆钢索18的窗口，壳体2的下部内壁上设有三档定位凹槽。
3.根据权利要求1所述的油、电复合点火开关，其特征在于凸轮7的侧向装有由长横臂螺栓销5支承的长横臂6，在长横臂6的另一端设有端部有切口的圆孔。
4.根据权利要求1、3所述的油、电复合点火开关，其特征在于短横臂22在复位弹簧30的作用下恢复原来位置并通过钢索18牵动长横臂6复位。
5.根据权利要求1所述的油、电复合点火开关，其特征在于阀芯螺母25的外周套有防泄漏弹簧21，防泄漏弹簧21的上端面盖有中心有凸缘的弹簧帽19，弹簧帽19由阀盖20固定。
6.根据权利要求1所述的油、电复合点火开关，其特征在于钢索18的外面套有钢索管29，在套管29的一端设有调节螺栓28及紧固螺母27。
专利摘要本实用新型属于一种机动车用的能同时开启、关闭油路、电路的油、电复合点火开关。为了能简单、安全地用钥匙操作油、电复合点火开关，本实用新型采用了电路开关部分与油路旋塞部分分离、其间用联动钢索牵动的结构，使油、电复合点火开关既具有电路开关的作用又有旋塞的功能，电路开关部分的接线位置及操作与普通点火开关相同。油、电复合点火开关结构简单，操作方便，寿命长，适用范围广，安全性强，使用效果好。
文档编号F02P11/04GK2044289SQ88217598
公开日1989年9月13日 申请日期1988年10月12日 优先权日1988年10月12日
发明者王才根 申请人:纪培新