专利名称：车用低温雾化起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用低温雾化起动器，具体说是一种适合于北方寒冷地区各型汽车使用的，可克服低温发动机起动困难的装置。
在寒冷地区，由于冬季气温较低，进入气缸的燃油难以雾化与空气混合成可燃气体，致使发动机起动困难是造成车辆不能正常运行的主要原因。
本实用新型的目的是针对现行车辆在低温下难以起动的问题而提供一种结构简单、容易制作、便于配置的低温雾化起动器。
实现上述目的的技术方案是一种车用低温雾化起动器，它具有一电子燃油泵和一微型气泵以及一可安装在空气滤清器上的由中心油嘴外设风压套构成的喷雾嘴；其电子燃油泵的进油口经汽油滤清器接至车用汽油泵进油口前端油管上，出油口用软管接至喷雾嘴的中心油嘴上；其微型气泵排气口用软管接至喷雾嘴的风压套上。
本实用新型结构简单，安装和使用方便，配置于车辆上使用具有如下优点1、对因气缸压力不足，真空吸力低所导致的化油器喉管处吸力小，空气流速慢有促进作用。
2、发动机起动前，进入气缸的燃油由液体改变为混合气体，防止了液体油料进缸和 向缸内倒油现象，可减少缸壁残留油膜被汽油冲刷掉所引起的干磨擦，从而延长发动机的使用寿命。
3、有效的解决了低温下车辆起动困难的问题，为寒冷地区的驾驶员在运输、野外作业、施工时的车辆使用提供了便利。
4、使用安全可靠。
附图
是本实用新型安装于车辆上的结构示意图。
以下结合附图和实施侧对本实用新型作具体描述如附图给出的，本起动器主要由一电子燃油泵4，一微型气泵6和一可安置于空气滤清器8上的喷雾嘴组成。其电子燃油泵的进油口用软管经汽油滤清器3连接在车用汽油泵2同油箱1的连接油管上，出油口用软管接至喷雾嘴7中心油嘴上并接有油压力指示灯开关5。微型气泵6排气口用软管连接至喷雾嘴的风压套上。
本起动器可以设计成盒装手提式、车上固定式两种。
作为盒装手提式时，自带有油箱，盒内引出正、负两线卡头和喷雾嘴。使用时正、负两线可连接在车上任何正、负极柱上，并将喷雾嘴插在化油器上口处，阻风、节气门全部打开，在零下5℃时，接通喷雾起动器5秒钟后起动发动机即可顺利着车。遇有缸数多的发动机，气温又很低时，可将起动器接通时间适当延长十几秒。在发动机起动后自动关闭起动器开关，停止喷雾。
作为固定式使用时，其微型气泵和电子燃油泵可任意安装在发动机周围某一空间，空气滤清器8壳体内化油器9上盖中心开有与喷雾嘴固定架尺寸相同的孔，固定架伸入孔后上下用螺栓紧固，配置一时间继电器安装在车室内用来控制起动继电器的接通时间，将时间继电器的一端接点火开关输出线柱上，另一端接起动继电器，由起动继电器接通和切断燃油泵气泵电路，起动继电器中性点接线柱接发电机中性点，发动机起动后发出电流，使起动继电器切断油泵、气泵电路，喷雾停止。由化油器节气门播臂操纵的断路开关10安装在化油器底部，只有在节气门全开时，此开关才能接通，节气门稍有关闭自动停止喷雾。由于喷雾起动器只有在冷车这三个继电开关全部接通时才能工作，从而防止了热车对驾驶员误用，造成对车辆正常使用的影响。有利无害。
本起动器使用时只要驾驶员根据天气温度在座位上将时间继电器拧到适当刻度位置，阻风、节气门完全打开，接通点火开关至设定时间后，起动发动机，便可顺利着车。
权利要求1.一种车用低温雾化起动器，其特征是它具有一电子燃油泵(4)和一微型气泵(6)以及一可安装在空气滤清器(8)上的由中心油嘴外设风压套构成的喷雾嘴(7)；其电子燃油泵的进油口经汽油滤清器(3)接至车用汽油泵进油口前端油管上，出油口用软管接至喷雾嘴的中心油嘴上；其微型气泵排气口用软管接至喷雾嘴的风压套上。
专利摘要车用低温雾化起动器，是一种适合于北方寒冷地区各型汽车使用的可克服低温发动机起动困难的装置。主要由一电子燃油泵和一微型气泵以及一可安装在空气滤清器上的由中心油嘴外设风压套构成的喷雾嘴组成；其电子燃油泵的进油口经汽油滤清器接至车用汽油泵进油口前端油管上，出油口用软管接至喷雾嘴的中心油嘴上；其微型气泵排气口用软管接至喷雾嘴的风压套上。本实用新型结构简单；配置方便；使用安全可靠。
文档编号F02N19/00GK2268788SQ96208378
公开日1997年11月26日 申请日期1996年4月25日 优先权日1996年4月25日
发明者于海峰 申请人:于海峰