专利名称：立式柴油机用喷油器和检爆阀座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种L207E系列立式柴油机喷油器和检爆阀的座，是对现有设备的改造。
现有的L207E系列立式柴油机，其气缸套和喷油器座、检爆阀座的联接均采用M30×2－2螺纹，这种螺纹在安装时会产生tg30·Q(Q为轴向力)的附加径向力，又由于气缸套的材质与喷油器座、检爆阀座的材质不同，且在气缸套与喷油器座、检爆阀座的联接处，气缸套与喷油器座、检爆阀座的几何形状也不同，在气缸高速循环变化的温度作用下，在气缸与喷油器座、检爆阀座的联接处会产生很大的热应力，在这种附加径向力和热应力的作用下，气缸套很容易因疲劳破坏而产生裂纹，使气缸报废。同时，目前采用的喷油器座和检爆阀座有时会松动，引起柴油机故障。
本实用新型的目的是提供一种可以有效地减轻气缸套与喷油器座、检爆阀座联接处的安装应力、热应力，同时又可以防止松动的喷油器及检爆阀座。
本实用新型的目的是这样实现的将喷油器座、检爆阀座与气缸套的连接螺纹改为S30×2－2的锯齿形螺纹，其中喷油器座与气缸套的联接螺纹为33°锯齿形螺纹、检爆阀座与气缸套的联接螺纹为30°锯齿形螺纹，同时，在座体的根部增开圆弧形槽，密封圈移至接近水套外边缘处，且压紧铁与座体之间设有楔数为1的内外齿，在压紧铁与水套之间对称安装两块止缓键。
本实用新型具有下述优点
1、可以很大程度上减小喷油器座、检爆阀座安装时产生的附加径向力，同时减少气缸套与喷油器座、检爆阀座联接处受循环变化的温度场的影响，有效地减轻气缸套的热疲劳破坏。
2、可以防止喷油器座、检爆阀座的松动。
附图
为本实用新型的结构示意图
以下结合附图进一步叙述本实用新型喷油器座、检爆阀座的座体1在其与气缸套2的联接处开有S30×2－2的锯齿形螺纹，其中喷油器座的座体1在其与气缸套2的连接处开有的锯齿形螺纹为33°，检爆阀座的座体1在其与气缸套2的连接处开有的锯齿形螺纹为30°，采用这种螺纹与气缸套连接，可大大减小安装应力，径向附加力只为原径向附加力的十分之一。在座体1的根部开有圆弧形槽3，同时，密封圈4设在接近水套的外边缘处，这样扩大了座体1根部与冷却水6的接触，改善了该处的热影响。在座体1与压紧铁7之间设有模数为1的内外齿，在压紧铁7与水套5之间对称安装两块止缓键8，将座体1固定在水套5上，可以有效地防止座体1的松动。压紧铁7、止缓键8通过压紧螺母9和圆螺母10固定，在圆螺母10后设有法兰盘11、螺母12、螺杆13等固定喷油器、检爆阀的固定装置。
权利要求1.一种立式柴油机用的喷油器和检爆阀座，由与气缸套连接的座体，位于水套外边缘处的密封圈、压紧铁，固定压紧铁的压紧螺母、圆螺母，以及固定装置组成，其特征在于座体在其与气缸套的连接处开有S30×2-2的锯齿形螺纹，喷油器座的座体在其与气缸套的连接处开有的锯齿形螺纹为33°，检爆阀座的座体在其与气缸套的连接处开有的锯齿形螺纹为30°，座体根部开有圆弧形槽，座体与压紧铁之间设有模数为1的内外齿，在压紧铁与水套之间对称设有两个止缓键。
专利摘要本实用新型涉及一种立式柴油机用的喷油器和检爆阀座，目的是为了改善座体与气缸套联接处的工作条件，防止气缸套的疲劳破坏，同时防止座体松动，采用将座体与气缸套的联接改为S30×2-2锯齿形螺纹联接，在座体根部开设圆弧形槽，将密封圈移至接近水套的外边缘处，并且在座体与压紧铁之间设有模数为1的内外齿，在压紧铁与水套之间对称设置两个止缓键的方法完成本实用新型的目的，是对现有设备的改造。
文档编号F02M61/00GK2114037SQ9121826
公开日1992年8月26日 申请日期1991年7月19日 优先权日1991年7月19日
发明者姚玉生 申请人:姚玉生