专利名称：Ptc汽车节油低温起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机的起动器，特别涉及一种正温度系数热敏陶瓷(PTC)汽车节油低温起动器。
国外80年代初期，PTC(PTC的中文含义是正温度系数热敏陶瓷)加热装置在汽车上应用获得成功；1984年美国生产的轿车约有35％采用了燃油蒸发系统用于解决汽车冷起动问题；随后日本、西欧各国也研制各种类型的汽车用PTC加热器和其他器件，例如封闭式混合气加热器，开放式混合气加热气，柴油加热器、汽车保温箱加热器等，国外这些加热器用的PTC大多采用固相合成法，合成温度高，耗能大，产品一致性差；尤其西德的PTC加热器，高温稳定性更差，在250℃、24小时作用下，由于室温阻值增大，无法使用；国内清华大学研制的大功率PTC加热器，稳定生产电阻率高(电阻率达10Ω－cm)，且只适用于桑塔纳轿车，不适用于国产车发动机，因此不能普遍推广使用，而且结构复杂，安装和维修不便。
本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、安装维修方便、电阻率低、高温稳定性好，节油、减少空气污染、增加汽车动力，且能在国内外各种汽车上通用的PTC汽车节油低温起动器。
本实用新型是按以下技术方案实现的
图1为本实用新型结构示意图参照
图1，备好底板1，法兰盘2、外壳3、单档开关4、信号灯5、导线6、7和15，PTC热敏电阻8，安装杆9，螺钉10，聚四氟乙烯管11，导电胶12，紧固胶14，弹片16，单线复合插头17，单线复合插座18；PTC热敏电阻8用导电胶12粘接在底板1、外壳3上，螺钉10将底板1和外壳3固定，弹片16与PTC热敏电阻8并联后再用导线15和单线复合插座18连接，聚四氟乙烯管11套装在导线15上，弹片16与导线15用高能集中焊接，安装杆9将外壳3和法兰盘2连接在一起，组成悬吊式起动器的汽油蒸发器；单线复合插头17用导线7和单档开关4的一个接点连接，该接点再用导线6和信号灯5并联接地，单档开关4另一接点和汽车上12V电瓶正极相连接，组成起动器回路系统，悬吊式起动器的汽油蒸发器和起动器回路系统构成PTC汽车节油低温起动器。
外壳3用灰口铸铁铸成；悬吊式起动器的蒸发器的形状可以是长条形、带把长条形或楔形，PTC汽车节油低温起动器安装在化油器正下方、进气歧管的底部。
发动机起动前首先开电源开关，起动器接通，蓄电池向PTC热敏电阻8供电发热，外壳3和底板1温度随着上升，当温度升至PTC居里温度时，由于PTC阻值变大，电流下降，功率随着下降，当外壳3向周围空间散的热功率与供给的功率平衡时，外壳温度恒定在某一温度上，此时蓄电池供给的功率也恒定，因之使燃油混合气得到充分雾化，从而保证了发动机低温时顺利起动。
本实用新型各项技术指标均已达到国家“八五”火炬攻关计划指标。该产品结构简单、安装维修方便、电阻率低、高温稳定性好、节油，汽车节油率平均大于5％，按全国汽车保有量的三分之一推广使用该实用新型，年节油可达18万吨，该实用新型在－40℃低温下正常起动，减少了缸体磨损，延长了汽车的使用寿命，增加了汽车动力明显地降低了有害气体的排放、降低汽车尾气中CO、HC含量50％，有益于人们的身体健康，而且通用于各种新型汽车和现用汽车如BJ212、121、130货车、小型汽车、东风140、解放CA10等；据我国汽车工业2000年发展规划，1990年年产量56万辆，1995年产量110万辆，2000年将达到170万辆，到那时，全国汽车保有量达1370万辆，若每年推广100万套该实用新型产品，年产值超过亿元。经济效益、社会效益都是很可观的。
权利要求1.一种PTC汽车节油低温起动器，包括法兰盘2、导线6、7、15、安装杆9、其特征是所述的PTC汽车节油低温起动器还包括底板1、外壳3、单档开关4、信号灯5、PTC热敏电阻8、螺钉10、聚四氟乙烯管11、导电胶12、紧固胶14、弹片16、单线复合插头17、单线复合插座18，PTC热敏电阻8用导电胶12粘接在底板1、外壳3上，螺钉10将底板1和外壳3固定，并用紧固胶14将底板1和外壳3密封，弹片16与PTC热敏电阻8并联后再用导线15和单线复合插座18连接，聚四氟乙烯管11套装在导线15上，弹片16与导线15用高能集中焊接，安接杆9将外壳3和法兰盘2连接在一起，组成悬吊式起动器的汽油蒸发器，单线复合插头17用导线7和单档开关4的一个接点连接，该接点再用导线6和信号灯5并联接地，单档开关4另一接点和汽车上12V电瓶正极相连接，组成起动器回路系统，悬吊式起动器的汽油蒸发器和起动器回路系统构成PTC汽车节油低温起动器。
2.如权利要求1所述的PTC汽车节油低温起动器，其特征是所述的外壳3用灰口铸铁铸成。
3.如权利要求1所述的PTC汽车节油低温起动器，其特征是所述的悬吊式起动器的蒸发器的形状可以是长条形、带把长条形或楔形。
4.如权利要求1所述的PTC汽车节油低温起动器，其特征是所述的PTC汽车节油低温起动器安装在化油器正下方、进气歧管的底部。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机的起动器，特别涉及一种PTC汽车节油低温起动器；本实用新型由底板、法兰盘、外壳、单档开关、信号灯、导线、PTC热敏电阻、安装杆、螺钉、聚四氟乙烯管，导电胶、紧固胶、弹片、单线复合插头、单线复合插座等构成；本实用新型结构简单、安装方便可靠，维修方便、电阻率低、高温稳定性好、节油、-40℃低温正常起动，减少了缸体磨损，延长了汽车的使用寿命，降低汽车尾气中CO、HC含量50％，通用于各种新型汽车和现用汽车，如BJ212、121、130货车、小型汽车、东风140、解放CA10等。
文档编号F02N19/04GK2144187SQ9223974
公开日1993年10月20日 申请日期1992年11月13日 优先权日1992年11月13日
发明者王庆鹏, 李发善, 史淑兰, 马凝 申请人:航空航天工业部第二研究院二十三所