专利名称：汽车抗式扩张型、共振型复合消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及汽车用汽油机的排气消声的装置。
现有的492Q系列汽油机的排气消声器是由隔板(1)、带孔的内插管(2)、内插管(3)和壳体(4)构成，而且内插管(2)、(3)均为连通式(见
图1)。这种结构的消声器其噪声插入损失为17dB(A)～24dB(A)，功率损失比为2～4％，显然它的消声效果较差。由于排气噪声较大，造成较大的环境噪声污染，又由于功率损失较大，降低了汽车动力性。
为了克服以上缺点，减小排气声源噪声，提高发动机功率和提高消声器的技术性能指标，本实用新型提供出一种新的结构。
本实用新型设计思想是根据声波的传播特性，利用声波传播时遇到不同界面产生波的反射这一特点，从结构上考虑使传输波的相位与反射波的相位差180°，让二者波的传播振幅相等，相位相反、相互干涉和利用压缩共振腔内的空气，形成弹性振动系统来达到消声的效果。
本实用新型发明的内容是该消声器是由壳体、内插管、隔板和二端封头板组成，它的特点是该壳体是由金属材料做成的外层(7)、内层(9)和用非金属材料做成的中层(8)构成。分段式的内插管(11)、带孔的内插管(12)和隔板(10)将一个壳体的内腔隔封成具有17、18、19三个扩张腔的消声器作为第一级付消声器14(见图3)，两个不同尺寸的分段式内插管(11)、带孔的内插管(12、12′)和隔板(13)将另一壳体的内腔隔封成20、21、22三个扩张腔和一个共振腔23的消声器作为第二级主消声器15(见图3、5)，第一级付消声器的排气管Ⅰ与第二级主消声器的进气管Ⅱ通过法兰盘16联接，构成抗式扩张型、共振型复合二级串联消声器(见图2)。为了加速散热效率，在主、付消声器的壳体外分别焊有散热板(6)。
本实用新型它的插入损失为28.2dB(A)～28.5dB(A)，功率损失比为1.53％～0.34％，与消声器标准指标对比如下消声器标准枝术指标对比表
由此可见本消声器提高了消声效率，减小了噪声环境污染、减小了因消声器所造成的汽车发动机功率损失，因而改善了汽车的动力性。又因壳体是由金属材料和非金属材料三层构成，它除了起到隔热效果和有效地防止再生噪声外，同时增加了消声器的强度，提高了使用寿命。
以下结合附图通过实施例进一步说明本实用新型。
图1是492Q系列汽油机轻型汽车消声器其中1是隔板；2是带孔的内插管；3是内插管；4是壳体。
图2是本实用新型的外形图其中14是付消声器；15是主消声器；16是法兰盘。
图3是付消声器14的结构图其中5是二端封头板；6是散热板；7是壳体外层；8是壳体中层；9是壳内层；10是隔板；11是内插管；12是带孔的内插管。
图4是图3的右视图图5是主消声器15结构图其中5是二端封头板；7是壳体外层；8是壳体中层；9是壳体内层；11是内插管；12、12′是带孔的内插管；13是隔板。
图6是图5的左视图其中6是散热板。
现以CJY6420B轻型越野车用的消声器为例，外壳、内壳、隔板、二端封头板的材料选用钢板δ0.5～0.8，中层材料选用隔热玻璃棉，第一级付消声器14的外形尺寸为φ140×220(mm)，内插管(11)尺寸为φ52×80，带孔内插管(12)尺寸为φ54×170(mm)它们均选用厚度为1mm钢板加工成型，插管和隔板将壳体内腔隔封成17、18、19三个扩张室(见图3、4)。第二级主消声器15外型端面为椭园形，长度144(mm)，选用1mm钢板加工内插管(11)尺寸为φ52×245(mm)、φ35×80(mm)带孔内插管(12)φ42×130(mm)，(12′)φ50×247(mm)内插管和隔板将壳体内腔隔封成20、21、22三个扩张腔和一个共振腔23(见图5、6)。第一级付消声器14的排气管Ⅰ与第二级主消声器15的进气管Ⅱ，选用法兰盘16联结。在主、付消声器壳体外，分别焊上有压井字R筋并开有导流槽的散热板(6)，即购成本实用新型。
使用时将第一级付消声器14的进气管接到汽车发动机的排气口上，消声器上的软吊卡与汽车樑连接即可。
权利要求1.汽车抗式扩张型，共振型复合消声器是由壳体、内插管、隔板和二端封头板组成，其特征在于它的壳体是由金属材料做成的外层(7)、内层(9)和用非金属材料做成的中层(8)构成；内插管(11)、带孔的内插管(12)和隔板(10)将一个壳体的内腔隔封成具有17、18、19三个扩张腔的消声器作为第一级副消声器14、由两个不同尺寸的内插管(11)、不同尺寸的带孔内插管(12)和(12′)以及隔板(13)将另一壳体的内腔隔封成20、21、22三个扩张腔和一个共振腔23的消声器作为第二级主消声器15，第一级副消声器的排气管Ⅰ与第二级主消声器的进气管Ⅱ通过法兰盘16联接，构成抗式扩张型、共振型复合二级串联消声器；在主、副消声器的壳体外都分别焊有一个散热板(6)。
2.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于中层(8)非金属材料选用隔热玻璃棉。
3.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于除主消声器15内有一根内插管(12′)是连通式外，其余的内插管均为分段式。
4.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于主、副消声器的壳体外，焊上的散热板(6)上是加工有压井字形R和开导流槽。
专利摘要汽车抗式扩张型、共振型复合消声器是涉及汽车用汽油机排气消声的装置。该消声器是分别由内插管和隔板将一个壳体的内腔隔封成具有三个扩张腔的消声器作为第一级副消声器、将另一个壳体的内腔隔封成具有三个扩张腔和一个共振腔的消声器作为第二级主消声器，并将主、副消声器通过法兰盘联结，构成复合型二级串联消声器。该消声器消声效率高，它不但减小了噪声环境污染、降低了汽车发动机功率损失，而且提高了汽车的动力性和使用寿命。
文档编号F01N1/02GK2093903SQ9121428
公开日1992年1月22日 申请日期1991年3月28日 优先权日1991年3月28日
发明者黄秀福, 张忆中, 李永樵 申请人:成都市东城区蓉城汽车消声器厂